江西「最低調」地級市:重要的高鐵樞紐,常被誤認為屬於湖南?

2020-12-18 玉梅的旅遊趣事

我們的生活每時每刻都在變化,而祖國的的面貌也日益月鑫,隨著祖國的強大我們也體驗到了作為中國人的驕傲,為了祖國更加美好的未來我們一起努力,在旅遊中不斷提升自我。

江西經濟發展滯後的問題長期被本省乃至外省人民詬病,大家都有自己的口才。 其中被普遍認可的是省會南昌的實力不強的說法。 通過地圖,江西省很多比較有實力的地級市位於江西省的邊界。 例如江西省北大門九江、南門贛州、西門偶然鄉、宜春、東門上饒。

天各方城市不僅省會南昌的凝聚性不高,江西鐵路樞紐大多位於江西省邊界,形成了地級市和省會之間的空洞。 江西省西部有這樣非常低的地級市,面積不大,但經濟發展水平高,經常被誤解為屬於湖南省。

偶然鄉市位於江西省西部,與湖南省接壤,是江西省的西門,也是江西省四個小市之一,現在的面積是江西省十一個地級市中倒數第三,儘管面積小,但GDP總量不低,人均在全省排名靠前。

作為江西大門,偶然鄉也成為重要的鐵路樞紐,從偶然鄉到南昌的省內城際鐵路也是目前江西省最重要的鐵路之一,隨著高鐵時代的到來,偶然鄉的地理位置進一步發揮,滬昆高鐵偶然在鄉有鄉北站的高鐵站。

同時,近年開始建設的長宜高鐵(長沙至贛州)偶然經過鄉市和蓮縣等,進而以高鐵般的速度偶然推進鄉經濟的發展大爆發。

偶然鄉也是江西省現在幾乎沒有十字型高鐵的地級市,是江西省四小市最早形成立體交通樞紐的城市,不僅是經濟強省湖南,可以說連接了井岡山、贛州等近年來急速發展的地方,在江西省的鐵路計劃中。

儘管偶然鄉沒有建設機場,但在湖南長沙黃花國際機場和宜春明月山機場附近的同時,自己也是高鐵樞紐,交通非常方便,同時偶然鄉的環境管理在國內更受好評,幾年前專注於海綿城市的建設,得到了省裡乃至全國的充分肯定,其次蓮縣和蘆溪縣的鄉村振興建設更是如此,其中仙鳳三寶園深受周邊地區人們的喜愛,乘坐高鐵偶然去了家鄉。

此外,偶然鄉裡的旅遊資源也非常豐富,有5A級景區武功山,有特殊的高山草和漂亮的雲海,非常適合在山上建帳篷營地,因此近年來成為遠近聞名的網紅景點,成為秋收起義廣場等標誌性建築。

現在的偶然鄉已經不是安源煤礦,而是出售資源的城市,成為綠色轉型發展的城市模式,作為贛西的重要入口城市,已經不是人們口中的鄉村。

為什麼經常被認為屬於湖南省呢?首先由於地理位置與湖南省和湖南省的準一線城市長沙相鄰,經濟上的虹吸作用使偶然鄉對湖南省有更多的認同感。

對於江西「最低調」地級市:重要的高鐵樞紐,常被誤認為屬於湖南?你怎麼看?如果生活給你的壓力太大;如果你被生活壓的喘不過氣來了,不放放下手中的工作,來一場說走就走的旅行,看祖國大好山河,感受不同地區的人文文化,將壓力拋之腦後,盡情享受生活。

