珠海市身邊科技有限公司，成立於2015年，公司致力於致力於保稅倉儲物流管理系統、PDA掃描識別系統、物流系統、報關系統、倉儲系統、進銷存管理系統。
公司自創立以來，積極進取，不斷創新，憑藉良好的企業信譽，獨特的經營風格及較強的市場開拓能力，取得了一個又一個的驕人業績。公司快速穩健的發展，離不開業內極其優秀的合作夥伴。
跨境電商物流鏈條解析
跨境電商有三種物流配送模式，傳統的一般貿易模式、保稅倉模式以及海外直郵模式。
跨境電商BBC進口是跨境電商進口主要業務模式之一，進口賣家進口的境外商品在銷售之前，入境後存放在保稅區保稅倉內，賣家通過在線電子商務商城銷售給國內消費者後，以收貨人個人名義申報清關進境，從國內保稅倉發貨，通過國內物流渠道配送到消費者手中。相比海外直郵進口，保稅備貨進口能極大的縮短訂單交付時間，提升用戶體驗。
海外倉是跨境電商出口賣家為提升訂單交付能力而在國外接近買家的地區設立的倉儲物流節點，通常具有境外貨物儲存、流通加工、本地配送，以及售後服務等功能。
跨境電商賣家藉助海外倉，能從買家所在國本土發貨，極大的縮短訂單交付時間，提升用戶體驗，增加銷售額。從經營的主體劃分，海外倉主要有賣家自營海外倉、第三方物流服務商經營的海外倉、電商平臺運營商經營的海外倉。
跨境電商市場及政策
中國電子商務研究中心的數據顯示，近五年，中國跨境電商交易規模每年都有萬億級的規模在增加，2014年中國跨境進出口電商規模約4.2萬億，2015年預計將達到5.5萬億，2016年則會繼續擴大至6.5萬億座椅。目前中國跨境電商交易規模年均增速超過30%，特別是進口增速超60%。
而政策層面，跨境電商2015年也沐浴在政策風口之下，國務院密集出臺了5份重量級文件，大力推動跨境電商發展，國務院常務會議出臺了降低進口產品關稅試點，稅制改革和恢復增設口岸免稅店的相關政策。國務院先後出臺《關於大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》和《關於加快培育外貿競爭新優勢的若干意見》，特別強調支持跨境電商，又出臺關於大力發展跨境電商的政策文件，將跨境電商列入國務院出臺的」網際網路+」行動計劃。
交易規模爆發式增長，資本市場熱烈追捧，政策密集出爐跨境電商，正成為中國外貿新引擎，但跨境電商又面臨三座大山：供貨方利益格局存變數;海關，保稅區政策多變;物流仍面對巨大考驗。其中，在物流領域，我們面臨很多機遇，解決行業痛點問題。
珠海跨境試點的特點及跨境物流可行性研究
跨境試點特點
國家首批跨境電子商務試點，綜合能力強，一些政策先行先試，積累了大量的經驗，受到國家領導人的高度重視，新聞媒介報導宣傳力度大，影響範圍廣，為將來大量電商來鄭，做好鋪墊
珠海作為全國交通物流樞紐，隨著航空港發展壯大，國際航線增多，將來海外貨源來鄭有更多渠道，就目前跨境電商而言，電商企業在珠海備貨集貨，包裹覆蓋的範圍最廣，時效最短，費用最低，因此，才形成了大小電商，即使在其他試點已經運作，還覬覦珠海，拿下自己的「地盤」
試點區域擴大，國務院批覆珠海試點時，只有保稅物流中心一家園區，目前珠海園區已擴至出口加工區，國際陸港，空港，保稅區。將來會形成園區間的競爭與互補，園區的服務水平及操作模式也會改變。
試點區域操作模式單一，一般都是壟斷經營，倉儲，分揀，包材，通關等。並且偏好大型電商，所以，園區大量精力耗在大電商談判，自身團隊歷練，缺乏專業的物流管理體系，致使園區就是幾家企業的園區，市場活躍度不高，在一定程度上影響了珠海試點的發展速度。
中小電商進駐門檻偏高，保證金類目比較多，特別是食品流通領域等，並且這些中小電商不能受到園區重視，由此將來跨境電商的後備軍。另外，即使入住園區，大多使用公共庫，園區不能投入專業力量管理運營，效率低下。市場失去這樣的長尾，失去園區業務的多樣性。
具體試點分析：
