中國航空新聞網訊：2017年，空中巴士公司向中國各航空公司交付的民用飛機數量連續第八年超過100架，截至2017年12月31日，中國內地用戶運營的空客民用飛機數量達到1546架，直升機超過260架，有力地支持了中國民用航空業和通用航空業的發展。
與此同時，空客與中國航空業的合作夥伴關係進一步加強。空客天津A320系列飛機總裝線已交付飛機350多架，並開始總裝A320neo飛機；空客A330飛機完成及交付中心正式啟用，並已順利交付兩架飛機；哈飛空客複合材料製造中心穩步增產；空客直升機在華首條總裝線破土動工；空客與中國在空中交通管理、科研、售後服務、航空人才培養等各方面合作全面推進。
交付中國用戶飛機數量連續八年超過百架，在役民用飛機總數達1546架
2017年，空中巴士公司向中國用戶交付176架新飛機，約佔空中巴士公司同期全球交付量的四分之一，其中包括141架單通道的A320系列飛機,32架A330系列飛機和三架由香港航空運營的A350XWB寬體飛機。
自2010年起，空中巴士公司向中國用戶交付新飛機數量已連續八年超過100架。截至2017年12月31日，共有1546架空客飛機由中國內地航空公司運營，約佔中國內地100座級以上現役飛機總數的一半，其中包括1309架A320系列飛機、216架 A330飛機，其餘為A300貨機、A380和空客公務機等。
空中巴士中國公司執行長徐崗表示：「在國家『一帶一路』倡議的帶動下，伴隨著新一輪民營航空公司的崛起,以及中國航空公司國際市場競爭力的加強，中國民航正在迎來新的發展機遇。空中巴士覆蓋100座級到600座級以上市場最全面的系列飛機產品能夠為中國各類航空公司，包括處於不同發展階段、採取不同發展模式的航空公司提供強有力的支持。」
A320天津總裝線運營十周年，交付飛機逾350架，2020年將實現月產六架的增產目標
2018年，空客A320系列飛機天津總裝線迎來了成功運營的第十個年頭。自2008年投產以來，截至2017年12月31日，A320天津總裝線已完成總裝並交付A320系列飛機352架，2017年單年交付數達到48架。
2017年起，A320天津總裝線開始承擔A320neo系列飛機的總裝任務，並正式更名為空客A320系列飛機亞洲總裝線，還肩負著向中國以外亞太地區航空公司交付A320系列飛機的任務。2017年10月，第一架在天津總裝完成的A320neo飛機順利交付馬來西亞的亞洲航空。
根據2018年1月初法國總統馬克龍訪華期間空中巴士與中方合作夥伴籤署的框架協議，天津A320系列飛機總裝線將逐步增產，預計於2019年初達到每月五架、至2020年初實現每月六架的生產目標，屆時天津A320總裝線的生產能力將提升50%。
空客A320系列飛機天津總裝線是空中巴士公司與由天津保稅區和中國航空工業集團公司組成的中方聯合體共同建設的合資企業。空客天津總裝線是繼法國土魯斯和德國漢堡之後全球第三條空客A320系列飛機總裝線，也是歐洲以外的第一條空客飛機總裝線。空客天津總裝線於2008年正式投產，天津總裝的首架A320飛機於2009年6月交付由四川航空公司投入運營。
A330天津完成和交付中心落成並交付首架飛機，空客與中國工業合作進一步擴展到寬體機領域
2017年9月，空中巴士在歐洲以外的首個A330寬體機完成和交付中心在天津正式啟用。目前，A330完成和交付中心已順利向天津航空和東方航空分別交付了一架飛機。
空中巴士民用飛機中國營運長馬福朗（Francois Mery）介紹: 「A330客艙比單通道飛機的客艙要複雜得多。其工作量以及工作難度都有一個顯著的提升，以工藝的複雜程度為例，A330的客艙完成工作幾乎是單通道飛機的四倍。」
空客A330天津完成和交付中心該所負責的工作包括客艙安裝、飛機噴漆和生產飛行測試，以及客戶接收和飛機交付等環節,是歐洲以外首個空客寬體飛機完成和交付中心，具有十分重要的意義。這使空客和中國航空業由來已久的合作夥伴關係從單通道附近領域擴展到寬體機領域。
哈飛空客複合材料製造中心穩步增產，A350XWB「中國製造」全面展開
哈飛空客複合材料製造中心（以下簡稱「製造中心」）是目前亞洲最先進的碳纖維複合材料飛機結構件製造中心之一，它承擔了A350XWB在華5%工作份額中的大部分製造工作。自2009年成立以來，首先承擔A320飛機方向舵、升降舵的製造任務，繼而承擔A350維護艙門、方向舵、升降舵、機腹整流罩的生產任務。
2017年，製造中心實現了月產10架份A350方向舵、升降舵以及月產11架份機腹整流罩的生產目標。2017年，製造中心生產的第1300架份複合材料A320方向舵交付使用，並實現了月產48架份的目標。到2018年，製造中心的工業產值將超過1億美元。
作為世界最新先進的遠程寬體飛機，A350XWB與中國有著非常緊密的聯繫，它是世界上第一個在立項階段就將中國納入研發設計與製造參與國家名單的外國飛機項目，是中國參與過的技術含量最高、合作範圍最廣、層次最深的外國飛機項目：中國的航空工業企業承擔了A350機體5%的製造任務，更為重要的是，中國工程師從項目伊始就參與了A350的研發和設計工作，其多項專利技術在A350部件設計中得以應用。
