國泰計劃改造777客艙布局至一排10座

2020-12-14 民航新聞

　　據業內消息，

國泰航空

已計劃在2018年開始改造

波音777-300

系列客機客艙。經濟艙正式由一排9座改為10座，座椅的寬度將由18.1英寸降至17.2英寸。

　　國泰航空目前運行3種客艙布局的777客機，載客總數分別為275、340、398，經濟艙座位布局均為3-3-3布局。

　　此外，國泰還計劃對客艙做如下調整，個人電視屏幕變大，由9英寸增大到12英寸；娛樂系統主機被整合入座椅結構，不再佔據座椅下地面空間，讓乘客的腿部更舒適；座椅變薄，前後間距32英寸保持不變；新的皮質頭枕，同樣延續可以調節的一貫優勢；類似A350座椅的電子用品支架及杯架和新設計的扶手，增大肩部空間；改艙過程中也會同步安裝新的上網系統。

　　國泰表示，777一排10座已是國際化標準，公司亦於座椅舒適度方面做了大量研究，新座椅將超出乘客預期。飛機載客量增加將幫助國泰在香港國際機場時刻緊張的情況下繼續保持了運力的增長。國泰還表示，三年振興計劃已略有成效，去除燃油對衝帶來的虧損，集團其他業務盈利勢頭良好。

　　一排十座布局，還有他們

　　美聯航於今年10月份宣布將重新布置波音777-200客艙，新的客艙布置將增加21個座位。美聯航也由此成為最後一家對波音777-200客艙進行重置的航空公司。經過重置後，該型客機將配置50個Polaris北極星商務艙座位和242個經濟艙座位。美聯航稱，接下來的幾年時間裡將對大約90架777-200進行同樣的改造。不過好消息是經濟艙的伸腿空間並沒有縮小，經濟艙座椅間距維持在31英寸，舒適經濟艙為34英寸。增加的座位將通過每排9座變為每排10座的方式來實現。

　　阿聯航空於今年11月份為其波音777機隊推出了全新的頭等艙套間，也公布了其經濟艙照片。頭等艙採用全包圍式私密套間設計，1-1-1布局。 為了讓乘客能夠更好的觀賞風景，套間內特別提供了雙筒望遠鏡。而為了讓中間位置的頭等艙乘客也能欣賞到風景，阿聯航空業內首家推出了「虛擬舷窗」，通過實時高清攝像技術實現。從圖中可以看出 ，阿聯航空777機型經濟艙也是3-4-3布局，一排十座。

       此外，全球約70%的波音777運營商的600餘架飛機都採用了這種更高密度的經濟艙布局，約佔全球在役777飛機的一半。民航資源網的數據顯示，中國東航波音777-300ER客機、南航波音777-200客機以及華航波音777-300ER的經濟艙已經採用了一排10座的布局方式。

　　不久後的波音777-9，3-4-3布局將是標配

　　據Business Traveller報導，目前全球知名的航企包括全日空航空、國泰航空、阿聯航空、漢莎航空和新加坡航空都購買了波音777-9系列飛機，並將在幾年內將這些飛機投入運營。可以肯定的是所有航企客戶都將採用一排10座（3-4-3）的經濟艙布局。

　　座位布局發生改變的原因很簡單，現在航企的運營成本壓力太大。它們必須維持低成本以保持競爭力。一排10座的座位布局可使每趟航班多搭載幾十名乘客。

　　波音對於777-9機型採用了更寬的機艙設計。飛機座椅製造商Zodiac為777-9機型設計了一款輕量級的座椅，座椅寬度為17.4英寸。一些航企可能會購買其他座椅製造商更窄的座椅產品，從而為乘客和機務人員提供更大的過道空間。

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