坐著高鐵去崇禮既可以滑雪,還可以這樣……

2020-12-12 騰訊網

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2019年12月30日,京張高鐵正式開通運行。張家口到北京的最快運行時間由過去的3小時7分鐘壓縮至47分鐘(至清河站)。京張高鐵作為世界上第一條智能化高速鐵路,是我國高鐵技術的最新代表。

京張高鐵開通後,最高興的就是廣大的雪友了,因為從此去崇禮滑雪,當天往返不在是奢望,時間上的縮短,把大家和崇禮的距離拉得更近了。

肖禎是北京一家網際網路公司的員工,四年前喜歡上滑雪,經常跟朋友一起去崇禮的雪場。

據她介紹,以前去崇禮滑雪都是搭別人的車或乘大巴,路程4到5小時。有一次回程遇大雪,從崇禮到北京開了11個小時,下午出發,凌晨三點多才到北京。

京張高鐵開通後,從北京到崇禮的時間縮短為1小時,肖禎第一次嘗試坐高鐵去滑雪。

以前拼車要根據別人時間,現在打開手機購票乘車,時間自由,乘坐舒適,「高鐵的開通方便我去雪場多練習,成為一個水平更高的滑雪愛好者。」肖禎說。

1月11日,肖禎在京張高鐵清河站乘坐扶梯進站

肖禎在京張高鐵清河站取票後準備進站乘車

肖禎(前右)拿著雪板雪杖準備乘坐G8827次列車

肖禎(前右)乘坐G8827次列車從清河站前往太子城站

抵達京張高鐵太子城站後,肖禎(中)拿著雪板雪杖出站

肖禎在崇禮區滑雪場

肖禎的經歷並不是個例,相信很多人都碰到過這種情況,而京張高鐵的開通,對於愛好滑雪的朋友來說是個超級利好的消息,崇禮滑雪資源豐富,冬季雪量大、雪質好、雪期長,地處北緯41°這一黃金緯度(瑞士達沃斯、法國夏慕尼、加拿大惠斯勒、美國鹽湖城、日本長野等均位於這一區域)。

作為2022年北京冬奧會雪上項目比賽地,崇禮滑雪起步於1996年,如今已建成萬龍、雲頂、太舞、長城嶺、富龍、多樂美地和銀河7家滑雪場,成為中國滑雪產業的行業標杆,4家雪場成功入圍「中國滑雪場十強」,崇禮滑雪大區榮獲「冬季旅遊目的地十強」稱號。

冬季的崇禮,不僅可以滑雪,還可以賞雪景,品美食。

冬季的草原天路,只能用一句話形容:千裡冰封,萬裡雪飄!

一排排的霧凇,蜿蜒曲折的天路,銀裝素裹猶如仙境!

營養豐富的莜麵搭配鮮香肉肥的口蘑肉汁,咬一口,仿佛汁水在嘴裡炸開了,搭配糯香沙甜土豆(山藥)的各種鐵鍋燉,更是香氣四溢,唇齒留香。

試想一下,周末坐上高鐵,先到崇禮滑雪,玩兒累了,用一頓美食犒勞一下自己,第二天再到草原天路,賞個雪景,體驗下當地民俗文化,最後坐高鐵回家,真的是幸福美滿的周末!

京津冀雪友,

崇禮周末遊,

僅需1小時!

相信在不遠的將來,

崇禮一定會成為,

中國冬季冰雪運動中心、

世界知名滑雪勝地。

END

本文由崇禮文化旅遊編輯整理髮布

部分素材來自新華網

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    肖禎是北京一家網際網路公司的員工,四年前喜歡上滑雪,經常跟朋友一起去河北崇禮的雪場。 據她介紹,以前去崇禮滑雪都是搭別人的車或乘大巴,路程4到5小時。有一次回程遇大雪,從崇禮到北京開了11個小時,下午出發,凌晨三點多才到京。 京張高鐵開通後,從北京到崇禮的時間縮短為1小時,肖禎第一次嘗試坐高鐵去滑雪。
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    快運的價格大體上與一張北京至崇禮間二等座單程票價相當,這意味著,攜帶雪具的雪友在北京崇禮間搭乘高鐵往返的成本將翻倍。此消息一出,立刻在雪友圈引發圍觀和爭論。比利白向中青報·中青網記者表示,滑雪愛好者是京張高鐵主要的服務人群之一,京張高鐵也以滑雪專列著稱,在運營近一年後,隨著搭乘列車的滑雪愛好者越來越多,鐵路部門可以通過增加列車內放置雪板的裝置、免費託運等措施來更好地服務滑雪人群。實際上,諸如京張高鐵這樣的滑雪專列,國外並不少見,這些國家在更好地為滑雪人群服務方面,已有非常成熟的做法和經驗,可供我們借鑑學習。
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    1月17日,2020年河北網媒新春走基層走訪團來到位於河北省張家口市崇禮區的太子城高鐵站。趙墨攝河北新聞網1月17日訊(胡嬋娟)「從北京到崇禮只要一個小時,真的太方便了,以後周末就可以來崇禮滑雪了。」京張高鐵開通運營15天,共計有78.33萬人「嘗鮮」,其中太子城站發送1.9萬人、到達2.12萬人。今天下午,2020年河北網媒新春走基層走訪團來到位於河北省張家口市崇禮區的太子城高鐵站,切身感受京張高鐵開通為群眾出行帶來的便利與快捷。
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