今年春節假期，海南南北兩大機場都迎來了最繁忙的7天。在歷年春節黃金周，三亞鳳凰國際機場（簡稱「鳳凰機場」）遊客吞吐量一直緊隨海口美蘭國際機場（簡稱「美蘭機場」）之後。而今年大年三十到初六的7天裡，鳳凰機場遊客吞吐量高達33.2萬人次，明顯高於美蘭機場的24.7萬人次。鳳凰機場黃金週遊客總量首次超越美蘭機場，遊客量的增幅也大幅領先後者。
遊客度假需求猛增，三亞航空運力大幅增加
「其實，從去年12月開始，鳳凰機場的航空運力就已經超越美蘭機場。」全國各大航空公司駐海南機構負責人紛紛表示，從2009年年底開始，鳳凰機場的日進出港航班量一直比美蘭機場多50至100架次左右，三亞空港達到了空前的繁忙程度。
在春節黃金周期間，鳳凰機場進出港航班量達2630架次，航班密度之大創該機場啟用以來的最高記錄。其中，該機場單日最高客流量首次突破5萬人次，高峰小時客流量達5000多人次。鳳凰機場的航班量和進出港客流量的同比增幅分別高達50.8%和36.6%。其中，進港遊客量增幅為25.9%。
7天裡，美蘭機場航班量為1992架次，同比增長8.1%。遊客總量比去年增長1.6%，但進港遊客量較去年春節下滑了5個百分點。
航空業界人士紛紛表示，三亞航空運力的大幅增加，是順應市場需求。從去年冬季開始，各地遊客到三亞度假的需求猛增，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱「海航」）、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱「南航」）、中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱「國航」）、深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱「深航」）等各大航空公司不約而同地增加飛往三亞的航線航班量，遊客上座率也一直居高不下。
鳳凰機場影響漸大，市民遊客出行有新選擇
春節黃金周7天，鳳凰機場進港遊客量與出港遊客量的同比增幅分別為25.9%和48.8%。與歷年度和歷年黃金周相比，今年春節的出港遊客量增幅大幅高於進港遊客量增幅，屬首次。
三亞市旅遊發展委員會主任杜麗銀表示，三亞旅遊房產及社會旅館蓬勃發展，在三亞擁有第二居所和過冬的「候鳥」在節前就已經大量飛來三亞度假。回家拜年訪友的傳統團圓情結，以及黃金周頭幾天各大航空公司推出了特價機票，令很多節前在三亞甚至在海口過冬的遊客在春節期間相對集中地從三亞飛回內地過年。
此外，很多遊客理性地選擇「錯峰遊」，在春節前飛來三亞度假，在春節期間集中飛回內地過年，也造成了出港遊客量增幅高於進港遊客量增幅的現象。
值得一提的是，海南本地居民的出行選擇也出現新的變化。三亞鳳凰機場負責人介紹，以前，本省居民乘飛機出島大多選擇從省會城市海口出發。毗鄰三亞的陵水、樂東、保亭等市縣居民及內地購房者甚至也選擇從海口出島。
而今年，由於三亞航空運力充足，出島航班多、折扣低，很多本地居民、在其他市縣購房的內地遊客以及在各市縣工作的外省籍人士紛紛選擇從三亞出發，使得鳳凰機場出港遊客量猛增。
三亞冬季氣候優勢明顯，吸引遊客前來避寒
今年春節期間，我國遭遇了大範圍雨雪天氣。而處在南國的海南島，北部和南部氣溫卻也有著相當大的差別。
據省氣象部門的權威信息顯示，春節期間，三亞的最低氣溫在17℃左右，而海口氣溫則低至10℃。此外，兩地同日最高氣溫的差距也將近10℃。
記者在鳳凰機場採訪時了解到，舒適的氣候是大部分內地遊客到三亞過年度假的主要原因。今年，一些原本打算在廣東、廣西、福建等地過年的遊客，也由於當地氣溫低轉而飛來三亞。甚至一些原計劃在海口過年的遊客也轉飛鳳凰機場。
各大航空公司駐海南機構負責人表示，希望海南兩大機場能形成更緊密的合作關係，形成合力，共同應對遊客量猛增的新形勢。