多快好省,20年老司機點評BEIJING汽車換電計程車

2020-12-10 蓋世汽車資訊

首都北京,是國內換電計程車數量最多的城市,這其中,全球最大的換電汽車服務商——BEIJING汽車的換電計程車佔據了最大的比例。而隨著BEIJING汽車換電計程車優質口碑的持續發酵,越來越多計程車老司機,將運營車輛換成了BEIJING汽車換電計程車。有著20多年駕齡的五星老司機王新,用四個字道出了BEIJING汽車換電計程車備受老司機們青睞的原因:多、快、好、省。

多:3-5公裡一個換電站

「BEIJIGN汽車換電站數量足夠多,基本上全部覆蓋了北京幾個區,密度也高,打開APP,基本3-5公裡就有一個換電站,換電非常便捷。」王新表示。

數據顯示,BEIJING汽車在北京投放了11223輛換電計程車,並打造了「5公裡計程車服務圈」,在五環內及重點地區已建成 133 座充換電站,覆蓋了北京五環區域、大型居民區、機場周邊等區域,形成了城區平均服務半徑 2.78 公裡、24 小時不間斷運營的布局,便捷度已經可以媲美燃油車加油站。

全覆蓋高密度的換電站布局,徹底解決了計程車的續航問題。「電用的差不多了就到附近換電站換電池,完全不用擔心續航問題」王新補充道。

快:換電不超過3分鐘

「換電速度很快,一般情況下3分鐘也能完成換電,不比燃油車加油慢,」王新說,「BEIJIGN汽車做這個最早,已經摸索出了一套高效的自動化換電流程。」

據了解,BEIJING汽車是2015年就推出了換電計程車,是最早進入換電計程車市場的企業。多年的探索與積累,換電模式更加成熟高效。相比車輛從單邊進出的蔚來換電站,BEIJING汽車換電站雙邊進出,駕駛員無需倒車也無需下車即可完成換電,從換電站抬杆、車輛入場,到工作人員檢查換電訂單、開始換電,再到完成換電後工作人員人工檢查電池安裝情況、車輛出站,整個作業過程就是一條流程嚴謹的流水線,保障換電作業的穩定高效。

當然,換電站也有早晚高峰,但在王新看來完全不礙事:「一方面,換電站比較密集,可以道就近的換電站充電,另一方面,換電站24小時不間斷服務的換電站,可以錯峰換電,晚上拉活也沒有後顧之憂。」

好:車輛性能好服務也好

除換電方便快捷外,BEIJING汽車換電計程車出色的實力以及「暖心服務」,也讓王新讚不絕口。

「BEIJING汽車換電計程車的續航是真續航,基本不縮水,不丟電;另外,這個車起步速度快,不用踩離合,操控精準省心省力,堵車時開起來也很輕鬆不費勁,省心省力」王新說起自己的戰車,毫不吝惜溢美之詞,「這個車很安靜,也沒有汽油味,不管駕駛體驗,還是乘客的乘坐體驗都不錯。」

王新對BEIJING汽車的」暖心服務」也豎起了大拇指。隨著氣溫降低,BEIJING汽車近日推出了貼心的免費冬季保服務,王新的一位車友車風管壞了,維修人員很快就給換了新的,關鍵還是免費;還有一位車友電瓶鬆了,打了 400 售後服務電話,售後部門工作人員馬上就來做了維修。這些都是細節,但真誠的關懷讓王新的車友覺得心裡暖暖的。

省:一年可省超20000元

」BEIJING汽車換電計程車最大的優勢是特別省錢,相比我之前開的燃油計程車相比,光油費一個月至少可省1500元,加上保養成本省下的錢,一年可省超20000元「,王新表示,「省到就是賺到,現在再也不想開燃油計程車了,成本高出一大截。」

作為有著 20 年計程車從業經驗的王新,開過夏利、富康、伊蘭特等多個品牌的燃油計程車。BEIJING汽車的換電計程車和這些燃油計程車比起來,不僅電費低,同時維修保養頻次與價格也比較低,運營成本自然省下來一大筆。

除電費省、保養省之外,BEIJING汽車定期推出的優惠福利,也為王新創造了不少的額外收益。比如前段時間,BEIJING汽車開展了「暖心隨行惠滿京城」活動,單日換電超150公裡(約合52.5元)即享50公裡(約合18元)獎勵,一個月差不多新增500多元的收入,相當於拉了幾次機場大活。

