3月19日,中鐵十局新臺高速項目百日大幹誓師活動啟動。記者獲悉,目前新臺高速全線開工,已進入全面施工階段。按照計劃,新臺高速將於明年通車,屆時我省將再添一條出省大通道。
新臺高速
設計時速120公裡
19日,啟動儀式在臨沂市平邑縣銅石鎮迎春坡隧道前舉行。齊魯交通發展集團有限公司、中鐵十局等參建單位參加儀式。
新臺高速是山東省「九縱五橫一環七連」高速公路網規劃中的重要路段,是介於京滬、京臺高速間重要省際通道。全線採用雙向四車道高速公路標準,設計時速120公裡,路基寬度27米。
中鐵十局承建施工二標段全長51.7千米,地形以平原微丘、丘陵和山丘地形為主,全線跨越河道較多。包括橋梁22座(特大橋1座、大橋19座、中橋2座)、分離立交20座、隧道2座(迎春坡隧道、毓秀山隧道)、互通立交3座(蒙山互通、平邑互通、鄭城互通)、服務區2處(蒙山服務區、昌裡服務區)。
自進場以來,在齊魯交通發展集團有限公司新臺項目辦的領導下,中鐵十局新臺項目部勇於爭先,在各項活動評比中位居前列。施工進展方面,項目部集中科技優勢,攻堅克難。
迎春坡隧道位於銅石鎮迎春坡村,該隧道全長973米,為削竹式洞門。記者從施工現場了解到,迎春坡隧道左洞累計掘進43.2米,右洞累計掘進29.4米。「迎春坡隧道是進度最快的隧道,目前全線路基、橋涵、隧道、預製梁已全面開工,進入施工大幹局面。」中鐵十局新臺高速項目負責人王吉磊說。據悉,新臺高速建設項目是2019年中鐵十局集團公司高速公路建設的6個需要加快的項目之一,是新建項目裡程最長、投資最大的項目。
南接臺睢高速
將成第三條出省大通道
新臺高速北起京滬高速與泰新高速交叉的新泰樞紐立交,南至棗莊市臺兒莊區馬蘭屯鎮南(魯蘇界),沿途經過八個市區縣、組織。按照計劃,將於2020年完工。
記者從中鐵十局獲悉,2019年新臺高速公路的進度為:路基土石方工程需完成80%；涵洞工程需完成90%；路面工程(含下面層及以下)需完成30%；橋梁工程樁基需完成75%,下部及上部結構完成需70%；隧道工程掘進需完成80%。
王吉磊分析,「我省往南走的高速京臺、京滬堵車較嚴重,這條路打通之後新泰到棗莊能縮短一個小時,現在新泰到棗莊要繞道臨沂,修好後可以直達。」他強調,從濟南市區沿著京滬高速到萊蕪區,經過新泰樞紐立交,僅需要一個半小時就能到棗莊臺兒莊,而走京臺高速正常需要兩個半小時,能節省大約一個小時時間。此外,新臺高速南接江蘇省規劃的臺睢高速,將成為我省南部繼京臺高速、京滬高速以外的第三條出省大通道。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍 實習生 李璐瑤 通訊員 何建賢 趙慧）
[責任編輯：楊凡、彭芳]
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