廣州旅行社爭搶南航國旅門店(圖)

　　各旅行社同時還在大規模招攬被遣散的南航國旅員工

　　新快報記者　王琦璋

　　暫停收客、20多個網點統一關閉、員工遣散、債務清算……儘管南航國旅一再被推至風口浪尖，不過沒有一次比眼下更刺激旅遊業界。

　　隨著南航國旅員工遣散基本完成、債務問題逐漸明晰，其在廣州的20多家門店已引來了廣州各旅行社的關注。南航國旅的退出把原有廣州旅遊市場的競爭格局徹底打破，而其他廣州各大旅行社能否利用這次機會擴大自己在廣州市場的份額，將影響到其今後在廣州旅遊市場上的競爭力。

　　在搶奪門店的同時，廣州各大旅行社還在大規模招攬被遣散的南航國旅員工。而記者昨日獲悉，南航國旅位於中山五路的旗艦店已被廣之旅收購，估計南航國旅其他20餘家門店的去向也將在近期揭曉。上圖：南航國旅的退出引發了廣州旅遊市場的重新洗牌。

　　中山五店花落廣之旅

　　據悉，早在4個月前南航國旅傳出債務問題，廣州市內各大旅行社已經紛紛著手兼併或者加盟計劃。

　　最早行動的是和平國旅，據該社旅遊門市部兼併負責人陸堅介紹，該社目標是與南航國旅有直接聯繫的13間門市部中的7家，而最高期望值的是南航國旅位於中山五路的旗艦店。

　　由於地理位置佳、人流量大，商機無限，該門店引來了多家旅行社的爭搶，和平國旅就準備接手後把該門店改造成其的品牌形象店。不過截至發稿前，記者獲悉，南航國旅中山五門店已經由一直低調行動的廣之旅奪得。廣之旅發言人溫前也明確表示：確實已經收購南航國旅中山五店，相關店面更新準備工作已經鋪開，「很快開業」。

　　除此以外，南航國旅的其餘22個網點也成為眾旅行社覬覦的目標。記者了解到，和平國旅、廣之旅、南湖國旅以及國旅假期等多家旅行社先後與南航旅遊集團以及南航國旅高層接觸，以不同方式收購或加盟該社門市部。

　　廣東國旅假期門市中心總經理、旅遊門市併購專家施劍敏介紹，該社一直密切留意南航國旅動向，目前採取「接收門市不收人」、「接收人不收門市」或者直接加盟三種形式介入，目前南航國旅員村以及康王南路的兩家門市部已經以加盟方式進入，還有幾家尚在談判當中。

　　大批攬南航國旅員工

　　有知情人士透露，南航國旅的債權清算目前已經進入收尾階段，員工遣散和安置工作已經落實，「這幾個月在旅遊界掀起一陣攬人才熱潮」。記者獲悉，多家旅行社最近確實招攬了不少南航國旅的員工，國旅假期、和平國旅等社均明確表示，「最近一直在招人才，前臺、計調、中高層管理人員都在招」。

　　而和平國旅透露，該社已經重金聘用南航國旅原副總經理周建華、國內部負責人陳海傑、省內部負責人鍾偉添等人擔任中高層要職，對基層人員的招聘也一直在進行中。

　　在採訪中，國旅假期負責人毫不掩飾對人才的青睞：南航國旅的從業員工有相當一部分非常有經驗，而且手上有一定客戶資源，這個是我們實行「接收人不收門市」的根本想法。

　　南航國旅招牌去向未定

　　隨著南航國旅的債務清理工作接近尾聲，一直與南航國旅有密切往來的旅行社打的如意算盤已經日益明晰：國旅假期、南湖國旅計劃作為該社網點的補充，進一步構建銷售網絡；廣之旅希望做大做強「品牌標識」，做出旅遊界「中國馳名商標」的行業龍頭地位；一直處在幕後、擔任「旅遊批發商」特別是「境外旅遊批發商」角色的和平國旅此時也按捺不住，以各種形式加盟或收購網點，同時強化國內遊市場份額，走進市民視線。知情人士透露，目前多家旅行社的爭奪目標鎖定南航國旅江南西、花都等網點，原因是「江南西的銷售額數一數二」，「花都的機票零售量地區第一！」

　　除了網點的「搶購」，「南航國旅」這一著名品牌的去向也成為眾社關注目標，旅行社的普遍看法是：南航國旅有國企品牌的強大支撐，市民認知度高，有利於中型旅行社進入市場，一旦盤活，市場潛力巨大。到底「南航國旅」價值幾何？記者為此求證南航國旅總經理劉毓濤，他以「正在開會，集團有要求不能接受採訪」為由，隨即掛斷了電話。而一正在實施收購計劃的旅行社則透露，「一旦全面收購『南航國旅』及相關門市部，收購價格將在2000萬左右。」

　　［連結］兩次重創逼入絕境

　　1992年年底，南方航空集團注資人民幣210萬元，設立了廣東省南方國際航空旅遊公司(簡稱南航國旅)，以隸屬於大型航空公司的優勢，在競爭激烈的廣東旅遊市場分得一杯羹，並被譽為「廣東地區最具競爭力的旅行社」。

　　此後，南航國旅儘管發展一度受挫，但在1999年至2001年三年時間裡，南航國旅實現了快速發展。根據審計後的數字顯示，南航國旅1999年銷售收入5089萬元，2000年銷售收入暴增至1.2781億元，比上年增長151.14%；2001年的銷售收入增至2.01億元，比上年增長57.26%。

　　短短的幾年時間，是什麼原因使南航國旅走到今天這個困局呢？南航國旅的上級公司南航旅遊發展有限公司副總胡鵬表示，兩次重創把南航國旅逼入了現在的絕境。

　　一是2005年年初，一家自稱是「英國知名旅遊投資機構」找到了南航國旅，計劃與其合作設立南航全球商務旅行服務有限公司，英國投資方將分階段注入資本2.1億美元。這次合作糾纏了四五個月，牽扯了南航國旅太多的精力，但最終卻失敗。

　　二是由於欠質量保證金，國家旅遊局將中國南航國際旅行社列入了黑名單。中國南航國際旅行社實際上是南航當初併購北航、新航後，北航旗下的北航國旅的更名，實際上與廣州的南航國旅沒有任何資本上的關係。但同為「南航」招牌，旅客以為是南航國旅被取消了組團資格。

　　此外，有市民將南航國旅與南航旅遊混淆。其實，南航國旅與南航旅遊沒關係。

　　在業務量大幅下滑的時候，南航國旅總經理數次易人，知情人士告訴記者，「在劉毓濤任職前不到一年時間裡，南航國旅換總經理不下10次。」連續的換帥事件給予南航國旅重重一擊，2004年南航國旅最高峰的銷售收入高達兩三千萬元，而進入2005年年底至2006年年初，最低谷的銷售收入還不到300萬元。