「多快好省」四字真言,是王新作為20多年計程車老司機對BEIJING換電計程車的評價,也是北京無數BEIJING汽車換電計程車司機的共同感受。而隨著《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035 年)》的出爐,換電模式得到了從中央到地方的大力支持,換電計程車正成為市場的新潮流。作為全球最大的換電計程車服務商,BEIJING汽車有望憑藉成熟可靠的換電商業模式、良好的產品與服務口碑,贏得越來越多新老司機們的青睞。

相關焦點

  • 4.0版換電站首度亮相,BEIJING汽車換電模式進入90秒極速換電時代
    據介紹,新版換電站緊鄰公共衛生間,方便出租司機進站使用,於細微處入手,為廣大計程車司機群體帶來了貼心便捷服務。值得注意的是,此次亮相的4.0換電站,位於北京市紅領巾橋東南角,毗鄰四環輔路,地處交通要衝,極大的方便了附近有換電需求的計程車司機。
  • 計程車司機購入換電計程車,現在無電可換!
    市民張國國在山西昭鑫電力科技有限公司購買了一臺北汽換電版的計程車,剛跑了一年多,就發現換電站關閉,不能更換電池了。
  • 3分鐘極速換電!北汽新能源換電模式助力鄭州計程車「換」出藍天
    鄭州市換電模式推廣研討會暨EU300換電計程車推介會圓滿收官北汽營銷公司副總經理卜紅升表示:「北汽集團計劃在鄭州建設多座換電站,為換電計程車司機提供更便利的服務保障。屆時,北汽換電計程車,將成為鄭州公共出行領域一道亮麗的風景線。」
  • 充換電交鋒
    但對於沉寂許久的換電行業和苦撐多年的換電企業而言,換電全國試點的消息,是重大利好。 至此,中國的換電路線,基本完成了企業先行、政府認可的重要兩步。 奧動新能源(下稱奧動)是中國電動汽車換電路線的最早踐行者之一,從2000年,其前身電巴新能源開始探索換電開始,已經入行20年之久。
  • 廣汽埃安S推換電版計程車
    【廣汽埃安S推換電版計程車】 廣汽埃安S即將推出換電版本車型,新車有望命名為埃安O,並提供給廣州市計程車公司使用,NEDC綜合續航裡程預計在300km左右,在奧動新能源4.0換電站中完成換電,電池更換時間僅需1.5分鐘。
  • 廣州計程車「油換電」規模超30億元
    按照目前全市超過2萬輛的計程車總數計算,未來四年廣州計程車「油換電」的市場規模將超過30億元。但如何解決隨之而來的購置費用上升與維修成本增加等問題,成為實現計程車全面新能源化的當務之急。   2萬輛車「油換電」或需30億元   早在2012年,廣州市就在花都區率先引入了純電動計程車。但因充電樁等基礎設施建設不完善、車輛電池續航裡程不足等原因,推廣進度緩慢。
  • 海南計程車探索車電分離
    新年伊始,「藍色大道」計劃正式落地海口計程車市場。以計程車等高頻出行領域為切口,以高效率著稱的換電模式為基礎,通過車電分離消費模式,藍色大道為海南新能源汽車產業發展助攻。據悉,從2019年起海口市新增或更換的網約車將100%使用清潔能源車輛。
  • 由比亞迪汽車退運,計程車司機在心裡說:6年的燃油費白省
    國內汽車市場上的比亞迪很大,影響力很多年前就開始研究新能源汽車,現在新能源造車技術可以與特斯拉媲美,特別是「刀片電池」的出現,讓人們對實現彎道超車有了更大的信心。早在2013,香港地區就引進了一批比亞迪e6400電動車作為計程車。
  • 90秒換電池 :北京已建成130餘座電動計程車換電站
    換電池全程機械操作 一分半鐘搞定昨天下午,記者在紅領巾橋附近看到,該計程車換電站的外形與一些自動洗車房十分類似,兩側是設備間,中間是可供車輛駛入、駛出的通道。計程車開進通道後,會進入一個比地面略高20釐米左右的操作臺,待車輛停穩,操作臺裡的「機械手臂」就會伸出,將位於車底的電池單元整體拆下,再換上一套充好電的電池。
  • 藍色大道投放換電計程車 高頻用車布局兩翼齊飛
    日前,藍色大道車型東風時空E17作為純電動換電計程車,陸續投放杭州運營車輛市場。去年,《杭州市人民政府辦公廳關於印發杭州市環境保護「十三五」規劃的通知》公布,「十三五」期間杭州主城區新計程車力爭新能源比例達到100%。
