首都機場為消除大霧影響擬開紅眼航班(圖)
央視國際 www.cctv.com 2007年02月23日 09:54 來源：
| 昨日上午，一位滯留首都機場的旅客坐在自己的行李上。前日霧鎖京城，200多架航班被迫取消，3萬多名旅客滯留首都機場。為消弭大霧給航班帶來的不利影響，首都機場擬於今日執行跨零點的「紅眼航班」。所有航班今日將恢復正常。實習生李強攝 |
| 一位遊客疲憊地趴在行李上。本次由新加坡飛往北京的航班乘客因對滯留太原16小時的賠償不滿與國航發生糾紛。實習生李強攝 |
新京報訊（記者 劉洋）為消弭大霧給航班帶來的不利影響，首都機場擬於今天執行跨零點的「紅眼航班」。新華社報導稱，22日全國道路交通安全形勢繼續保持平穩，華北和東北地區大霧消散，交通基本恢復正常。上午9時許，自21日以來在北京、天津、河北、遼寧四省（市）出現的大霧已逐步消散，已封閉的高速公路自10時後全部開通，交通恢復正常。
前天京城被大霧所襲擊，200多架次航班被迫取消，3萬多名旅客滯留首都機場。為了迎接今天到來的返程高峰，昨天首都機場的兩條跑道全天開放，起降飛機達1300架次創下首都機場航班起降的新紀錄。今天首都機場所有的航班均將恢復正常，迎接返程高峰。
首都機場有關人士介紹，前天因大霧而取消的200多架次航班，昨天均穿插在正常的航班內飛行，首都機場平日的航班在1100架次左右，加上大霧取消的200多架次，首都機場執行的航班將超過1300架次，這也將創下首都機場飛行航班的紀錄。由於飛行的航班數量眾多，首都機場兩條跑道將全天開放，如果這些航班在昨天沒有飛完，首都機場還將在今天執行跨零點的「紅眼航班」，以保證今天的航班正常運營。
■目擊
多數旅客無奈滯留候機大廳
航班大面積延誤後僅少數航空公司為乘客提供住宿
本報訊（記者陽思齊 葛江濤）昨日上午，北京大霧散去，但由於延誤、取消的航班眾多，導致仍有大量旅客滯留首都機場。記者採訪了解到，只有少量航空公司聯繫了與機場10分鐘車程的賓館供乘客住宿，而更多旅客只能滯留於擁擠的候機大廳。
改籤費·乘客無奈掏腰包
家住北京的齊小姐購買了東航和紐西蘭航空聯票，本應該前日中午12點10分起飛的MU271次航班因大霧延遲，齊小姐從東航處獲悉可獲免費改籤。可是當齊小姐諮詢負責從雪梨到基督城的紐西蘭航空公司時，她得知自己必須負擔50澳元，折合人民幣300多元的改籤費。
「這改籤費付得太不值了。昨晚東航還不提供食宿，多虧我是北京人，帶著女兒打車回家了，要是外地的，這一宿該怎麼過呀？」齊小姐父親說。而紐西蘭航空公司的理由是，大霧是不可抗力，與公司無關，乘客應該支付此筆費用。據記者了解，昨日改籤中遇到此類情況的旅客為數不少，大多只能自認倒黴。
退票·中介擅自撤消定票
「我父親病重，我急著回去看他，現在票沒了，怎麼改籤啊！」黃小姐原定於前日乘坐東航MU5134航班14點20分起飛前往溫州，因大霧延誤後，欲改籤的黃小姐發現東航並無自己電子檔案。
與北京順達航空服務中心聯繫後她得知，自己的票被訂票公司擅自取消了，而事前並無任何通知。昨晚20時，焦急的黃小姐只有自費1680元，全價從東航購買了當晚飛往溫州航班。「如果順達不能給我一個滿意的答覆，回溫州後我會考慮起訴」。
順達航空服務中心王女士說，過年訂票量大，因航班延誤改籤的情況也較多。不排除出現操作失誤可能性。希望能與黃小姐協商調解此事。
旅行團·6日遊蒸發一天
昨日上午11時，來自河北滄州的11名旅客正在國際航班入口處清點已改籤的機票。