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  • 廣東有一地級市很「奇葩」,常被人誤認為屬於湖南,這裡人愛吃辣
    大家對廣東省的印象往往更多取決於發達的幾座城市,比如說廣州、深圳等,其實在廣東省還有這樣一座非常不像本省城市的地級市,也可以說是一座非常「奇葩」的地級市了,因為這座城市常被人誤認為是屬於湖南的,它不僅在冬天常會下雪,當地人還特別喜歡吃辣,跟我們對廣東省固有的印象完全不同,它就是韶關市。
  • 江西省的這個地市「發達」了,規劃建設國家級高鐵樞紐中心!
    如今,中國的經濟不斷增強,並開始向各個城市蔓延,江西是一個發達的城市,規劃建設國家高速鐵路樞紐中心。位於江西南部,江西南門,江州位於江南,江西以南,它位於江西省南部,江西省南部,是江西省的南大門,人口最多的地級市。
  • 湖南常德高鐵:未來十字型樞紐格局,石門縣將雙線交匯強勢崛起!
    常德位於湖南北部,是長江經濟帶、長江中遊城市群、環洞庭湖生態經濟圈的重要城市,綜合實力穩居湖南省前列。這個人口600萬左右的城市,擁有2個市轄區、6個縣、代管1個縣級市。目前常德除了去年開通的黔張常鐵路向西連接了張家界與重慶黔江外,它與北邊的湖北、東部的嶽陽,甚至是省會長沙都沒有高鐵相連(與長沙有石長鐵路複線開行動車)。不過根據規劃,未來常德將逐漸形成十字型高鐵樞紐格局,打通東南西北的對外高鐵通道。
  • 中國三個地級市推出的「米字型」高鐵樞紐,媲美武漢和鄭州!
    高鐵、飛機、船運、輪船、列車是中國的主要交通工具,而高鐵是當今中國交通事業的熱門詞彙之一,全力成為高鐵的樞紐,也是許多國內一流城市的奮鬥目標。 如果一個城市能成為高鐵的樞紐,這說明它在國家高鐵布局中佔有一席之地。 看看中國高鐵的布局,其中有三個城市發布了「米字型」的高鐵樞紐,可以說與武漢和鄭州相當,分別是襄陽、阜陽和贛州。
  • 江西這個地級市將打造國家級高鐵樞紐中心,不是吉安,也不是上饒
    祖國近十幾年的經濟發展,讓全世界的國家咄咄逼人,我們在國內的生活條件已經發生了很大的變化,旅行也成為人們平衡生活的休閒活動,四方的高鐵交通也方便了大家的移動, 十三五期間,國家是重要的中心城市,建設100個大型高鐵樞紐,江西省這個地級市建設國家級高鐵樞紐中心,既不是吉安也不是上饒,
  • 湖北唯一不通動車地級市,明年將開工3條高鐵,成區域性高鐵樞紐
    經過十幾年的快速建設,高鐵已經成為了我國人民出行的新方式,目前我國高鐵通車裡程已經3.5萬公裡(包括按照高鐵標準運營的時速200公裡的快速鐵路),像福建、江蘇、江西等省份已經實現了市市通動車。根據2018年湖北官方的消息,十西高鐵原計劃2019年開工建設,但是因為十西高鐵需要經過秦巴山區,該地區屬於國家生態功能保護區,因此在土地審批上受到巨大影響(十堰段),延遲了整個高鐵的進度。而現在湖北官方將十西高鐵排列在明年開工建設的四條高鐵之首,希望明年上半年能夠正式開工建設。
  • 我國首個「騎跨式」高鐵站,就在江西,並且有望成為省內高鐵樞紐
    江西省,位於我國的中部,和福建,浙江,湖北、湖南等省份相交界。隨著我國高鐵交通網的不斷完善,江西省的高鐵裡程在2019年,已經位居我國第三名,迎來了屬於自己的高鐵時代,並且取得了優異的成績。江西省知名的高鐵樞紐中心,例如南昌、贛州。
  • 廣東最「奇怪」的城市,明明地屬廣東,卻因名字被誤認為是在湖南
    這幾座是廣東最具代表性的城市,不僅高樓大廈聳立,是繁華和輝煌的象徵,也有綠樹成蔭和充滿生活氣息的小攤。廣東一年四季如夏,不僅經濟發達,境內還有豐富的自然和旅遊資源,深受遊客歡迎。可是廣東卻有一座最「奇怪」的城市,明明屬於廣東,卻因名字被誤認為在湖南。
  • 湖南是曾姓人口最多的省份,曾姓開國將軍分布廣,來自三個地市!
    人常數,無湘不成軍,這是對湖南人最高褒獎,湖南是偉人之鄉,又是將帥之鄉。湖南籍的將帥非常多,包括3 位元帥、6位大將,19位上將,45位中將,129位少將。湖南是曾姓人口最多的省份,曾姓開國將軍有三位,來自三個不同的地級市。
