華龍網11月23日6時訊（記者 劉豔）作為重慶樞紐四個主要客站之一，11月22日，重慶東站開工。重慶東站在哪？將如何建設？今後又將為你出行帶來哪些變化？記者為你一一打探。
位於南岸茶園 今後到長沙、成都方向可在此坐動車
重慶東站鐵路綜合交通樞紐位於南岸區茶園組團，以鐵路為依託，集軌道、公交、長途、出租和社會車輛等多種交通方式於一體，由鐵路站房、站場和地方配套交通組成。
重慶東站將引入渝湘高鐵、重慶至萬州高鐵、渝萬城際和渝利鐵路至重慶東站聯絡線、渝昆高鐵九龍坡至重慶東站聯絡線、樞紐東環線等線路。
重慶市交通局介紹，重慶東站將承接廈渝、成渝，京昆、包海、沿江等國家高鐵主通道及中短途動車，東環線普速列車的始發終到作業，規劃預留辦理樞紐東向、南向普客始發終到作業條件。
將串起江北機場、重慶北站
重慶東站投用後，旅客在此換乘其他交通工具方便嗎？市交通局介紹，根據規劃，在地方配套上，將有軌道6號線延長線、8號線、18號線、27號線引入重慶東站並設站，以承擔大部分客流疏解。
在城市道路交通上，規劃鐵路東站及茶園片區「五縱五橫」疏解主通道。
六條高、快速路通道：內環、開迎路、六縱線（含內環高架通道）、玉馬路（至武隆高速）、繞城高速、燕尾山隧道通道（連渝黔高速擴能通道） 。
四條主幹路通道：通江大道、開成大道、茶涪路、鹿角隧道通道。
配合新建站內道路、高架匝道，重慶東站四周形成站前大道，站北路、站南路、站東路四面環繞的路網結構，西側通過縱三路與玉馬路,興塘路相接。各方向來車均可由高架匝道進入站區內部，再經循環匝道由來路返回。
值得一提的是，重慶東站將與江北機場、重慶北站、重慶西站、重慶站之間，形成無縫銜接的樞紐集群，為旅客提供高效快捷換乘和通勤服務的城市公共運輸。
重慶站改造 渝湘高鐵與成渝高鐵將在此貫通
作為渝湘高鐵重慶至黔江段的站點，重慶站、重慶東站也是重慶鐵路樞紐規劃「四主」中的兩個主要客運站。市交通局也對重慶站的改造進行了介紹。
根據規劃，將對重慶站和成渝鐵路進行改造，並建設重慶站至重慶北站樞紐直徑線及延伸線，使渝湘高鐵與成渝高鐵在重慶站貫通，形成貫穿重慶南北的城市鐵路。未來沿江高鐵也將引入重慶站。此外，將打造重慶站鐵路綜合交通樞紐，形成臨江靠山「站城融合」的城市綜合體。
今後，重慶站將以承擔沿江、廈渝、成渝通道動車作業為主。主要辦理成都、長沙、武漢方向短途動車始發終到作業，以及成都方向—武漢、長沙方向動車通過作業。
渝湘高鐵將下穿長江 建國內首座長江水下鐵路隧道
值得一提的是，渝湘高鐵重慶至黔江段新建線路長約265公裡，橋隧比例約94%，其中重慶站至重慶東站區間線路還將以隧道形式下穿長江，建設重慶長江隧道。
據介紹，重慶長江隧道全長約11870米，為國內首座長江水下鐵路隧道。
市交通局表示，目前重慶地區尚無採用大斷面交通隧道穿越長江，重慶長江隧道建成將填補重慶交通過江隧道空白。
新聞延伸
重慶四大客運站這樣分工
隨著重慶東站開工，重慶站將改造，加上已投用的重慶北站、重慶西站，今後重慶將形成重慶北站、重慶西站、重慶東站、重慶站「四主」客運站。四個客運站如何分工？
重慶站
重慶站以承擔沿江、廈渝、成渝通道動車作業為主。主要辦理成都、長沙、武漢方向短途動車始發終到作業，以及成都方向—武漢、長沙方向動車通過作業。
重慶西站
重慶西站以承擔京昆、包海通道客車作業為主。主要辦理西安、昆明、貴陽方向動車，貴陽、成都、襄陽方向普客始發終到作業，以及西安、蘭州方向—貴陽、昆明方向客車通過作業；兼顧辦理部分西向、南向的城際和市郊（域）客車作業。
重慶北站
重慶北站鐵路綜合交通樞紐以承擔滬漢蓉客車作業為主，實現沿江通道中成渝中線高鐵與渝漢高鐵的貫通運行。主要辦理襄陽（萬州）方向動車，武漢、蘭州方向動車及普客，長沙方向普客始發終到作業，以及成都、遂寧方向—武漢、長沙、襄陽方向客車通過作業；辦理樞紐東環線機場支線、黃茅坪支線經重慶北站、重慶站銜接成渝鐵路等市域公交化客車，兼顧辦理北向城際和市郊客車作業。
重慶東站
重慶東站將承接廈渝、成渝，京昆、包海、沿江等國家高鐵主通道及中短途動車，東環線普速列車的始發終到作業，規劃預留辦理樞紐東向、南向普客始發終到作業條件。