□大河報·大河客戶端記者 耿子騰
9月19日，北汽新能源在鄭州舉辦「換電模式推廣研討會暨EU300換電計程車推介會」。會上，北汽新能源系統介紹了北汽新能源換電模式的優勢，並帶來了EU300快換版計程車，以模式和產品的雙重創新，為鄭州帶來了計程車轉型升級的「北汽方案」。
鄭州市換電模式推廣研討會暨EU300換電計程車推介會圓滿收官
國網河南電動車服務有限公司郭俊傑主任、鄭州市計程車協會吳先玉會長、北汽營銷公司副總經理卜紅升，國網、奧動等換電站建設、運營企業相關負責人，以及多家鄭州本地計程車企業、經銷商負責人出席了本次活動。
鄭州市換電模式推廣研討會暨EU300換電計程車推介會圓滿收官
北汽營銷公司副總經理卜紅升表示：「北汽集團計劃在鄭州建設多座換電站，為換電計程車司機提供更便利的服務保障。屆時，北汽換電計程車，將成為鄭州公共出行領域一道亮麗的風景線。」
北汽營銷公司副總經理卜紅升
全新模式，樹立計程車行業轉型升級新標杆
從城市建設、環境保護的角度來看，北汽新能源的換電模式堪稱當下計程車行業轉型升級的「最優解」。
據介紹，換電模式擁有媲美燃油車的能源補充效率。北汽新能源的換電計程車，可在3分鐘內實現自動換電，最新智能換電站2分鐘內完成換電，徹底解決因充電過程時效低下而導致車輛運營能力下降的問題。
北汽新能源換電站現場展示換電過程
同時，北汽新能源的換電模式還實現了電池的全生命周期管理，通過自主開發了獨有的電池大數據平臺，建立了電池全生命周期管理模型，涵蓋了電池研發、生產、車用到梯次利用的各個階段，實現電池使用壽命和價值利用的最大化。
在鄭州這樣的中心城市，換電模式對土地資源的高效利用，同樣是不小的優勢。目前一個公共充電樁佔地約為20㎡，充電功率為40kW.h，每天有效的使用時間卻只約為5小時，而換電站佔地面積約為100㎡，但是每站每天的換電次數不低於288次，可服務100輛以上的計程車或1000輛左右的私家車，極大減少了土地資源的浪費。而北汽新能源推出的新一代智能換電站，面積更是僅為60㎡，單日換電次數達300次，土地利用效率還將進一步提高。
北汽新能源換電站現場展示換電過程
除此之外，換電模式還能有效緩解城市用電壓力。換電站可以利用晚上用電低谷階段均衡地從電網吸收存儲能量，為電池進行能源補給。同時緩解城市用電壓力，實現填谷功能及提高供電，用電設備的利用率，更高效的利用電力的基礎設施。
正如鄭州市計程車協會會長吳先玉所言：「換電模式是用成熟的商業模式解決了純電動汽車運營的實際問題，在鄭州具有良好的發展前景。」
計程車市爆款來襲，EU300快換版登陸鄭州
在活動現場，北汽新能源展出了旗下重磅換電車型——EU300快換版。「EU300換電出租是我們的第三代換電車型，綜合工況續航裡程321km，車身配備超強承載的薩博底盤、電池包具備四大關鍵技術連結結構，能夠承載超過300公斤重的電池，經受住超10000次換電過程衝擊。」據卜紅升表示，EU300快換版的單次換電過程僅需87秒，一輛車從進站到換完離站僅需3分鐘，極大提升客戶運營效率，緩解客戶裡程焦慮。
EU300快換版計程車亮相會場
在體驗環節中，EU300快換版出眾的經濟性，獲得了現場出租司機代表的高度認可：「鄭州的換電費用是2毛5分錢1公裡，只算電費比油費省出來的這一項，一個月就能省錢最少1000元。」
EU300快換版計程車在現場收穫好評
從此前其他地區的長期運營經驗來看，EU300快換版一直都是廣大的哥的姐心中的滿意座駕。北京的換電計程車司機師傅表示，開上EU300快換版後，自己的收入顯著提高了。「電動車只要每1萬公裡保養一次就行，幾乎沒有特別費錢的要換的東西。感覺這個車很靠譜，只要有電就能繼續開。對於我們的哥來說，省錢就是賺錢！」
19城實戰淬鍊，北汽新能源換電模式樹立行業標杆
在登陸鄭州之前，北汽新能源換電模式早已久經實戰淬鍊。北汽新能源在北京、廈門、廣州等全國19個城市投放1.7萬餘輛換電計程車，建成配套換電站204座，單車最大運營裡程超過60萬公裡。
北汽新能源EU300快換版計程車
在北京市，北汽新能源投放了換電計程車8256輛，建成122座充換電站，在城區平均服務半徑2.78公裡、實現24小時不間斷運營。
按照規劃，北汽新能源將於2020年年底在鄭州完成可滿足車輛運營需求的換電站建設，不斷提高覆蓋率，為計程車司機提供更便利的服務保障。隨著北汽新能源換電模在鄭州的持續落地，EU300快換版計程車必將成為鄭州綠色交通體系中的一道亮麗風景線。