【太平洋汽車網 技術頻道】近半年以來，大眾開始在國內瘋狂投放SUV新車，目前大眾國產的在售的SUV車型有探嶽、途嶽、途觀、途觀L、T-ROC探歌，一時間還真是不能分清楚。本次底盤解析的車型為一汽-大眾探嶽，其競爭對手之一就是途觀L，那麼我們就來看看探嶽底盤有什麼特別。
底盤概覽
探嶽底盤使用前麥弗遜後多連杆的結構，由於使用的是大眾MQB平臺，所以底盤結構有種似曾相識的感覺。底盤用料也很大眾，大部分均為鋼製材質。底盤覆蓋了大面積的護板，在保護方面探嶽很良心。
大眾的MQB平臺各位也並不陌生，目前大眾集團的車型已經在普及使用，大眾/斯柯達/奧迪三個品牌海內外目前共有30款車型在使用MQB。
前懸架解析
大眾探嶽前懸架使用了麥弗遜式結構，這個結構各位也相當的熟悉，並且在MQB平臺中的SUV車型也擁有這個高度相似的前懸架設計，例如柯迪亞克、途觀L等等。當然，雖然結構相似，但各自車型的調教都是不一樣的，這些調教的差異不能單從結構上看出。這也是為什麼經常強調看車不能只看參數結構，實際試車體驗才是王道。
後懸架解析
後懸架探嶽使用的是經典的E型多連杆，也就是四連杆。這種結構目前十分普遍，合資、自主車型都有在使用，也是一種經濟車型熱門結構。
4Motion四驅系統
目前有不少的四驅系統雖然結構上屬於適時四驅，但是日常工作時後驅並不一定完全斷開，可能會保留百分之幾的動力輸入，所以有時候官方稱為全時四驅也並不無道理。探嶽官方並沒有公布扭矩分配比例，所以這裡沒有辦法給出答案。
大眾4Motion是通過位於後橋的動力分配單元來分配前後軸扭矩，動力分配單元裡面有電控液壓多片離合器，多片離合器鬆開時，後軸沒有扭矩分配，動力集中在前軸；多片離合器壓緊時，後軸有扭矩輸入，並且多片離合器壓緊程度可以控制前後軸的扭矩分配。
底盤細節
總結
一汽-大眾探嶽底盤採用了大眾有名的MQB平臺搭建，結構為前麥弗遜後四連杆，底盤整體結構與大眾MQB平臺SUV車型形似，但在調教方面會有差異。底盤防護探嶽表現正常，發動機下部、底盤中部均有護板覆蓋保護，沒有偷工減料。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）