  • 廣汽埃安Aion S推出換電計程車Aion O
    近日,我們獲悉廣汽埃安品牌推出了一款換電版Aion S以供網約車司機使用,新車或被命名為Aion O。與常規版廣汽埃安Aion S不同是Aion O並不是主打續航裡程,所以新車續航方面也會因為換電的便捷受到限制,NEDC 續航估計在 300 公裡左右。
  • 多個城市力推新能源汽車「換電模式」
    原標題:多個城市力推新能源汽車「換電模式」 摘要 【多個城市力推新能源汽車「換電模式」】新能源汽車換電模式正在由點及面地向全國普及。
  • App可查位置、90秒換電池 北京已有130多座計程車換電站
    計程車開進通道後,會進入一個比地面略高20釐米左右的操作臺,待車輛停穩,操作臺裡的「機械手臂」就會伸出,將位於車底的電池單元整體拆下,再換上一套充好電的電池。記者注意到,完成一整套「換電」操作流程,用時1分30秒左右。
  • 城市大力普及充電樁,為什麼計程車不換新能源?看完你就知道了
    當今世界是一個人人都是電的時代,傳統燃油車正渴望著向新能源領域轉型,越來越多的網約車也開始轉向新能源汽車。許多城市還出臺了新的規定,網約車必須是電動車,而燃油車已不能進入網約車行業。各種趨勢表明,發展新能源汽車勢在必行,已開始逐步取代燃油汽車。
  • 或命名為Aion O 廣汽埃安Aion S推出換電計程車
    易車訊日前,我們從相關外媒處獲悉,廣汽埃安為Aion S推出的換電版本將提供給廣州市計程車公司選擇,據悉該車或將命名為Aion O,NEDC 據從相關渠道了解到的消息來看,換電版本車型在外觀上與普通版Aion S保持一致,在技術上與與奧動新能源合作,使用奧動新能源 4.0 換電站,在該換電站裡,車輛駛入換電通道並完成位置固定後,奧動換電機器人開始介入最終完成換點工作,據悉從接受換電服務到支付完成離開總時間約為1.5分鐘,可以說是非常方便,對於以營運為目的的計程車來說,極大節約了時間。
  • 電動汽車充換電與驅動學術研討會召開 促進換電國家標準制定
    【EV視界報導】近日,由中國電工技術學會電動汽車充換電系統與試驗專業委員會、國家電動汽車充換電系統質量監督檢驗中心主辦,萬幫數字能源股份有限公司承辦,江蘇省新能源汽車智慧能源裝備創新中心、許昌開普檢測研究院股份有限公司、許昌開普電氣研究院有限公司、《電力系統保護與控制》雜誌社協辦的第四屆中國電動汽車充換電與驅動系統學術研討會在常州順利召開
  • 長治計程車換新啦,你見到了嗎?
    節能環保、運行安全的計程車,的哥的姐開著放心,乘客坐著也舒心。12月20日,長治首批新能源出租汽車正式交付使用。這批車性能如何,一起去了解一下。為了落實國家低碳環保、節能減排的有關政策要求,今年以來,長治市為加快綠色交通發展,構建綠色交通體系,出臺一系列新能源計程車優惠支持政策,全面啟動了計程車更新工作。此次需要更新的巡遊出租汽車將更新為新能源純電動車,車身顏色統一為綠色銀色相間,車輛類型為5座乘用車。
  • 換電風口正盛,奧動新能源20秒極速換電技術領冠全球
    例如,全球換電頭部企業奧動新能源即攜最新一代4.0換電站驚豔亮相廣州車展,舉行的「20秒極速換電」全球首發儀式上,多位重量級嘉賓、行業大咖以及近百家媒體齊聚現場見證。隨著《2035新能源汽車產業發展規劃》的正式獲批,我國新能源汽車產業的未來發展之路更加明確。其中,加強充換電基礎設施建設,鼓勵發展換電模式是此次規劃的重點發展方向之一。
  • 近兩萬輛計程車2020年底前「油改電」 乘客少掏1元燃油費
    原標題:近兩萬輛計程車明年底前「油改電」 3分鐘就能換好電池 乘客少掏1元燃油費  預計到2020年年底,北京電動計程車規模將達到近兩萬輛,超過總數20%。
  • 【盤點】2020年中國換電行業十大風雲人物
    從2000年創業至今,他曾參與國家863研究項目,任該項目新能源電動車專家組成員,實為當今國內新能源汽車換電領域的先行者與領軍人物。 從40歲到60歲,張建平在新能源汽車換電的道路上堅持了20年。雖然中間歷經了重重困難,曾經一起奮鬥的夥伴很多也已離去,但他從沒有想過放棄。因為,他堅信,換電產業未來必定大有可為。