文/背起行囊（原創文章，歡迎大家轉載分享）我在人間販賣黃昏，只為收集世間溫柔去見你
改革開放40年來，中國鐵路尤其是中國高鐵實現飛速發展，成為一張閃亮的「中國名片」，從路線單一到輻射全國，從追趕到領跑，從走得了變成了走得好。隨著技術的進步，越來越多的「復興號」奔馳在祖國廣袤的大地上，截至目前，全國鐵路「復興號」動車組日開行數量達到260.5對，可通達23個直轄市、省會城市、自治區首府及香港特別行政區。
我國「八縱八橫」高鐵運營網已初具規模，截止2017年年底，我國高鐵運營裡程突破2.5萬公裡，佔世界高鐵總量的66.3%，中國成為世界上高速鐵路運營裡程最長的國家，高鐵，成為新時代亮麗的「中國名片」。如今越來越多的旅客開始選擇高鐵出行，僅以京津城際鐵路為例，2008年日均運送旅客4.9萬人次，2018年日均運送旅客8.2萬人次，高鐵已經成為廣大旅客出行的首選和常態。
得益於我國高鐵技術的先進和完善，世界各國都找到我們，希望我們幫助他們修建高鐵，近日中國就宣布與英國籤訂了5000億的高鐵訂單。據媒體報導，英國高鐵2號線項目倫敦至伯明罕段啟動了全球競標，最終共有來自中國以及歐洲等國的三家聯合企業獲得了初步競標資格。
英國高鐵2號線投資規模620億英鎊，約合人民幣5732億，總長約550公裡，部分路段設計時速達400公裡/小時，英國高鐵二號線（HS2）在該國乃至全歐洲，都被冠以「最大基建項目」的名號，中國企業能夠參與其中，是對中國高鐵技術的極大肯定。該高鐵建成運行後，將使倫敦和伯明罕之間的出行時間從原來的1小時21分縮短為49分，預計2033年完成第一階段通車。
這是一筆對於中國和英國都互利共贏的基建項目，但是被印度知道後，印度卻不高興了，表示：我們比中國差在哪裡？印度對於我們拿下英國的高鐵訂單，表示出了強烈不滿。眾所周知，印度向來喜歡和我們作對比，他們認為本國的高鐵技術一點也不比中國差，所以聽到中國和英國籤訂了一個5000億的高鐵訂單項目，他們表示出了強烈不滿和眼紅。
印度現在的鐵路軌道交通十分落後，很多都是殖民地時期留下的，火車的速度只有60公裡/小時，80公裡每小時，還經常出事故。此前印度通過自己的努力建造出了一列時速高達160公裡每小時的高鐵線路，對比中國時速350公裡每小時的速度，印度的高鐵我們只能稱之為「準高鐵」。這條高鐵雖然是印度的驕傲，但運行沒幾天，就遇到了困境，四節車廂出現了故障，不知道是什麼原因導致的。
雖然印度高鐵的環境是可以的，但是在車啟動之後，車廂會不停的晃動，產生的噪音也是很影響心情的，其次就是印度高鐵的車速很慢，在中國只需要1個小時的車程，在印度則需要6個小時。這也許就是英國之所以選擇中國而避開印度的原因吧。但很顯然，印度依然有著迷之自信，還表示：我們差在哪？