獅航飛機（彭博社）
海外網3月20日電 近日發生的埃航空難，將去年造成189人死亡的獅航空難再次拉回人們的視野，美媒近日又發現了獅航空難中一個耐人尋味的新細節。
2018年10月29日，一架獅航波音737 Max客機起飛13分鐘後與地面失去聯繫，後被確認墜入距雅加達東北海岸約15公裡的爪哇海海域，機上189人全部罹難。
而在失事前一天，該客機從峇里島飛往雅加達的途中曾出現與導致第二天事故相似的技術問題。據彭博社報導，一名不當班的飛行員當時碰巧坐在駕駛艙內，他正確地診斷出了問題，並且指導機組人員如何禁用發生故障的飛行控制系統，最終拯救了飛機。
然而，就在第二天，當另一組機組人員面對相同的故障時，沒能成功脫險，最終飛機墜入爪哇海。
彭博社稱，在印度尼西亞國家運輸安全委員會11月28日關於墜機事故的報告中，沒有關於這名成功處理故障的飛行員的記載。這項之前從未公開過的細節是了解獅航空難的一個新線索，同樣是駕駛波音737 MAX，為什麼一些飛行員做到了避免災難，而另一些駕駛員卻失去了對飛機的控制，並最終遇難。
在被問及這一新細節時，獅航發言人達南（Danang Prihantoro）表示，已經將所有事故相關的數據和信息提交給印度尼西亞。由於事故正在調查中，獅航無法在此階段提供額外評論。
早前，印尼獅航空難調查人員曾表示，失事的獅航客機並不適於飛行（not airworthy），這架飛機在失事前沒有得到妥善修理。
獅航曾承認，失事客機一個計算飛行高度和速度的感應器曾出現問題，維修技師連夜檢查後，判定客機可再度起飛。
隨後，印尼當局下令徹查獅航的維修部門，並指示多位經理級人員暫時停職。審查範圍涵蓋獅航的運作程序和機組人員的資格認證等。
3月10日，衣索比亞航空公司的ET302客機在埃塞境內失事，機上157名乘客和機組人員全部罹難，失事客機與獅航空難客機為同型號。3月18日，衣索比亞交通部長當地時間17日表示，初步調查結果顯示，埃航空難與獅航空難「有相似之處」。國際輿論和行業專家對該型號客機的安全性提出質疑，17日，美國交通部對FAA認證波音737 MAX系列飛機安全過程中是否存在過失進行調查，調查主要針對防失速系統，還涉及飛行員訓練自動化系統。（海外網/楊佳）
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責編：楊佳、徐亦超
31519837,.獅航空難本可避免？失事頭天神秘飛行員曾搞定相同故障,.2019-03-20 10:42:15,.204264,.楊佳、徐亦超