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運架一體機在施工現場進行架梁作業 姬昆生 攝
中新網鄭州5月14日電 (記者 韓章雲 通訊員 趙亞龍)5月13日下午17時52分，隨著最後一榀長24米、重552噸的箱梁穩穩落下，由中鐵七局承建的太焦高鐵河南段377孔箱梁架設任務全部完成。至此，太焦高鐵河南段全線貫通，同時也標誌著太焦高鐵全線橋梁架設完成，為今年底建成通車奠定了堅實基礎。
太焦高鐵項目是國家規劃建設的「八縱八橫」高速鐵路網的重要組成部分，也是河南省規劃的「米」字形鐵路網的重要組成部分。
運架一體機在施工現場進行架梁作業 姬昆生 攝
太焦高鐵線路全長約358.8公裡，設計時速250公裡，其中河南境內約33.4公裡，途經河南焦作、博愛、沁陽。太焦高鐵河南段共有橋梁13座，總長約14.64公裡，路基9.88公裡，隧道4座總長8.89公裡。山西省境內約325.4公裡，途經山西省太原市、晉中市、長治市、晉城市四個地級市的14個縣市區。全線於2016年10月開工，計劃2020年12月建成。
「我們中鐵七局承擔著太焦鐵路河南段的全部箱梁預製和架設，特別是3次跨鐵路營業線封鎖要點施工，安全卡控和施工難點多。」中鐵七局太焦項目部王可立介紹說，今年暴發了新冠疫情，該項目提前做好疫情防控工作，從大年初四就開始了太焦高鐵跨新月線架梁封鎖二級要點施工。「期間，項目部一手抓防疫，一手抓復工，最終完成了河南段的架梁任務，也為即將開始的鋪軌工作創造了條件。」
工作人員正在施工現場進行架梁作業施工 姬昆生 攝
據了解，太焦高鐵開通後，將連通鄭州至焦作的城際鐵路，從太原到鄭州用時將由現在的10個小時縮短為2個多小時，使山西與河南兩省間距離進一步拉近，對於加速兩省間經濟文化交流和人民生活往來，特別是帶動沿線革命老區發展具有重要意義和深遠影響。(完)