在汽車圈，人人都知道「不怕寶馬路虎，就怕大眾後面有字母」這樣一個老梗，所指的這臺大眾車便是大眾旗下最貴車型輝騰，雖然長著一張帕薩特臉外觀極其低調，但曾經與賓利同平臺/同生產線/純手工，頂配12缸引擎，售價超百萬大眾等等頭銜讓其聲名在外，目測是要流芳百世。
我們都知道，說起普通合資品牌，德國有大眾，日本則有豐田（當然不止豐田，舉個例子）。那麼大眾有輝騰，豐田當然也有自己的超豪華車型--豐田世紀，它是豐田品牌圖騰般的存在，日本坊間稱「東瀛勞斯萊斯」！
豐田世紀是一臺出場就自帶威嚴和氣場的車型，它可以說凝聚了豐田的頂尖工藝和頂尖科技，單看外觀就知道這裡面坐著的一定是個大人物。第一代豐田世紀在1967年面世，為了紀念豐田創始人豐田佐吉誕辰100周年，豐田基於Crown Eight打造出的豐田有史以來最豪華車型。
值得一提的是，第一代豐田世紀直到1997年才換代，產品周期長達40年，期間經歷了4次換代，車身長度超過5米，軸距達到3米，發動機排量也由3.0L V8逐步提升到4.0L V8，在當時的豪華車裡參數表現都比較搶眼。
而第二代豐田世紀的生命周期為1997年-2017年，產品周期長達21年。
到了2017年，豐田正式在日本推出第三代世紀，起售價為1960萬日元，折合人民幣約為116萬元。這是什麼概念？雷克薩斯旗艦車型LS500h 起售價也僅在1680萬日元（折合人民幣99.4萬元），相當於豐田世紀是比雷克薩斯LS還要更高端的車型，「東瀛勞斯萊斯」稱號實至名歸。它的使命依舊是為各政界人士和皇室使用。
外觀方面，最新一代豐田世紀繼承前代車型豪華復古風格，前臉方正經典，採用超豪華大型轎車常用的雪茄型車身設計。經典永遠不會過時，一成不變也是保留辨識度的最佳方法。而豐田世紀的專屬金鳳凰LOGO依舊是彰顯其尊貴身份的代表，由手工精細雕琢。
車身尺寸方面，最新一代豐田世紀長度為5335mm，軸距3090mm，在雷克薩斯LS和奔馳S級面前穩穩做大哥。提供多種車身配色方案，採用多達7層塗漆，由經驗豐富的匠人進行手工拋光。而這樣的漆面，需要經過5次烘烤才能達到效果，要知道普通的豪華車型也就經過2-3次的烘烤。
內飾部分，第三代豐田世紀體現了與時俱進的一面。中控液晶屏、多功能方向盤、定速巡航、車道偏離預警以及語音控制等等符合時下的配置一應俱全，中控臺保留了大量物理按鍵，沒有一味追求觸屏，這或許是經典的另一種展示吧。真皮和木紋飾板，以及採用絲絨面料的門板和座椅由純手工打造，是貴賓車該有的奢華。
貴賓車更多的體現還在後排，設置了後排獨立娛樂系統，兩側座椅均支持電動調節和按摩功能等；並且後排坐姿比前排高，讓老闆們都能有「一覽眾山小」的優越感。
最新一代豐田世紀摒棄了V12發動機，換上了5.0L V8發動機+電動機的混動系統，綜合最大功率可達431馬力。官宣百公裡油耗僅為7.35升，簡直逆天了！
豐田這樣的高級產物，卻只是屬於日本本土的豪華，是不是有些許的失望呢？
日本有豐田世紀，我們大中國也有紅旗L5。紅旗L5是基於紅旗L平臺產品開發及生產準備後打造的一款100%自主智慧財產權的E級轎車。
買得起勞斯萊斯幻影的你可以說這人有錢任性，但買得到紅旗L5的絕對不止有錢那麼簡單，根據官方表示：要購買此車還需進行背景核查，審核之後才能交付高額定金。所以啊，「有錢」只是購買L5的一個門檻，身份審核才是決定能否擁有它的硬指標。
歷代紅旗L5一直是高級領導人的專屬座駕，直到2018年才開始改為民用車接受定製，但名額也僅限100個，售價600萬起步。
紅旗L5投入了幾百億造出來的，車身尺寸長寬高為5555/2018/1578mm，軸距為3435mm。內飾方面，紅旗L5沒有太多彰顯科技的配置，而是選用了傳統的「如意」為主題，並且採用非物質文化遺產--沈氏大漆工藝。此外，前後車門四個把手都鑲嵌一塊雲龍紋白玉，眼見之處皆是奢華。
平時在路上，看到賓利、勞斯萊斯、法拉利等車標，連十歲小孩子估摸都知道避而遠之。然而卻有很多人不知道，像豐田世紀、紅旗L5等等這樣低調的高級座駕，裡面同樣是妥妥的大人物啊。
最後問題來了，你更喜歡日本的豐田世紀，還是中國的紅旗L5呢？留言探討下唄~