黃坭峽頂，海拔1654米，為廣東省第11高峰，它位於韶關乳源縣與清遠陽山縣交界處的龍潭角自然保護區，它雖然巍峨高聳，但在南嶺群山之中一直都是很低調的存在。
（下圖最遠處山脈為天井山，稍近處的山峰為黃泥峽頂）
其實黃坭峽頂並不遙遠，因為G323國道就在它的山腰蜿蜒而過。只不過，由於山嶺阻隔，在G323國道上並不能見到黃坭峽頂主峰。在海拔1693米的天井山，卻可以清晰見到黃坭峽頂的真容。
（下圖最遠處左邊最高峰為廣東第一峰石坑崆，海拔1902米；右邊最高峰為廣東第二峰石韭坑，海拔1888米，稍近處山峰為黃坭峽頂，海拔1654米，拍攝地點位於海拔1693米的天井山）
在G323國道分水坳升起無人機，可以見到一條光禿禿的山脊線，像一條銀色的巨龍般，一直延伸至黃坭峽頂。我想，能否從海拔1230米的分水坳，沿著這條長長的山脊線，一天時間內登頂黃坭峽頂呢？
這個瘋狂的想法，得到了秤架鄉愛全旅業龐老闆（聯繫電話13553941895）和食發黃家莊飯店老闆阿凱（聯繫電話18718555328）的共同支持。當天晚上，龐老闆就聯繫了嚮導阿洪，打算第二天一早出發，我們四人用一天時間完成黃坭峽頂徒步穿越並登頂。
（下圖為莽莽南嶺山脈，只見一條銀色的山脊線盤旋在綠色的山脈之間，這條山脊線部分路段就是我們徒步穿越的路線）
第二天早上七點多早餐後，買些乾糧和飲用水，我們立即駕車從秤架鄉往乳源方向進發。腳下的G323國道機動車輛特別少，路況特別好，沿途風景原始而優美，是廣東境內最值得推薦的自駕、摩遊、騎行穿越線路。
一路平緩上坡。沿著G323國道行駛了10公裡，遇到一個180度的回頭彎，路旁有一道高約20米的瀑布，瀑布下方是一汪清澈見底的水潭，這裡就是龍潭角瀑布。龍潭角瀑布是G323國道著名的地標，但凡自駕、摩遊或騎行經過此地的朋友，都會停下來打卡留念。
在這裡，把無人機升至300米高度，可以清晰地見到龍潭角瀑布上遊是一條青翠幽深的峽谷，峽谷兩旁長滿了鬱鬱蔥蔥的原始叢林。按照本次的線路安排，我們將在完成黃坭峽頂登頂後，最後從這條峽谷下撤出來。
G323國道一直在山腰間盤旋向上，隨著海拔越來越高，視野也越來越開闊，此時，可以清晰地見到秤架方向有一條長長的山脈形似臥佛，那裡是著名的秤架東嶺喀斯特峰叢地貌，平均海拔高度大約1000米。
又駕車行駛了13公裡，成功抵達陽山與乳源兩縣交界處的分水坳，分水坳海拔1230米。我非常樂觀地認為，或許只需徒步提升400米高度，就可以成功登頂海拔1654米的黃坭峽頂了。
用無人機從高空俯瞰G323國道，只見這條美麗的國道一直蜿蜒盤旋在莽莽南嶺山脈之中，到處就是鬱鬱蔥蔥的原始叢林。在我心中，G323國道陽山至乳源段是廣東最美的景觀大道，沒有之一。
停車收拾好行李，正式開啟徒步穿越之旅。這條線路，嚮導阿洪曾經在10年前走過，但對於龐老闆、阿凱和我來說，都是人生當中的第一次，所以內心充滿著期待。
我們的計劃是，從分水坳進山，然後一直沿著長長的山脊線向黃坭峽頂靠近，最終完成黃坭峽頂登頂後，回撤至風流坳，然後沿著龍潭角峽谷底部返程，預計線路總長度約25公裡，耗時大約10小時。
