為何亞航客機這麼快找到?馬航卻下落不明

2021-03-02 巴西華人網

正文

亞航QZ8501客機去年12月28日失事，僅數天後，搜尋人員就找到了失事客機部分殘骸以及一些遇難者遺體，而去年3月失聯的馬航MH370航班，儘管也集合了多國力量進行搜尋，但至今仍下落不明，為何兩次搜尋結果差異會如此大？

目前兩起事故的真實原因都還沒有官方說法，但從兩架飛機的航線，失聯時所在區域的氣象和地理條件以及隨後的搜尋範圍等，都不難看出亞航事故客機殘骸能很快被找到並非僅僅是「運氣」那麼簡單。

因素一：航線更易被追蹤

亞航客機所飛行的航線以及經過的海面都是交通比較繁忙的區域。根據此前的通訊記錄，QZ8501航班曾要求上到更高海拔的空域躲避熱帶雷雨雲層，但被空管人員拒絕，理由恰恰就是因為這一空域還有其他航班在飛行，它所經過的海面也是航運繁忙的線路。更重要的是，客機在失聯前並沒有偏離航線，通信系統也都工作正常，這無疑會給搜尋人員提供更好的線索尋找目標。

反觀MH370，根據此前公開的信息，這架客機與地面失去聯繫後，還持續飛行了數小時，並且它那時已偏離了自身的飛行線路，飛出了大多數雷達的探測區，導致搜尋人員很難去對它的行蹤進行精確分析。

因素二：搜索範圍大小差異

由於有了比較明確的航線線索，針對QZ8501的搜尋區域主要集中在蘇門答臘附近的勿裡洞島與婆羅島之間的70平方海裡區域。最終找到的部分殘骸是在蘇門答臘、爪哇和婆羅門島交匯的卡裡馬塔海峽。這片水域水深也只有約46米。

對MH370開展搜尋的區域就要大很多，由於無法確定它失聯後的飛行方向，整個搜索範圍涉及南海和印度洋南部的廣大區域，並且還在不斷擴大。看一下地圖就知道，印度洋海底有些地方還存在深達6.4公裡的海溝，搜索難度可想而知。

因素三：當局處理經驗提升

2014年對馬來西亞航空業來說是不堪回首的一年，多起空難讓航空公司和政府應接不暇。但從經驗積累的角度來說，有了之前MH370信息發布的混亂以及相關教訓，這次對QZ8501事故處理的效率明顯提高，各方協調也更加順暢，大大加快了搜尋的進度。

美國有線電視新聞網評價說，3月份在馬航客機失聯後，一片混亂，即便官員出來講話，所披露的信息也經常是前後矛盾，混淆不清，乘客和機組人員親屬還經常對此發出抱怨。而在這次處理QZ8501事故的過程中，無論是涉事國政府還是航空公司官員，至少給出了一份相對讓人滿意的答卷。（編輯：楊駿）

來源：新華國際

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