現在的空姐為啥不如以前漂亮呢 業內對此並不避諱:招聘門檻低了

    本報記者 張子森 實習生 宋祥玉

    最高年齡放寬到30 歲左右，外貌已經不是空姐行業的最重要標準……近  幾  年來，隨著航空公司招聘空姐條件的變化，越來越多常坐飛機的市民感覺到空姐不如前幾年漂亮。記者從駐濟南多家航空公司確認，不僅外貌不重要，現在空姐的入行門檻也大大降低，「走下神壇」的空姐跟身邊的鄰家小妹，區別越來越小。

    多數空姐不再「驚為天人」仔細看看不如「鄰家小妹」

    在上海浦東機場工作的濟南人鮑女士前幾天乘坐上海一家航空公司的航班回濟南，在飛機上與很多空姐交談後，她越發肯定自己的一個觀點：目前的空姐美貌度大大下降，的確不如以前。

    「 有一個空姐身材跟我差不多，而我自認為有些胖。」鮑女士告訴記者，「 以前坐飛機的時候，經常碰到一些讓人『驚為天人』的空姐，女孩子看了會非常自卑。但現在在空姐面前我感覺很自信，很多空姐甚至沒有我漂亮，也沒有我高。」

    此外，在機場工作的鮑女士經常跟一些空姐接觸，根據她的了解，現在很多航空公司招聘空姐時，已經不再重視美貌度。「 經常看見很多鄰家小妹妹一樣的空姐拖著飛行箱，很多乘客也感覺詫異：這個空姐並不十分漂亮啊。」

    而駐濟某航空公司一位空姐笑著告訴記者：「很多人第一次坐飛機，總以為空姐都是非常漂亮的，以至於上飛機後有些失望，非常驚訝地說，『跟我媳婦差不多啊』。」

    不再重視相貌入行門檻普遍降低

    空姐真的不如以前漂亮了嗎？針對這個問題，駐濟幾家航空公司相關人士對此並不避諱：從空姐入行門檻角度考慮，美貌度的確已經不是空姐的第一標準。「的確可以說不如以前漂亮，但相對還算漂亮，況且服務水平並不會因此下降。」某航空公司一位員工表示。

    「相貌已經不是空姐選拔的第一標準。」這名航空公司人士表示。不僅相貌等不再是最主要的選拔標準，就連空姐入行門檻都大幅降低。一般來說，國內各航空公司招空姐，報考人員的年齡、身高、體重、學歷等是考查的最基本條件，年齡一般限制在18—24歲。

    但近幾年，越來越多航空公司將年齡限制放寬到了30歲，還有的航空公司甚至允許婚後女士入行當「空嫂」。學歷方面，國航、東航、海航、川航等均要求報考者有大專以上學歷，而南航甚至只要求有「高中或中專」以上學歷。

    「很多專科院校設置了空乘專業，這些大學生畢業後本身就具備入行標準。」東航有關人士表示，之前參考相貌、身高進行選拔的空姐，往往需要培訓一年甚至更多，反而增加了成本。

    行業工資多年幾無上升空姐行業「走下神壇 」

    「空姐現在是一個很普通的行業，跟火車列車員一樣，沒有什麼特別的。」接受採訪時，某航空公司相關負責人一再給「空姐」這個行業降溫。

    國內航空公司的空姐大體上分為見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右的時間，月薪在2000元至3000元人民幣之間；此後才能飛國際航班的普通艙，月薪5000元人民幣左右，之後再升為乘務長，月薪9000元人民幣左右。

    據了解，在1997年之前空姐收入水平相對較高。1997年後，民航管理部門出臺相關規定後，空姐的收入增長點開始轉向飛行小時費。而在對空姐的飛行小時進行了限制性規定後，空姐飛行時間最長不能超過120小時，空姐在此項上的最高極限收入每月不會超過9600元人民幣。空姐的腰包開始癟下來，平均月薪下降到3000元至5000元之間，歸於中等收入水平。