今年冬季受超強厄爾尼諾影響，氣溫總體偏高，全國大氣汙染防治面臨嚴峻挑戰。近日，由於不利氣候條件，京津冀及周邊地區、汾渭平原以及遼寧、湖北省部分城市進入了一次較重的汙染過程，個別城市達到嚴重汙染水平。
同樣受天氣影響，自12月3日起，整個四川盆地逐漸轉為高壓脊控制，呈現連日晴好，進入了持續靜穩的天氣過程。從4日開始，四川盆地個別城市開始出現汙染；8日盆地汙染城市個數達到8個，其中成都為輕度汙染，宜賓市達中度汙染，形成連片汙染態勢。受此影響，汙染持續累積，成都市9日PM2.5濃度較8日升高25.3%，AQI指數為156，為入冬來首個中度汙染。
此輪汙染來勢洶洶，成都市根據空氣品質預測預報情況實施提前預警管控，全面落實各項應急管控措施，針對重汙染過程全力「削峰降速」。
提前預警 協同減排
早期預測顯示汙染風險極大
12月初，在成都市大氣汙染防治工作領導小組2019第四次會議上，根據市環科院的預測結果，12月空氣品質形勢較差，其中上旬中後期至中旬有一次較長時間的汙染過程，伴隨區域汙染，有中度及以上汙染風險，有可能觸發黃色預警，不排除升級橙色。
12月4日，在進行了重汙染天氣專家會商後，根據會商意見，成都市於6日零時啟動了重汙染天氣黃色預警，其他城市也在四川省的統一部署下，分別啟動了黃色預警。預警啟動以來，全市各級各部門按照《成都市重汙染天氣應急預案（2017年修訂）》要求，強化應急管控，指導相關單位（企業）全面落實應急減排措施，汙染累積速率有所減緩，6日、7日未達汙染水平，8日為輕度汙染，協同減排效果初顯。
大霧、靜穩、逆溫
多重疊加導致汙染天
9日早上，成都市出現大霧天氣，市氣象臺發布大霧黃色預警信號，西南部分區域達橙色預警，能見度較低，逆溫達4.6℃，邊界層下壓至250米左右。受此影響，成都市空氣品質加速惡化，9日PM2.5濃度較8日升高25.3%，AQI指數為156，為入冬來首個中度汙染。
10日上午10時，成都市空氣品質由中度汙染轉為重度汙染，全市汙染較重區域主要集中在中心城區，西部沿山和龍泉山附近相對偏低，以輕度汙染為主。全省德陽為重度汙染，瀘州為中度汙染，其餘城市以良至輕度汙染為主。
未來汙染仍將持續
11日零時起，成都重汙染天氣黃色預警升級為橙色
根據最新空氣品質會商結果，目前成都市仍處於高壓脊控制，靜穩天氣維持，其中11日夜間至12日，溼度增加，陰有小雨，汙染程度將進一步加劇，空氣品質有逐步惡化趨勢。預計此次汙染過程仍將持續，17日起，受北方冷空氣影響，整個盆地汙染將自北向南逐步改善，汙染過程將有所緩解。
根據天氣潛勢預報，12月11日起我市PM2.5濃度大於115微克每立方米將持續72小時及以上，且PM2.5濃度大於150微克每立方米將持續24小時及以上，按照《成都市重汙染天氣應急預案（2017年修訂）》規定，成都市決定於2019年12月11日零時起由黃色預警升級為橙色預警。
在橙色預警期間，以下措施需要注意——
中心城區、郊區新城建成區以柴油為燃料的非道路工程機械（市政府批准的重點工程及應急工程除外）停止使用；建築垃圾運輸車輛以及運輸煤炭、砂石（磚）、水泥等易產生揚塵的運輸車輛全天24小時禁止通行。繞城高速公路G4201（不含）環線內區域，工作日的06:00至22:00時段：國Ⅲ（不含）以下排放標準的汽油車和國Ⅲ（不含）以下排放標準的柴油車禁止通行（特殊車輛除外），其他車輛（含臨時號牌車輛）按機動車號牌最後一位阿拉伯數字實行汽車尾號限行。過境重型載貨車全天24小時禁止駛入繞城高速公路G4201（含）環線內區域。增加城市公交、地鐵等公共運輸工具的營運頻次；繞城高速公路G4201環線內區域（含部分站點在G4201環線以內的線路）持天府通卡乘坐公交免費，持天府通卡乘坐地鐵八折優惠。
全市各級各部門將嚴格落實重汙染天氣橙色預警應急管控措施，全面實行嚴管嚴控。市大氣辦將持續加強對各區（市）縣和市級相關部門落實橙色預警應急措施情況的督促檢查，加大督查曝光力度，嚴肅查處相關環境違法行為。
大氣環境治理不是一朝一夕的事，需要全民共同參與，靠大家從自身做起，綠色出行、綠色消費、綠色辦公、綠色生活，做好節能減排工作，隨手關燈，少開一天車，杜絕臘肉燻制，不燃放煙花爆竹，都是對環境改善的實際貢獻。
紅星新聞記者 李彥琴
編輯 周霖