據其中旅客韓先生介紹，此次是隨康輝旅行社團隊赴日本東京、大阪等地旅遊的。原計劃是6日遊，因為昨日大霧航班改籤延誤一天，但回程的航班旅行社卻不能給予相應的改籤，所以他們的旅遊行程只好由原來的6日縮水到5日。
賠償·延誤16小時賠200
昨日上午11時許，國航CA970次航班因大霧和機械故障在延誤10餘小時後抵達首都機場。數十名乘客拒絕下機，並與國旅負責人就補償問題產生激烈爭執，但未就補償達成一致。機場人員介紹，CA970次是從新加坡直飛北京，由於大霧於前天早晨6點迫降於太原機場。
航班一些乘客反映，其不滿原因一是在航班滯留太原期間長達16個小時，即前日早晨6點降落至昨日10點重新登機。期間，190餘名乘客均在狹窄的機內或擁擠的候機大廳度過，兩名疲憊的乘客還出現昏厥。
乘客翟小姐手持自己在太原機場輸氧病歷氣憤地說，「難道一定我死了才能獲得應得賠償嗎？」針對這次長時間延誤，她提出希望至少獲得4000元補償。
翟小姐診斷書上顯示，由於過度勞累導致缺氧，太原機場醫務人員對其進行了免費輸氧。據介紹，此次航班中有相同症狀的還有一位70餘歲老人和一名金姓機組人員。
煙臺籍乘客周晶明稱，國航不僅未在太原提供住宿服務，還一直隱瞞了飛機故障這一事實，他拒絕接受國航的補償方案。
至昨日傍晚，國航和乘客達成妥協，商定補償費為300元，12名旅客被國航安排至北三環的遠方飯店。身體仍有不適的翟小姐因急於就醫，於昨日下午3時許接受了200元補償離開首都機場。
國航負責處理此事的工作人員李曉林告訴記者，對於大霧和飛機機械故障的補償，公司依據的是國家對於民航的有關規定。200元不是對航班延誤的賠償，而是對其連帶後果的補償。比如北京的消費水平、去往目的地的火車票價等。
「許多乘客已經接受了我們的200元補償，對於有異議的，我們晚上提供了賓館住宿。」
■特寫
6建築工歸國夜宿2號航站樓
「都是天氣造成的。」坐在行李車上的老許打了個哈欠。拿到機票後，這位漂流中東6年的福建閩清籍建築工才「塌實了」。直至昨日12時，老許和他5位同鄉仍然等候在首都機場2號航站樓候機大廳裡。因大霧造成航班延誤，他們前日晚剛回國便在各航空公司的售票窗前穿梭了一夜，直到昨日才拿到晚間及今早回家的機票。
老許說，他們6人2001年到以色列做建築工人，為省錢，他6年沒回過家。「6年不回家誰不急啊！」這次他們是從以色列到烏茲別克斯坦轉機抵達北京，前日一下飛機，就因天氣原因延誤班機。「想想幾小時後就能回家，再苦都忍了」，老許已不年輕了這幾天沒怎麼合眼，但大霧並未影響他的豁達。看了一眼機票，他說，想想也能理解航空公司的難處。
本報記者 葛江濤
■觀察
航空公司能否真誠道聲歉？
此次大霧造成的航班延誤給中國航空公司帶來了一次集體突擊大考。新華社也於昨日刊發題為《「航老大」離「以人為本」還有多遠》的評論員文章，文章認為，乘客是航空公司的「衣食父母」。可是，由於我國民航業的市場化程度不高，競爭也不充分，使個別民航工作人員長期以「老大」自居。所以，他們面對乘客時態度傲慢也就不足為奇了。
文章提到了一個國航CA1538延誤處理場景，當一位乘客提出希望安排老人和孩子到賓館稍作休息時，一位服務人員卻拿出一本《民航客運規則》，指著「如果是天氣等突發事件原因，航空公司將協助旅客安排餐食和住宿，但費用由旅客自理」的條款讓乘客看。
文章表示，這位服務人員的做法雖然並未違反民航的服務要求，但卻令乘客深感該服務人員缺乏基本的人情和關愛。文章認為，不管是不是天氣等不可抗力原因造成的航班延誤，航空公司每一位值班的工作人員都應該設身處地地為乘客著想，為他們提供必要的應急服務，哪怕只是一句真誠的道歉，也能獲得大多數乘客的理解。
責編：多國麗