鎂建築模板項目可行性研究報告-鎂行業底部反轉已現
成本及性能更加優異 鎂合金有望實現對鋁合金建築模板部分替代
建築模板是一種臨時性支護結構，按設計要求製作，使混凝土結構、構件按規定的位置、幾何尺寸成形，保持其正確位置，並承受建築模板自重及作用在其上的外部荷載。根據材料可分為木建築模板、鋼建築模板、鋁合金建築模板、鎂合金建築模板等。
建築模板示意圖
2019 年北京市住房和城鄉建設委員會發布的《北京市禁止使用建築材料目錄(2018 年版)》中，明確指出竹、木膠合板模板耐水性較差、周轉次數少，資源浪費，將竹、木膠合板模板列入 77 種被禁止使用的建築材料中。住建部出臺的《建築節能與綠色建築發展"十三五"規劃》指出："堅持全面推進，從規劃、設計、建造擴展到運行管理，從節能綠色建築擴展到裝配式建築、綠色建材，把節能及綠色發展理念延伸至建築全領域、全過程及全產業鏈。"
節能、環保、綠色、可持續發展成為建築行業的大趨勢，鋁合金建築模板憑藉剛度強、重量輕、綠色環保可回收、使用周期長、施工周期短等優勢逐漸成為建築模板尤其是高層超高層建築模板主流選擇。
已普及的建築模板材料對比
鎂合金建築模板近年來在相關企業推動下不斷發展。與鋁合金模板相比，鎂合金模板在保持使用周期長、可回收等優點的基礎上，重量更輕，耐鹼腐蝕能力更強。此前由於鎂價較鋁價更高，鎂合金模板在成本上存在一定的劣勢，但隨著鎂價下行，目前鎂合金比鋁合金成本更低，鎂合金模板對鋁合金模板的小規模替代或將逐步開啟。
根據 QYResearch 數據，僅鋁合金建築模板方面，2018 年國內規模就達到 54.4 萬噸，全球鋁合金建築模板產量更達 135.7 萬噸，市場規模極為可觀。一旦鎂合金模板在建築模板領域滲透率有所提升，必將推動鎂合金需求大幅增長。
鋁鎂合金及鎂合金在 3C 產品外殼應用廣泛 後疫情時代 3C 領域鎂需求有望企穩回升
3C 領域是鎂合金及鋁鎂合金另一重要應用領域，通常被用於中高檔超薄型或尺寸較小的筆記本的外殼，如 MacBook 外殼就採用鋁鎂合金材質，其中 94%的成分為鋁，鎂佔據 5%。
銀白色的鋁鎂合金外殼可使產品更豪華、美觀，易於上色，並且可以通過表面處理工藝變成個性化的粉藍色和粉紅色，為筆記本電腦增色不少，這是工程塑料以及碳纖維所無法比擬的。因而鋁鎂合金成了便攜型筆記本電腦的首選外殼材料，大部分廠商的筆記本電腦產品均採用了鋁鎂合金外殼技術，部分追求輕質化的高端輕薄本採用鎂鋁合金外殼技術。
隨著筆記本電腦逐漸實現普及，國內筆記本電腦出貨量 2012 年達到頂峰，隨後呈現下滑態勢。2016 年起，國內筆記本電腦出貨量恢復正增長，而根據 Canalys 統計，全球 PC 電腦出貨量 2019 年也實現九年以來首次正增長。2020 年受新冠疫情蔓延影響，消費者電腦更新換代意願或有所下降，對鎂需求造成短期拖累，但 2021 年經濟整體恢復後，我們預計 3C 領域鎂需求將逐漸企穩回升。
全球平板電腦出貨量（百萬臺）
國內筆記本電腦出貨量（萬臺）
汽車單車用鎂量不斷提升 近年來鎂需求量穩定增長
隨著越來越多的汽車、消費電子等行業生產基地轉移到我國，並在當地培育零部件供應商，我國鎂合金行業高端產品的開發不斷推進，鎂合金市場需求不斷增長。同時，隨著近年來方向盤支架、儀錶盤支架等鎂合金結構件在汽車市場逐漸普及，我國汽車單車用鎂量持續提升，從 2015 年的 1.5 公斤提升至 2019 年的 4.8 公斤（估算），根據《節能與新能源汽車技術路線圖》提出的 2030 年單車用鎂量達到 45 公斤的目標，未來鎂合金市場空間廣闊。
根據產業信息網數據，2019 年我國鎂合金表觀需求量達到 22.15 萬噸，其中汽車領域鎂合金消費量 12.3 萬噸，佔比達 55.5%。
國內鎂合金需求量（萬噸）
當前鎂鋁比跌破 1 經濟效益有望進一步打開鎂市場應用空間：由於鎂、鋁性質類似，兩者在應用領域存在一定的替代關係，歷史上鎂消費量的變化趨勢很大程度上由鋁、鎂價格性價比來決定。2004-2007 年鎂價低於鋁價，因此 2007 年鎂消費量表現樂觀；然而 2008年鎂價的大起大落以及產業發展的不成熟嚴重製約下遊合金加工企業的應用。隨著國家節能減排要求的不斷提升，電價推升電解鋁成本也大幅上漲，而鎂行業在豎罐還原、稀土鎂合金等技術推廣後耗能、成本均不斷下降，鎂系產品利潤優勢逐漸顯現。由於鎂的密度（1.8/cm3）比鋁（2.7/cm3）輕 1.5 倍，當前鎂鋁比維持低位利於鎂對鋁的應用替代。