1、珠海保稅物流中心
國家級試點項目——珠海市跨境貿易電子商務服務試點項目的承建單位，作為國家試點的首批實驗單位，為發展贏得了積累時間，前後跨度2年的實驗，加上政府部門的重視和推進，形成了良好的影響力。
但也有發展的弊端，目前保稅物流中心業務參與具有很強的封閉性，從倉庫內的分揀分包，報關報檢，都由自己經營，除部分大的電商自理倉庫外，特別是公共庫的管理，不夠專業，基礎的WMS系統及貨架分揀設備都不完備，致使中小電商貨物錯發，漏洞百出，在一定程度上造成的中小電商的出逃，及大電商對綜合服務的不滿。
2、出口加工區
是珠海試點第二家已全面開展跨境電子商務的園區，目前主要知名電商在園區開展業務，前期倉庫面積較小，現在已另擴保稅倉7萬平米，將於10月份投入使用，出口加工區(B區)佔地面積大，將來會建更多保稅倉儲，為將來發展留存巨大空間，但模式很可能沿襲保稅物流中心，具體怎樣執行，還有待觀察。
3、國際陸港
是基於政府的支持，特批跨境電商試點，目前建成8千平方倉庫，但僅能開展集貨模式，二期倉庫在規劃中，管理層對將來跨境電商市場判斷不夠明晰，因此建設速度並不快捷，有著看一期成效的態度。另外整體團隊是國有企業改制班子，對物流特別是跨境物流專業欠缺，加上機場已開展集貨清關，電商企業集貨模式幾乎不會選擇再轉關珠海，外部的競爭對陸港來說，也是很大的考驗。
4、綜合保稅區
綜合保稅區首批4萬平方倉庫已通過海關商檢部門驗收，目前正在進行系統聯調聯試工作，很快會投入運營。據目前了解，綜保區倉庫大多被一些物流企業拿去，也是珠海跨境試點的一大亮點，說明將來在保稅區開展第三方跨境電商物流服務具有可能性，是明顯區別於其他國有企業園區壟斷模式，在招商及管理上更具有靈活性，專業性，充分競爭的情況下，服務會有明顯提升，結合各家物流公司所長，在電商入駐規模及速度上，會非常高效。
目前遇到的困境在於，部分拿到庫的企業，在整體運營上沒有完整的思路，及全鏈條資源整合能力，在一段時期內，倉庫可能會出現「直接轉租可惜，抱著不放無法經營」的局面。部分既拿到庫，又有豐富國際物流實操經驗的公司，很快會在市場嶄露頭角，成為行業領頭羊，一定程度上豐富整個珠海試點業務實操模式，活躍市場氛圍，帶動行業發展。
跨境電商物流可行性
市場潛力大(目前數據及政策)，專業之人做專業之事，沒有完全自建跨境物流的電商公司，也與外部第三方物流有著密不可分的協作關係，而自營電商，電商平臺品牌商，則會專注於電商銷售運營，把第三方物流服務完全外包。隨著跨境電商市場的壯大，比必然孕育跨境電商物流巨大市場。
市場發展不完善，特別是跨境物流鏈條長而繁雜，目前也是跨境電商發展的最大障礙之一，且保稅園區整體服務水平不高，蘊含著改進的空間和機遇，帶來領域內更多的創業機會。
物流公司和園區可優勢互補，從中小電商服務切入，建立自有的招商團隊，為中小電商提供全鏈條物流服務，彌補園區團隊及專業方面不足，樹立行業良好的服務形象，提供創業路徑，豐富市場參與主體，活躍市場。
創新引領未來，品牌易打造。在保稅園區操作第三方跨境物流，是借鑑廣州試點經驗，但在珠海園區，實屬創新之舉，在很大程度上能引領改善目前整個市場的物流服務水平，為園區及珠海試點外部形象增彩，間接促進整個跨境電商市場繁榮。
綜上所述，通過對跨境電商政策的解讀和目前市場數據統計，結合珠海跨境試點特點分析及跨境電商物流可行性研究。在珠海市場，發展跨境電商第三方物流，具有巨大的市場發展空間，第三方物流也是未來電商平臺，商家選擇的必然方式。
身邊科技對目前跨境電商物流服務鏈條，有著深入的了解，掌握了相對豐厚的基礎資源，為做好做強第三方跨境電商物流已經充分準備，相信，在未來本土市場，必能開拓一片廣闊的天地，成為行業楷模。
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