空客直升機在華發展50年 助力中國直升機工業發展
2017年，空客直升機在華發展50周年。在過去半個世紀的合作與發展中，空中巴士直升機已成為中國直升機領域最大的合作夥伴，在中國民用直升機市場擁有40%的市場份額，有超過260架空客直升機翱翔於中國藍天。
隨著中國國民經濟的不斷發展，中國直升機市場日益壯大。面對這一巨大的市場發展前景，中國無疑成為空中巴士直升機最為重要的戰略市場之一。2016年底，按年度訂單量計算，中國一躍成為空客直升機全球最大的民用直升機市場。
松鼠家族 單發典範 飛越世界之巔
空客H125/H130直升機可謂中國通用航空領域單發直升機的典範。截至2017年底，在華運營小松鼠家族系列直升機數量達到130餘架，成為中國市場最大的單一直升機機隊。2017年3月，若爾通航訂購了12架H125直升機用於在西藏地區開展緊急醫療服務、人道主義救援、空中遊覽以及飛行員培訓等任務。
這是繼2005年AS350B3（H125前身機型）成功在海拔8848米珠穆朗瑪峰上起降，創下直升機領域世界紀錄後，在世界屋脊運營的直升機機隊（平均海拔超過4000米）。再次印證了小松鼠系列直升機卓越的高原性能。
空客直升機在華首條總裝線破土動工H135總裝線：空客直升機與中國合作及其全球化發展的重要一步
2017年5月，隨著空客H135直升機總裝線的破土動工，空中巴士直升機的全球化發展及其與中國戰略夥伴關係更進一步。該總裝線不僅是空中巴士直升機，也是西方直升機工業在中國的第一條總裝線。
新建的總裝線將位於中國東部的山東省青島市即墨省級高新技術開發區，整體工程預計於2018年竣工。根據2016年6月籤訂的框架協議，100架H135直升機將在未來10年內完成總裝。該總裝線初期年產能為18架H135直升機，並可根據未來發展需求而提高。
空客H135是中國最暢銷的輕型雙發直升機之一，主要運營於緊急醫療救助（EMS）、搜救、警務執法、消防和旅遊等多個任務領域。截至目前，全球超過1200架空客H135系列直升機已累計實現400萬飛行小時。得益於直升機緊急醫療救助、公共服務和近海風能發電的迅猛發展，預計未來20年，中國將需要600架輕型雙發直升機。
H215直升機，滿足中國大型直升機需求的上乘之選
空中巴士直升機超級美洲豹家族成員之一，重型雙發H215直升機於2017年7月進行了為期兩周的中國巡演。途徑珠海、深圳和麗江，累計飛行2000餘公裡。這是新版H215直升機在中國的首次巡展，向中國客戶充分展示了其在消防、電力巡線、警務執法、旅客運輸等方面的多任務執行能力，以及在高原和炎熱等嚴苛環境條件下的卓越性能。
截止目前，包括H225和AS332（H215的前身機型）在內的超美洲豹家族在華機隊總數近40架，主要運營於油氣、搜救、消防、警務執法和VIP商務運輸等領域。由中信海直、香港政府飛行隊、國家電網通航等主要客戶運營。隨著中國國民經濟的不斷發展，未來中國對直升機產品需求迫切，特別對高性能、多用途的大中型直升機需求更為迫切。
空客H215直升機作為空中巴士直升機知名超美洲豹家族的一員，是原AS332系列直升機的改進版，擁有更長的續航時間，更遠的航程和更強勁的動力。同時憑藉其堅固耐用的設計，卓越的外部吊掛能力，高性價比以及在嚴苛環境下的運營能力和卓越性能，H215成為同級別直升機的佼佼者。
空中巴士全球第二個創新中心落戶中國深圳,以「中國速度」推進航空領域創新，共同打造飛行的未來
2017年11月，空中巴士中國創新中心落戶被譽為「中國矽谷」的深圳。空中巴士希望藉助深圳在技術研發、產業化、國際拓展等方面的全球競爭優勢，加速在航空領域的創新，進而為全球航空業的創新發展帶來積極影響。
中國在製造、技術及金融等領域都呈現了快速發展的態勢，快節奏的創業氛圍使得中國成為空客計劃設立創新中心的理想之選。中國是創新的動力工廠，擁有包括硬體、軟體和人工智慧等強大且全面的生態系統，將這種技術經驗拓展到航空領域將有助於空客以『中國速度 』推進生產製造、無人駕駛、城市空中交通以及乘客飛行體驗方面的創新。
空中巴士在中國的創新中心將致力於研究航空業的發展變化，進一步加強空客的外延創新生態系統，打造飛行的未來。目前，創新中心已在自主飛行、城市空中交通和飛行體驗等領域開展多個項目，並接洽了相關行業內的頂尖合作夥伴。
中國於1985年引進第一架空中巴士飛機。1994年，空中巴士在北京設立了代表處。空中巴士在中國還有五家合資企業，它們分別是：位於北京的華歐航空培訓有限公司、華歐航空支援有限公司和空客（北京）工程技術中心、位於天津的空中巴士（天津）總裝有限公司和位於哈爾濱的哈飛空客複合材料製造中心。目前，空客在中國的中外員工（包括合資企業員工）人數近2000人。空中巴士與中國的工業合作一直在穩步持續的發展，2017年，空客中國工業合作領域的投資額達到近6億美元，到2020年，將達到每年不低於10億美元的目標。