  • 「阿卡林省」:對標湖南,被嚴重低估的江西
    同樣是中部省份,湖南和江西,一個高調,一個低調。提到湖南,我們會想到「娛樂之都」,想到湖南衛視,想到謝娜何炅,想到中聯重科、三一重工、山河智能,還會想到「茶顏悅色」。高調的湖南,低調的江西歸根結底,是江西實在太低調了,低調到我們都低估了他真正的實力。
  • 湖南一座「實力」地級市,3條鐵路在此交匯,被稱作「黔滇門戶」
    湖南省是我國南方地區的一個重要省份,境內分布著大量的人文古蹟和自然資源。當我們提到湖南省的時候,我們會想到關於湖南的一大堆東西,比如湖南的綜藝節目很受網友歡迎、湖南的風味美食臭豆腐以及各種辣條,湖南長沙是其「省會城市」,經濟實力在省內首屈一指,還有湖南的嶽陽市坐擁「洞庭天下水,嶽陽天下樓」。
  • 人口不足20萬的井岡山,將要建2條高鐵,成輻射湘贛兩省高鐵樞紐
    在普速鐵路時代,我國的一些普通地級市憑藉著區位優勢,成為了各自省份的鐵路樞紐,連省會城市也不得不甘拜下風,比如安徽的蚌埠、湖南的株洲以及廣西的柳州就是其中的典型。但是進入高鐵時代以後,鐵路資源開始向省會城市集中,省會城市成為了全省的高鐵中心樞紐,而原來的地級鐵路樞紐地位開始下降。
  • 中國有座名山,明明地跨2省,卻常被誤認為屬於1省
    武夷山明明地跨2省,你卻誤認為它屬於1省!起初,朋友不相信,但是,經過我一番解釋之後,他終於明白了!武夷山風景名勝區,不僅是國家5A級旅遊景區,還是世界文化與自然雙重遺產,和著名的黃山,基本處於同一個檔次。而且,武夷山成名也很早,話說早在秦漢的時候,這裡就已經成為道家的聖地之一。
  • 我國首個「騎跨式」高鐵站,就在江西,有望成為省內「高鐵樞紐」
    江西省位於中國中部,與福建、浙江、湖北、湖南等省接壤, 隨著我國高鐵交通網的不斷完善,江西省的高鐵行駛距離在2019年已經位居我國第三,迎來了自己的高鐵時代,取得了優異的成績, 江西省有名的高鐵中心,如南昌、贛州, 現在江西省有高鐵站,成為緩慢升起的新星,成為江西省內新的高鐵樞紐, 那是上饒站,也是中國第一個「鞍乘型」高鐵站。
  • 湖南「霸氣」縣級市,已建起了高鐵還要建機場,網友:地級市怎麼活
    眾所周知,隨著經濟的快速發展,中國的生活水平顯著提高,人民生活越來越好,每個人都在走向小康,現在國家綜合國力提高了,最重要的是出行方式非常方便,以前出行方式比較簡單,可能有客車,還有輪船,但是高鐵、火車甚至飛機都很方便我們出行,所以如果我們在節假日或者休閒時間選擇這些。
  • 安徽省第一個設市的地級市,被譽為「珍珠城」
    蚌埠,簡稱蚌,別稱珠城,是安徽省地級市,位於安徽省北部,北與宿州市、濉溪縣、靈璧縣、泗縣接壤,南與淮南市、鳳陽縣相連,東與明光市和江蘇省泗洪縣毗鄰,西與蒙城縣、鳳臺縣搭界。蚌埠市是安徽省第一個設市的地級市(公元1947年元旦),有著悠久的歷史和燦爛的文化,史載蚌埠「古乃採珠之地」,故素有「珍珠城」的美譽。蚌埠市總面積5952平方公裡,下轄4個區(蚌山區、禹會區、淮上區、龍子湖區)、3個縣(懷遠縣、固鎮縣、五河縣),2016年末全市戶籍人口379.52萬人。蚌埠市地處淮河中下遊,水路運輸優勢明顯,是安徽省重點建設的水路樞紐。
  • 我國首個「騎跨式」高鐵站,在江西,還有望成為高鐵樞紐
    江西省位於中國中部,與福建、浙江、湖北、湖南等省接壤,隨著我國高鐵交通網的不斷完善,江西省高鐵的裡程在2019年已經位居我國第三,迎來了自己的高鐵時代,取得了優異的成績,江西省有名的高鐵中心,如南昌、贛州,現在江西省有高鐵站,成為緩慢升起的新星,成為江西省內新的高鐵樞紐,那就是上饒站,中國第一個「騎跨式」高鐵站
  • 未來5年湖南高鐵變遷:常德、邵陽樞紐崛起,株洲、湘潭原地踏步
    湖南未來五年高鐵樞紐湖南「十四五」重大交通高鐵項目結合湖南已開通的高鐵線路和在建的高鐵項目,以及湖南「十四五」重大交通高鐵項目建議表的內容,按擬建年份來算,未來五年左右,湖南將出現除長沙外的高鐵次樞紐城市
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