最近陸續有網友聯繫我們,諮詢平行進口車美規野馬的相關情況。我們聯繫了位於天津濱海新區黃海路98號津濱傑座二區B二的豐誠遠大國際總店,實地試駕感受了一下美規野馬。突出的性價比給我們留下不錯的印象。
2018款福特野馬敞篷2.3T標準版 10速變速箱, 17寸輪轂、獨立後懸掛,盲點外後視鏡、氙氣大燈、儀表臺帶鍍鉻、真皮駐車制動手柄、真皮方向盤、後座椅可摺疊、6項手動駕駛位座椅、AM/FM單碟CD帶6個揚聲器、後擾流板、LED霧燈、福特SYNC車載娛樂系統、一鍵式啟動按鈕、智能鑰匙、倒影等。
18款福特 野馬 外形樸實無華,但從骨子裡散發著一種野性,毫不矯揉造作的樸實外形,一切以實用為主,是野馬的一個突出特點。整個動感好像來自那匹奔馳的野馬 車標,黑色的蜂窩狀散熱格柵,更加襯託出鍍鉻車標的氣勢來。平淡的前燈組應對整車氣勢低沉負主要責任。18款福特野馬外形依舊那麼放蕩不羈。寬大的上下前臉進氣隔柵,有助於發動機的有效散熱。
2018款野馬Mutang,10速自動變速箱,ecoboost發動機,17款P版才有的線鎖燒胎功能,加規野馬用的公裡表,更適合中國車友的駕駛習慣,使得這款18加規野馬基本款一出現就成為發燒友的搶手貨。
內飾方面:18款福特野馬中控臺搭配銀色裝飾面板提供了不錯的層次感。中控臺下方那個復古的圓形小擋把上,清純的樣子表面上裝可愛,其實很邪惡,換行程極短,擋位緊得發澀,不禁讓人心生忐忑。福特野馬但是美國消費者追捧的座駕,在國內也有相當多的消費者對他充滿興趣。
變速箱,由原先的6AT,升級為新的可用10速SelectShift ®自動變速器在任何福特野馬有史以來最好的自動化。採用福特專利技術的10速架構專為實現最佳比例進展和效率而設計。它還提供更準確,更快的升檔和降檔功能。如果你是一個喜歡終極控制的人,也包括方向盤安裝的換檔撥片。
2018款徹底取消了3.7升六缸機,只保留了2.3T和5.0升八缸機。當然,3.7升取不取消,其實跟中國市場關係都不大,因為3.7升進口總稅率太高,95%,所以有了2.3T之後,基本就沒人再引進3.7了。而保留下來的2.3T和5.0八缸機,動力都獲得了提升。以這臺2.3T為例,功率雖然沒有發生變化,仍然是314匹馬力,但扭矩增加了,峰值扭矩從434牛米,提高到了475牛米,從參數上進一步拋離了老對手科邁羅 2.0T。
18款福特野馬搭載2.3T渦輪增壓發動機,最大功率231kW/5500rpm,最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。並採用了全鋁缸體,直噴等多種技術。配備的為一款6速自動變速箱,並帶有撥片換擋功能。喜歡手動的車迷可能要失望了。不僅在動力總成方面,底盤結構也發生了徹底的改變,前懸掛採用了雙球狀連接麥佛遜獨立懸掛+管狀穩定杆。後懸掛則由原來的整體橋式直接升級為多連杆式獨立懸掛。傳動系統,與之匹配的是6速手自一體自動變速箱,百公裡加速時間有望縮短到5.5秒左右,最高時速可達249km/h。
在一貫的肌肉車線條基礎上,增加了許多弧型線條,使整車看上去更為剛毅、強壯,也更具視覺衝擊力。美式肌肉車的經典之作——福特野馬。
提車方面:區域限制和維修保養問題,我們諮詢了豐誠遠大國際總店目前可以全國上牌全國聯保,無區域限制,且可以貸款購車。
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