豐田汽車9日正式發表高管層人事變動，奧田碩留任會長、張富士夫任副會長、新社長由渡邊捷昭接任。
本次高管層的人事變動除渡邊副社長升任社長外，其他副社長5人全員退任。另外包括豐田章男等8名專務升任副社長，所有這些高管層人事變動需要等到6月的股東大會後的董事會時正式決定。
渡邊捷昭在接任社長後，向媒體表示「為了面向2010年的世界戰略，而鞏固目前的業績是我本人的責任。不論怎樣部署崗位都是為了建立能達成既定目標的團隊，進而能不斷地製造出優秀的汽車。」此次豐田高管層人事調整有意思的是張富士夫社長特例榮任豐田副會長一職，也是因他已被任命為日本經團聯副會長，輔助奧田碩會長成為豐田在財界活動發揮影響力的重要一環。
豐田汽車從磐石般堅實的奧田碩會長—張富士夫社長的經營體制下，將方向盤移交給年齡層大幅年輕化的渡邊新體制，是為了趕超美國通用汽車這一目標而更進一步踩加速器。
但是，渡邊新體制下所面臨的任務也是很多，首先就是06年豐田汽車的全球銷量要達到850萬輛的目標，豐田今天的飛速成長是在奧田碩會長—張富士夫社長的經營體制下，在內具有豐富海外經營經驗的張富士夫社長海外事業的積極推進拓展，在外奧田碩會長在日本經團聯發揮巨大的影響力，使豐田在日本財經界的存在感日益增強，兩人裡應外合合力支撐著豐田而得到的。豐田的海外生產比例從張富士夫社長就任第一年1999年的22.8%至2004年4~12月為止達到37.6%的高速發展，2004年豐田全球銷售數量約為752輛，而達到850萬輛的目標，在海外增產是不可欠缺的。
渡邊新社長是從採購部門出身，歷任經營企畫部長、元町工廠廠長、採購本部長等豐田中樞部門，在集團內部都有很高的知名度。但是渡邊新社長沒有海外及國際部門的經驗，豐田國際事業能否順利拓展，對於渡邊來說是一個挑戰。
渡邊新體制下所面臨的另一個問題就是肩負著向豐田家族權力能否順利移交。經歷了四屆外族社長的豐田汽車，本次人事更迭豐田章男由專務升任副社長而成為豐田第二號人物，也是為了讓其積累經營經驗，同時也是在渡邊新體制下檢驗他的能力，今後在新體制下豐田章男氏將成為人們注目的焦點。
版權聲明：系搜狐汽車luv獨家編譯稿件。版權為搜狐汽車所有。未經書面授權轉載者，一經發現，必將追究。
（ 責任編輯：李兵 ）