亞洲的廉價航空安全嗎?

2021-01-15 半島電視臺


激烈的爭奪戰正在亞洲的上空展開。


這個區域日趨龐大的中產階級越來越多地踏上空中之旅。所有的廉價航空公司都想在市場中分一杯羹。


但對乘客而言，他們的安全是否成了這場競爭中的犧牲品？


我們以2014年亞洲航空一項墜機事故為切入點，深入調查東南亞廉價航空公司的運作模式。我們發現，從飛行員訓練到系統監管，這個行業的方方面面都存在過失與疏漏。而這些錯誤的代價將是乘客的生命。


「只有當我非常、非常不得已，或者沒有其他選擇的時候。」當被問及是否願意以乘客身份乘坐印尼的航班，當地一名經驗豐富的機長如此回答。「如果可以，我一定會選擇在晝間飛行。」


「如果當時有暴風雨或者其他惡劣天氣，我可能會選擇離開。」


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    愛德華·伯曼/文繼最近印尼亞航的A320客機在爪哇海失事後，我閱讀了很多文章，也聽到很多人的議論，均是關於所謂的廉價航空（LCC）與傳統航空（LC）相比有多麼的不安全，其中很多公司都是傳統的國有航空公司。我認為，這些議論中有很多都是無稽之談。在世界上的很多國家，廉價航空已經取得了顯著的成功，同時保持有優秀的安全記錄。
  • 【対訳】廉價航空安全嗎?無證據顯示廉價航空事故發生率高
    這是繼去年12月28日亞洲航空公司客機墜海後，不到3個月，第二次發生廉價航空客機遭遇空難。人們不禁會問：乘坐廉價航空公司的客機是否安全？ 廉價航空雖然票價低廉，但在安全上需要嚴格遵守相關的航空運營標準，否則將面臨停運的命運。從以往數據來看，沒有證據顯示廉價航空的事故發生率高於傳統航空公司。 LCCは格安チケットを提供しているものの、順守すべき航空運営規則は他社と同じ。順守しなければ営業停止に追い込まれる。
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    據報導，12月28日，亞洲航空公司一架載有162人，從印度尼西亞飛往新加坡的客機失聯。　　亞航作為一家低成本航空公司，一直以來因低廉的價格和安全性受到遊客和旅行社的喜愛， 但此次事件讓人對低成本航空公司航班的安全性感到擔心，低成本航空就意味著不安全嗎？
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