導語：經常長途自駕遊，開轎車、SUV、旅行車和商務車，哪種更舒適呢？
隨車汽車行業的快速發展，導致了如今我們可以選擇的車型比較多。同時根據個人的喜好和駕駛習慣，不同的車友喜歡駕駛的車型自然有所不同。這不最近就有車友向小先森留言問：「長途駕駛，轎車，SUV，旅行車，商務車，哪一種更舒服？」下面咱們就這個問題來嘮嘮，不多說，這就入正題。
KEY WORD：長途自駕遊、舒適性、空間、脫困能力
1、轎車
轎車最大的設計取向就是舒適性，由於車身重心低，車身低矮，風阻也更小，風噪自然也就更小，車內靜逸性明顯要比同級別的其它車型更好，而從避震過濾性來看，轎車也不必像其它高車身的車型那樣必須採用相對更加硬一些的避震（主要目的是為了防止側傾），這樣，舒適性會更好一些。
當然，轎車也並不完美，比如低矮的車身會導致駕駛坐姿要低一些，對於坐姿問題，有些人喜歡這種葛優癱似的坐姿，我也喜歡這種姿勢，相對而言可以減少腰椎的支撐力，但是有些人不喜歡，認為太憋屈、窩肚子，所以，這是個見仁見智的問題，不過總體上只要是B級以上的轎車，駕駛空間都不會有太大的問題。此外，對於長途自駕遊來說，空間的靈活性也是必須要考慮的，這方面轎車就比較差了。
2、城市SUV
城市SUV相對於轎車來說，其主要的優點就是垂直空間更大，車身更高，車內的空間更靈活，駕駛的坐姿相對比較正，通過性會相對好一些，特別是有些城市SUV還匹配有四驅，這對於脫困來說，有一定的幫助，以上是城市SUV的優點。
但是城市SUV的缺點也是比較明顯，那就是相對而言，由於車身高風阻大，油耗相對較高，噪音也會相對更大一些，由於城市SUV有低速脫困的需求，發動機和變速箱的優化，往往會偏向於低速，這樣在長途自駕遊的高速行駛時，動力響應性要比轎車差一些，此外，由於城市SUV的車身高，為了避免側傾，相對而言，城市SUV的避震往往會相對更硬一些，這樣就會導致車身跳動感相對明顯，避震過濾的並不徹底，舒適性欠佳。
3、旅行車
旅行車是一個介於城市SUV和轎車之間的一款車型，在國外非常受青睞，其車身高度介於轎車和城市SUV之間，底盤高度也比轎車略高一些，這樣的設計明顯是為了兼顧轎車和城市SUV進行折中設計，既保持了轎車高速的舒適性，同時又可以擁有一定的通過性。
旅行車的後排座椅和城市SUV一樣，是可以四六放倒的，這樣空間也比較靈活，而對於一般的長途自駕遊來說，不可能像極限穿越那樣經常走爛路，這對於旅行車來說，脫困能力也是夠用的，而很多的旅行車也都擁有四驅的版本，比如奧迪的a6 Allroad、斯巴魯傲虎、這些車型的脫困能力也是非常有保證的，總體上看，旅行車是長途自駕遊首選車型，實際上，即使是日常的城市行駛，旅行車也能夠保持足夠的舒適性和適應性，旅行車也是我比較傾向於推薦的車型。
4、MPV
MPV是一款傾向於乘坐的車型，對於駕駛來說並不友好，他最大的優點就是乘坐人數較多，空間更加靈活，特別是二三排空間更加充沛，這對於七口之家來說，乘坐的舒適性是有保障的，而對於一些七座的城市SUV來說，第三排基本上就是擺設，只能短途倒短，長途乘坐的舒適性和安全性根本沒有保證。而滿載以後的七座城市SUV，後備箱的空間就沒法保證了。因此我一直認為七座的城市SUV就是個雞肋。當然，這只是一家之言，個人看法，不喜勿噴。
之所以說MPV是一款偏向於乘坐的車型，是因為相對而言，這種車型的車身較高，為了確保乘坐的舒適性，避震相對調教的又比較軟，這種矛盾的調教方式，使MPV根本不適宜激烈駕駛，在高速轉彎時，已經不可能用側傾來形容了，已經達到了側翻極限，所以說如果購買了一臺MPV，那麼就老老實實，穩穩噹噹的駕駛吧！
對此各位車友們覺得呢 ？