回答這個問題需要搞清楚國家中心城市是怎麼定位的?
國家中心城市是中國城鎮體系規劃設置的最高層級,根據中華人民共和國國家發展和改革委員會的定義,國家中心城市是指居於國家戰略要津、肩負國家使命、引領區域發展、參與國際競爭、代表國家形象的現代化大都市。
如何解讀呢?
首先關鍵詞是國家戰略要津,指的是入選城市的地理位置非常重要,要津:指的是重要渡口,泛指水陸交通要道。比喻地理位置處於顯要的地位。
其次城市能夠引領區域發展,就是區域內經濟發展的領頭羊;
再次是代表國家形象現代化大都市。滿足了以上的條件就具備了國家中心城市的定位及入選標準。
湖南省長沙地理位置缺乏競爭力;湖南省屬於華中地區,華中有三個省份,分別是湖南省、湖北省、河南省。
由此,能夠代表湖南省爭當國家中心城市的只有長沙市,其他城市還不達這個層級和實力。在華中區三個省中,武漢市天霸一方,地理位置十分重要,符合戰略——要津。 武漢市是中國的地理中心,武漢有許多重要的城市名片,比如武漢是中國中部地區最大都市及唯一的副省級城市,中國內陸地區最繁華都市。
被定義為中國區域中心城市武漢是中國重要的科研教育基地。根據統計,高等院校有98所之多;普通高校和本科院校數僅次於北京排名中國第二,教育部直屬全國重點大學數量居全國第三, 在校大學生和研究生總數107.26萬人 ,居世界第一。
再看一下鄭州市,鄭州具有悠久的歷史,早在3600年前是中國商代早期和中期都城,是商文明的發源地!鄭州同樣地處中國地理中心,鄭州市在中國的版圖極為重要,它是全國重要的鐵路、航空、高速公路、電力、郵政、電信主要樞紐城市!中國中部地區重要的工業城市。
鄭州還是中部地區重要的物資集散地,鄭州商品交易所是三大全國性商品交易所之一,「鄭州價格」一直是世界糧食生產和流通的指導價格。可見,鄭州無論地理位置、還是交通樞紐、或者物流金融都是非常重要的城市。
通過對比,長沙市僅是湖南省的政治、經濟、文化、科教和商貿中心。同武漢市、鄭州市相比,地理位置、交通樞紐、城市層級都相差不少,因此,若與武漢、鄭州爭國家中心城市首先在戰略要津上就缺乏優勢。
國家層面政策明確力挺武漢、鄭州。尤其是在2016年12月,國務院和發改委印發《促進中部地區崛起「十三五」規劃》中,第六章節明確提出,支持武漢、鄭州建設國家中心城市。
其中認為武漢作為中部六省和長江中遊地區唯一一座人口超千萬、經濟總量超萬億的超大城市,未來要以全國經濟中心、高水平科技創新中心、商貿物流中心和國際交往中心四大功能作為支撐,增強在中部地區的輻射能力,推動中西部結構性改革;
另外,發改委提出鄭州作為中原城市群核心城市,要加快發展以帶動中部地區全面崛起。可見,國家最高層對於武漢、鄭州爭當國家中心城市是明確支持的,長沙市與之相比優勢是盡失!
從城市經濟發展總量上來看,2019年河南省、湖北省、河南省的GDP總量分別是:54259億、45828億、39752億,河南省排名全國第五、湖北省排名全國第七、湖南省排名全國第九,顯然,湖南省在GDP總量排名處於下風,不符合國家中心城市的引領區域發展——(即區域內經濟發展的領頭羊)、肩負國家使命、引領區域發展、參與國際競爭、代表國家形象的現代化大都市這一硬性條件。
國家中心城市是在直轄市和省會城市層級之上出現的"金字塔尖",集中了城市在人口、空間、資源和政策上的主要優勢 。政策上要求在資源環境承載條件、經濟發展基礎較好的地區規劃建設國家中心城市,既是引領全國新型城鎮化建設的重要抓手,也是完善對外開放區域布局的重要舉措。
人口方面對比。2019年常住人口,河南省人口9605萬、湖南省人口6898萬、湖北省5917萬;河南省人口最多,湖南省其次。
資源方面對比:湖北省具備文化教育、科研、交通優勢。湖北省科教文化實力位居全國前列,是中國重要高等教育基地。湖北省科學研究水平全國領先,國家科技獎獲獎項目數量連續7年位居全國前四。湖北素有「千湖之省」之稱湖北有著「九省通衢」、長江幹流貫穿全省1061公裡,漢江,清江等重要河流流經省境:通航河流229條,通航裡程8385公裡,居全國第6位。武漢天河國際機場是華中地區規模最大、功能最齊全的現代化航空港,是全國十大機場之一。
鄭州市河南是中國重要的農業經濟大省,2016年國內生產總值就穩居中國第5位、中西部地區首位。鄭州商品交易所是中國首家內陸唯一一家期貨交易所。
鄭州航空港區為中國唯一的國家級航空港經濟實驗區。中國(河南)自由貿易試驗區為中國新設立的自貿區。河南是中華民族與中華文明的主要發祥地之一,中國古代四大發明中的指南針、造紙、火藥三大技術均發明於河南。 歷史上先後有20多個朝代建都或遷都河南,誕生了洛陽、開封、安陽、鄭州、商丘等古都,為中國古都數量最多最密集的省區。尤其是河南有老子、莊子、墨子、韓非子、商鞅、張良、張衡、杜甫、嶽飛、吳道子等歷史名人。
湖南省地處中國中部、長江中遊,省內最大河流湘江流貫全境。長沙市長沙黃花國際機場2014年全年旅客吞吐量在中部地區排名第1位。因此,除了人口比湖北省多一些,其中交通資源重要性、文化科研資源重要性、區位優勢都不武漢、鄭州相差很多,資源稟賦相對沒有武漢、鄭州更多。
長沙的地理位置來看,北面有武漢重鎮、東有江西南昌省會、南面有華南第一城廣州、西面有大數據新城貴陽,可以說湖南省及長沙市地理位置重要性及其他因素麵臨著東西南北中的擠壓, 因此,疊加以上種種因素,長沙市很難在股價中心城市爭取中脫穎而出!