一輛CBR250RR上行李塞得滿滿當當，涼鞋被一個自製的掛鈎拴在尾箱上，摩託車啟動時涼鞋會任風飄揚。這張照片的畫風吸引了無數人的點讚。
「誰會這麼想不開去騎一臺跑車去摩旅呢？」
她就是小津，是個20多歲的姑娘，RS-TAICHI忠實用戶。畢業後開始朝八晚五的銷售工作，生活開始像循環播放的圓圈。
直到去年夏天的一個晚上，她密不通風的人生迎來了一個休止符。那一天按照正常的規定動作下班回家，喝了點酒後，不知道怎麼點進了一個摩託車旅行的的文章。小津瞬間被擊中，緊接著好像想起了什麼，翻箱倒櫃找出了自己的摩託車駕照，這時她的腦子裡冒出了一個新的人生選項。
她開始在網上瀏覽關於新車的消息，掏空了自己工作以來的存款餘額，買了一輛CBR250RR。
（小津提車的當天就給車子撞上了一個尾包）
接下來的時間小津下班後就開始研究各種線路、制定環遊日本一圈的可能性、購買所需要的裝備。
（小津與她的川崎Estreya）
其實小津的摩託車駕駛技術也不差，上學的時候考取了摩託車駕照後還買過一輛川崎的Estreya，那是一臺250cc的復古街車，騎了很長的時間，後來工作後沒時間照料就賣掉了。
在買了車的三個月後，這位身高只有145CM的姑娘，騎上了滿載滿行李的CBR250RR，晃頭晃腦的駛出公寓地庫，混入主街車流，那所沒有繼續續租的公寓身也慢慢消失在後視鏡裡。
（身高只有145CM的小津）
日本不大，但繞一圈也要3萬多公裡，除了毅力還需要錢。對於小津來說，毅力嘛未知，錢麼，沒有。
（旅行的路上，小津為了節省開銷，露營成為了普遍的住宿行為）
風光豔麗的照片下是對現實生活的妥協，看似是不願墨守成規，辭職追逐夢想的瀟灑女俠，實則夢想與自由均明碼標價。
不過旅行中的裝備選擇可不能將就，小津發推特表示RS-TAICHI是她認為最酷的摩託車騎行品牌。因為即便是各種型號的騎行服都有女士款，可以舒適貼合身材。
RS-TAICHI騎行服小津前後買了不知道有多少套，因為即便是冬季騎行服也一樣輕便，對於騎跑車旅行來說，輕便好攜帶顯得格外重要。
另外小津還買了一個腰挎包，一些手機、相機電子物件就直接放在腰包上了，方便收取又防震。
（RS-TAICHI的大容量腰挎包）
旅行的花銷是小津面臨的第一個難題。日本不算小，繞一圈要3萬多公裡，除去買車，剩下的錢所剩無幾。小津開始在路上一邊兼職打工一邊攢錢繼續旅行。
登上3000米的山看「天空池塘」
在鳥取縣以「隼」命名的旅館住一夜，這也是日本機車迷的打卡聖地。
去看銀河
去見富士山。
去探索領略那些大自然只為少數人準備的視覺盛宴。
露營除了省錢，也改變了小津的生活規律，夜幕降臨後，拖著奔波疲憊的身體聽著昆蟲的聲音入睡。
CBR250RR的座高只有790mm在跑車裡算是比較親民的，但是對於145CM的她來說還是有不小的壓力。為了能儘可能的駕馭她小津想了不少辦法，首先把後減震預載調節到了最軟，坐墊進行了削薄，使得這輛車的座高只有745mm。再加上穿上一雙前腳掌加厚，尺寸稍大的靴子，才使她勉勉強強上了車。
但即便這樣，身材嬌小的事實依舊會在低速操控或者坡道啟停時出現。路上免不了會倒車，車子輕微剮蹭，全身武裝的騎行部品為小津一路保駕護航。
在北海道看著滿天繁星，此時她已經旅行半年了。小津似乎有感而發的在博客上寫道：旅行從一種日常進入了另一種日常，但我現在非常享受這樣的生活。
今年上半年疫情肆虐全球，雖然暫時中止了小津的旅行，但也給了她時間修整、存錢，再次出發。
小津還沒有想好歸期，能確定的只有方向，她要騎著自己的小摩託，繼續前行，完成自己摩旅全日本的計劃。