（下圖紅色虛線為實際徒步線路，實際完成徒步20公裡）
沿著長滿雜草的羊腸小道走了才300多米，我們就輕鬆抵達了山脊線。山脊線其實是一條光禿禿的防火帶，很容易辯認。有些朋友曾經在衛星地圖上研究這條光禿禿的防火帶，在地圖上看起來，還以為它是一條公路呢。
實際上這條山脊線非常陡峭，我們才走了十多分鐘，就迎來了第一段懸崖絕壁，需要手腳並用方可攀爬上去。
攀上這道懸崖絕壁，面前又是一段陡坡。陡坡上全是粗砂土，走起來腳底打滑，一不小心就會摔倒，必須特別小心。
輕鬆抵達第一個小山頭，查看一下手機GPS，海拔高度是1430米，這意味著我們已經抬升了200米左右海拔高度。山頭比較平緩，散落著很多形態各異的花崗巖巨石，這些巨石成了隊員們裝逼的好背景。
抓緊時間拍了幾張照片，我們沿著山脊線繼續向黃坭峽頂方向進發，回頭一看，風起雲湧間，第一個小山頭已經被我們遠遠地甩在身後了。
防火帶一直順著山脊線向遠方延伸，但並非一馬平川，因為每個山頭之間都有一個地勢較低的山坳，山坳裡長滿了密密麻麻的金竹或箭竹，把道路遮蓋得嚴嚴實實。好在我們帶了鐮刀，遇到密密的灌木叢就直接開路前行。
現在的我們，一直在海拔1500米左右高度的山脊線上行走，時而登頂一座山頭，時而下降至長滿灌木的小山坳，這一天來，登頂過的千米山恐怕已經不計其數了。向前望去，山脊防火帶一直延伸至雲霧深處，海拔1654米的黃坭峽頂反而不見影蹤。
每隔幾座小山頭，就能見到一個龍潭角自然保護區界樁，這樣的界樁指引著我們前行的路，也說明我們一直沿著韶關和清遠兩市交界線在前行。
這樣光禿禿的山脊防火帶看起來似乎很好走。但實際上是一種錯覺。因為山脊上全是風化後形成的粗砂粒，行走其上鞋子沒有抓地力。特別是下陡坡的時候，我們只能緊挨著防火帶邊緣的樹木，抓著樹枝下降，這樣很耗體能。
就這樣走了一個山頭，迎面又是另一個山頭，走了大半天，已記不清究竟走了多少個山頭。停下腳步一望，前面總是有無數的山頭在熱烈地歡迎著我們這群不速之客，這種感覺一開始很是興奮，時間長了就有些讓人崩潰了。
我們開始戶外活動，有時候千萬不要被衛星地圖欺騙了。因為在衛星地圖上看來，兩座山峰之間看起來並不遠，從海拔1230米的分水坳抵達1654米的黃坭峽頂相對高差並不大。但實際走起來，上上下下走了幾十個山頭，累計高差早就超過了1500米。
沿著長長的山脊防火帶上上下下一直走啊走，六個小時很快就過去了，我們還沒有到達黃坭峽頂山腳。此時，一道深深的峽谷橫亙在我們與黃坭峽頂之間，這裡叫風流坳，海拔僅1180米左右。這意味著，我們需要從山脊防火帶下切至風流坳，才能繼續向黃坭峽頂發起總攻，從風流坳抵達黃坭峽頂，相對高差至少還有600米。
嚮導阿洪告訴我，十年前的他從風流坳強攻黃坭峽頂，花了大約兩個半小時。如果按照我們這幾個人的體能和行走速度計算的話，至少還需要三小時才能登頂黃泥峽頂。
攻頂大約3小時，回撤至風流坳大約2小時，從風流坳下撤至龍潭角G323國道至少還需要2小時。這意味著如果今天堅決登頂黃坭峽頂的話，至少還需要7小時才能回到G323國道邊的龍潭角瀑布，這還是比較順利的狀態下。考慮到大家體能消耗已經很大，再加上走夜路容易迷路，因此即便到了晚上9點鐘，根本無法下撤至龍潭角瀑布。
