央企中交建有意進入怒江開發旅遊與特色小鎮
近日，怒江當地政府與中國交通建設股份有限公司（下簡稱「中交建」）西南區域總部進行座談。會上，中交建西南區域總部黨工委書記、總經理王掌軍表示「願意發揮企業優勢，參與怒江州脫貧攻堅、基礎設施、旅遊開發、特色小鎮等領域建設」，明確表達了中交建有意進入怒江，參與怒江旅遊的開發的意向。如果中交建最終能如願進入怒江，或許是怒江州迎來的最重量級外來開發企業之一。
怒江州委州政府與中交建舉行交流座談
怒江全州都在三江併流世界自然遺產核心區，有著獨特悠久的民族風情和人文資源，旅遊資源十分豐富，有怒江第一灣、石月亮、怒江大峽谷、獨龍江大峽谷、貢山、碧羅雪山、聽命湖、老姆登基督教堂等特色景點，位置上又鄰近旅遊熱地麗江、大理等地，但受制於交通條件和開發深度，旅遊業並不發達。
從2016年雲南各州市的旅遊收入來看（其中文山、昭通數據未查詢到），除了怒江，其餘13個州市的旅遊收入都超過100億元，而2016年怒江的旅遊收入僅為36.3億元；旅客接待量方面，2016年怒江共接待遊客3.1萬人次，這與相鄰的大理、麗江超過3000萬人次、迪慶超過千萬人次的遊客接待量相比，差距較大。
究其原因，豐富的旅遊資源沒有得到開發是因素之一。據了解，怒江初步開發的景區有福貢石月亮徒步旅遊景區、蘭坪縣羅鍋箐景區、獨龍江徒步控險景區、片馬口岸旅遊景區等，資源開發力度不夠，已經建設的旅遊項目也缺乏完善度。
造成怒江旅遊開發滯後的很重要原因是交通問題。目前，怒江是雲南少數幾個「三無」州市之一—無高速、無機場、無鐵路。這既是怒江發展旅遊的瓶頸，也是外來企業投資怒江的障礙。此次中交建表態願意參與怒江旅遊和特色小鎮投資建設，是少有的央企對怒江旅遊和小鎮建設表達開發意向。如果最終實現，對怒江旅遊資源開發將有很大推動。
中交建有意參與怒江旅遊開發與小鎮建設，可能與怒江交通狀況很快將有很大改善有關。據了解，怒江首條高速保山至瀘水高速公路，預計明年建成，屆時昆明至六庫僅需6小時；怒江美麗公路（從丙中洛至六庫）預計2019年年底建成通車；保山至六庫鐵路正在進行前期工作，可研報告等已經完成。同時，怒江六庫機場前期工作推進中，預計2019年12月建成通航；蘭坪通用機場計劃2019年10月建成。也就是說，怒江的路網、航空網等交通網絡正在構建中，距離擺脫無高速、無機場、無鐵路的「三無」窘境，也不遠了。
此次有意向進入怒江開發的中交建，成立於2006年，是大型國有基建企業，主要從事港口、碼頭、航道、公路、橋梁、鐵路、隧道、市政等基礎設施建設和房地產開發業務。中交建進入雲南市場以來，除了在市政基礎設施建設、高速公路等方面建設外，還參與到昆明的土地開發整理、房地產開發等領域。不過，今年中交建在雲南市場頗為活躍，5月拿下呈貢177畝土地，建設雲南區總部基地；9月在滇的首個項目中交·錦繡雅郡正式亮相；10月又赴怒江洽談，有意向參與特色小鎮等項目的開發。
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