26日，安徽商報融媒體記者從合肥市軌道集團獲悉，國家發展改革委已原則同意合肥市城市軌道交通第三期建設規劃(2020-2025年)。該市近期將建設2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、6號線一期、7號線一期、8號線一期等6個項目，總裡程109.96公裡，總投資798.08億元，規劃期為2020～2025年。
合肥將建16條軌道線路
按照規劃設計，合肥市城市軌道交通2030年線網總長度約436.4公裡，由9條線路及1條機場專用線組成；遠景線網由15條軌道交通線及1條機場專用線組成，全長578.9公裡。截至目前，合肥軌道交通1、2、3號線已經開通運營。合肥軌道交通4、5號線和1號線北段(三期工程)正在建設中。剛剛獲批的合肥市城市軌道交通第三期建設規劃(2020-2025年)，主要包括建設2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、6號線一期、7號線一期、8號線一期工程共6個項目，全長約109.96公裡，估算總投資798.08億元。建成後，將形成200多公裡的軌道線網。
最高時速可達100公裡
據介紹，2號線東延線起自2號線三十埠站，終於泉香路站。線路全長14.5公裡，投資101.07億元，項目建設工期為4年。3號線南延線起自3號線幸福壩站，向南終於館譯路站。線路全長11.25公裡，投資89.68億元，項目建設工期為4年。4號線南延線起自4號線豐樂河路站，終於華南城金剛臺路站。線路全長12.91公裡，投資70.67億元，項目建設工期為4年。
6號線一期西起雞鳴山路站，向東終於東風大道站。線路全長35.1公裡(其中7.8公裡線路拆分於4號線，新建線路27.3公裡)，投資205.85億元，項目建設工期為5年。7號線一期西起繁華大道松林路站，向東終於紫雲路巢湖南路站。線路全長21公裡，投資168.81億元，項目建設工期為5年。8號線一期北起北城高鐵站，向南終於阜陽路站。線路全長23公裡，投資162.01億元，項目建設工期為5年。
記者在規劃中看到，2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、7號線一期工程採用B型車6輛編組，最高運行時速80公裡；6號線一期、8號線一期採用B型車6輛編組，最高運行時速100公裡。在規劃實施階段，支持採用全自動運行技術裝備，提高關鍵技術保障能力，進一步優化車型、速度等主要技術標準和運營組織方案，為發展預留空間。
三個火車站將銜接地鐵
根據國家發展改革委的批覆，在規劃實施過程中，要按照現代、安全、高效、綠色、經濟的原則，統籌城市開發進程、建設條件及財力情況，量力而行、有序推進項目建設。高度重視文物保護工作，線路走向和站點設置應避開文物本體，在文物保護單位保護範圍及建設控制地帶建設的項目，應採取有效措施加強文物保護。進一步研究有關項目穿越高速鐵路的建設方案，加強鐵路路基、橋梁防護，儘可能減小對鐵路運輸的影響。
同時，加強城市軌道交通與合肥西站、肥東火車站、北城高鐵站等主要交通樞紐的銜接，做好換乘設計。統籌銜接城市軌道交通與高速鐵路、城際鐵路等的規劃建設，深入研究站點樞紐綜合開發，做好站點與周邊客流密度較大的商城、社區、學校等的銜接，科學合理布設出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地綜合開發效益。
安徽商報融媒體記者姜志遠 通訊員 李麗媛/文 餘紅霞/圖
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責任編輯：解丹丹