因此，我們一致決定暫時放棄登頂海拔1654米的黃坭峽頂，留待下次準備得更充分後，向黃坭峽頂發起第二次挑戰。戶外活動必須以安全為前提，充分考慮每個環節，否則極容易發生意外。
（下圖用無人機飛近黃坭峽頂，山頂雲霧縹緲，看不真切）
在山脊防火帶休整了一會，我們果斷下撤至風流坳，然後迎著密密麻麻的竹林向龍潭角方向行走。嚮導阿洪告訴我，在G323國道還沒有開通的年代，風流坳是陽山和乳源兩地村民互相往來的重要地標式埡口，但幾十年過去，這條羊腸小道早已荒廢破敗了，很多路段甚至已經無法辯認。
天空的雲層黑壓壓的，時不時還響起了炸雷，沒多久下起了滂沱大雨。我們趕緊穿上雨衣，把相機、手機、無人機全部套上塑膠袋防水。
山坡上全是密密麻麻的苦竹林，很難分辨下山的路。嚮導阿洪告訴我們，只要緊緊挨著山谷裡的溪流一直往下走，就肯定不會走錯。
就這樣冒著大雨一腳高一腳低往下走，走了大約一個小時，一條水渠擋住了去路。一道水壩把溪谷裡奔流的溪水一滴不剩全都引進了水渠，用於集中發電，這導致溪谷下遊幾乎見不到任何水流。
陽山縣是全國著名的小水電站之鄉，而秤架又是陽山縣小水電站最多的鄉鎮。在秤架一帶有個很奇特的現象，往往溪谷上遊水量非常充沛，而溪谷下遊卻河床裸露。這是為什麼呢？因為大大小小的發電站把溪谷裡的水全引進了水渠或涵洞發電去了。
接下來，我們沿著右邊窄窄的引水渠向前走，這條水渠的水來自另外一條溪谷，好幾條溪谷裡的水通過引水渠匯集到一起，流進高差大約100米的壓力管，就可以產生強大的衝力帶動渦輪發電。
雨水漸歇，雲霧散去，鬱鬱蔥蔥的龍潭角大峽谷就像被雨水衝刷過一般，美得清新脫俗，美得一塵不染。回頭看看我們剛剛走過的風流坳，似乎近在眼前，但其實走過來已經用去了一個多小時。
沿著引水渠走了一段後，我們又得順著一條山脊下切。阿洪告訴我，10年前這條路還非常明顯，沒想到，才過了10年，小路已經長滿了雜草，根本看不清路面，一不留神就錯過了。
順著這條長滿了雜草的小路又走了半小時，終於見到了峽谷底部的砂土公路，瞬間竟有一種重回人間的感覺。
傍晚七點鐘，我們終於回到了G323國道龍潭角瀑布。道路的盡頭有道鐵門緊鎖，上面書寫著禁止一切外人擅自闖入自然保護區範圍，否則後果自負。
本次黃坭峽頂徒步穿越活動，實際耗時10個小時左右，徒步裡程大約18公裡。由於準備不充分，未能登頂海拔1654米的黃坭峽頂，稍稍有些遺憾。但戶外出遊，必須在確保安全的前提下，懂得取捨。畢竟，山永遠都在那裡。
在此需要特別提醒的是，在莽莽大山之中徒步穿越，存在著很大的安全風險，有可能遇上毒蛇猛獸，有可能遇上惡劣天氣。所以，出行前一定要正確評估自己的體能，並且在經驗豐富的嚮導帶領下方可前行。
（下圖由遠至近分別是海拔1902米的廣東第一峰、1654米的黃泥峽頂、分水坳和1693米的天井山，拍攝地點位於天井山最高峰）
（圖文：黑豹）
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