家樂福中國西區經理杜邦和在成都的很多外國人一樣，有早晨起來跑步健身的習慣。但家住神仙樹區域的他，卻很難在家附近尋到適合室外鍛鍊的大片綠地。得知成都將構建健康綠色通道體系的消息後，他連聲稱：「這肯定是好主意！」並建議成都在綠道節點上開設公共自行車租賃服務。
體驗綠道
法國人甜蜜邂逅的場所
2007年，杜邦從香港到成都上任，至今已多年未回家鄉法國，但談到法國的綠道生活，他仍懷念不已。
法國的綠道建設開始較早。中世紀以來，隨著西方國家的經濟繁榮，人們提出了「理想城市」建設模式，形成了軸線幹道加規則廣場的城市建設範式。法國巴黎在此時期沿塞納河建設的林蔭大道，即是早期西方國家所建設綠道的典型實例。杜邦告訴記者，2004年，法國把綠道寫入道路交通安全法當中，以便進行統一、有效管理；對不遵守綠道條例的機動車處以重罰，如對停放在綠道上的機動車處以35歐元的罰款，對佔用綠道行駛的機動車處以135歐元的罰款。
「在法國的清晨，最常見的情景就是人們穿著運動服，在綠道上慢跑或騎車，看見賞心悅目的人擦身而過，即使不認識也會微笑致意，或有一段甜蜜的邂逅。」法國人的浪漫在杜邦的言談間清晰可見。這些精心打造的綠道最早的已在法國存在了15年，它們沿著昔日的鐵路線、湖岸、森林小徑、河畔堤壩、通航運河的昔日通道鋪設而成，旨在開闢不常使用的小路，並為公眾提供休閒、健身的綠色場所。目前，法國綠道總數約150條，總長達6155km，平均寬度為3m，坡度控制在3%以內。
建言成都
自行車可「乘」綠道區域地鐵
杜邦說，他注意到成都即將打造的綠道體系有的遠在三環或繞城外，如果市民有心騎車前往的話距離過長，他建議，此區域內的公交車、地鐵能允許市民攜帶自行車乘坐。「這樣能為市民解除後顧之憂，他們可以騎車去綠道上遊覽，回來時就坐公交車或地鐵。」
細緻的杜邦還認為，綠道的節點上應開設公共自行車租賃服務，像成都的一些景點一樣，提供單人、雙人、多人騎的多樣化自行車給市民。
經典綠道點擊
法國羅亞爾河流域綠道
法國羅亞爾河流域綠道，法文名稱意譯即「騎自行車的羅亞爾河」。羅亞爾河流域是聯合國教科文組織在冊的世界自然遺產，此綠道位於法國中西部地區，全長近800km，橫跨法國羅亞爾大區和中央大區2個行政大區、6個行政省、8個大中城市以及1個地區級自然公園，沿途設有14個自行車租賃和維修服務點，150個可接待自行車的餐飲住宿點，是法國重要的集休閒娛樂、戶外活動和自然文化遺產旅遊於一體的綠道，同時也是歐盟「綠道網」（規劃全長60000km）的重要組成部分。
羅亞爾河綠道2/3的線路緊沿羅亞爾河兩岸，27%的線路為獨立的自行車「綠道」，24%的線路借道機動車道路（無交叉），37%的線路借道交通流量少（≤500輛/天）的公路（可交叉），還有12%的線路為城市自行車道（帶）。
百人建言
曾理（攝影師）：在攝影創作上，這座城市給了我很多靈感，我相信建成後的綠道將是攝影愛好者聚焦的對象。
屈濟源（動漫創作者）：建議成都綠道能設置一些對周邊植物的簡單介紹，甚至以動漫的形式來表達，這能提高孩子在綠道上玩耍的積極性。
肖賢平（中醫）：成都綠道的某幾段道路可以用鵝卵石鋪就，市民在散步的同時可進行免費的腳底按摩。
鍾鞏慧（策展人）：成都的會展業越來越發達，建議成都在綠道周邊開闢一些綠地作為室外展覽的場所，讓成都的會展也綠色起來。
曲秋水（公務員）：建議成都綠道多連接市內景區、公園，以提高綠道利用率。
六十年代（網友）：在國外生活過幾年，看到綠道幾乎已經融入他們的日常生活，相信成都綠道也能提高成都人的生活質量。
本報記者 劉禕