從長遠來看，經濟效益有望進一步打開鎂市場應用空間。
2007-2020 年鎂鋁比（長江有色網鎂錠 1#價格/上海期貨交易所鋁價）
2020 年 10 月以來，隨著輝瑞等企業新冠疫苗利好消息頻傳，全球疫情逐漸穩定，市場對於 2021 年經濟前景的悲觀情緒逐漸修復。在全球汽車銷售數據同比恢復正增長的刺激下，海外汽車廠開工率不斷提升，帶動汽車全產業鏈逐漸復甦，鎂價也從歷史底部不斷回升。
10 月鎂價自底部步入上漲周期以來，長江有色 1#鎂錠價格上漲 700 元/噸，原鎂價格（銀川 99.9%）上漲 1500 元/噸，漲幅達到 12.3%。隨著海外汽車行業擺脫疫情影響復甦，鎂下遊訂單不斷增加，同時成本端對鎂價形成底部支撐，鎂價格有望持續上漲。
2020 年鎂價走勢
供需格局向好 鎂價或將迎來長周期上行
假設鎂合金輪轂、電池支架、電池包外殼按照我們此前的判斷迎來爆發，鎂合金建築模板以每年 2%的速度實現對鋁合金模板的替代，除此以外其他需求以 2%增速增長，到2025 年鎂合金需求量將達到 72.27 萬噸。
鎂合金需求預測（萬噸）
假設原鎂下遊需求中，除鎂合金新領域應用以外，其他需求 2020 年下滑 5%，2021 年起保持過去 5 年 GAR 增速（3%），而原鎂供給則根據鎂企擴產計劃以及行業開工率情況進行預測。2022 年起隨著鎂合金大型結構件在汽車上逐漸普及，原鎂供給有望出現缺口，鎂價或將迎來長周期上行。
2013-2019 年原鎂市場供需平衡表
2020-2025 年原鎂供需平衡預測
鎂建築模板項目可行性研究報告編制大綱
第一章總論
1.1鎂建築模板項目背景
1.2可行性研究結論
1.3主要技術經濟指標表
第二章項目背景與投資的必要性
2.1鎂建築模板項目提出的背景
2.2投資的必要性
第三章市場分析
3.1項目產品所屬行業分析
3.2產品的競爭力分析
3.3營銷策略
3.4市場分析結論
第四章建設條件與廠址選擇
4.1建設場址地理位置
4.2場址建設條件
4.3主要原輔材料供應
第五章工程技術方案
5.1項目組成
5.2生產技術方案
5.3設備方案
5.4工程方案
第六章總圖運輸與公用輔助工程
6.1總圖運輸
6.2場內外運輸
6.3公用輔助工程
第七章節能
7.1用能標準和節能規範
7.2能耗狀況和能耗指標分析
7.3節能措施
7.4節水措施
7.5節約土地
第八章環境保護
8.1環境保護執行標準
8.2環境和生態現狀
8.3主要汙染源及汙染物
8.4環境保護措施
8.5環境監測與環保機構
8.6公眾參與
8.7環境影響評價
第九章勞動安全衛生及消防
9.1勞動安全衛生
9.2消防安全
第十章組織機構與人力資源配置
10.1組織機構
10.2人力資源配置
10.3項目管理
第十一章項目管理及實施進度
11.1項目建設管理
11.2項目監理
11.3項目建設工期及進度安排
第十二章投資估算與資金籌措
12.1投資估算
12.2資金籌措
12.3投資使用計劃
12.4投資估算表
第十三章工程招標方案
13.1總則
13.2項目採用的招標程序
13.3招標內容
13.4招標基本情況表
第十四章財務評價
14.1財務評價依據及範圍
14.2基礎數據及參數選取
14.3財務效益與費用估算
14.4財務分析
14.5不確定性分析
14.6財務評價結論
第十五章項目風險分析
15.1風險因素的識別
15.2風險評估
15.3風險對策研究
第十六章結論與建議
16.1結論
16.2建議
附表：
關聯報告：
鎂建築模板項目申請報告
鎂建築模板項目建議書
鎂建築模板項目商業計劃書
鎂建築模板項目資金申請報告
鎂建築模板項目節能評估報告
鎂建築模板行業市場研究報告
鎂建築模板項目PPP可行性研究報告
鎂建築模板項目PPP物有所值評價報告
鎂建築模板項目PPP財政承受能力論證報告
鎂建築模板項目資金籌措和融資平衡方案