日本新型子彈列車上路,地震來也不怕

2020-12-10 騰訊網

日本最新上路的新幹線子彈列車不僅更快更穩，還能當地震來臨、鐵路系統斷電時，將乘客送往安全的地方！

13年來首度重大升級

13年來，往來於東京和新大阪車站的東海道新幹線N700系列子彈列車都沒有什麼重大升級，不過，為了迎接原定今年舉辦的東京奧運，最新型N700S子彈列車在7月1日正式上路，打開了新幹線列車的新時代。

最高時速360公裡

這部新型子彈列車名為N700S，S代表Supreme（優秀）之意，最高時速到360公裡，不過一般載客時最高時速只會設置在285公裡。據日本媒體報導，現在只有4輛N700S開跑，到2022年將會增加到40輛。

原本為了配合東奧

原本，N700S出現是為了配合2020東京奧運，但因COVID-19（新冠肺炎）疫情，2020東京奧運延期到2021年，不過N700S依然照原定計劃激活。特別的地方在，N700S跑的路線──東海道新幹線1964年激活時，也是和奧運有關，當時是為了配合東京夏季奧運，這條路線也是全球第一條高速鐵路線。

N700S子彈列車車身的S，代表Supreme（優秀）之意。

N700S座椅可調得更低，讓乘客躺得更舒服，也更好睡。

座椅更低更好睡

說到N700S的內部設施，除了座椅能調得更低、讓乘客更舒服也更好睡，每個座位旁都有獨立充電插座，頭上行李架到站時會亮起，提醒乘客不要忘記攜帶隨身行李。此外，車廂原本只有兩臺監視攝影機，也會調整成4或6臺監視攝影機，保護乘客的安全。

行進更平穩更舒服

至於N700S的外觀，雖然看起來和N700差不多，但車鼻較方正，新型的懸掛系統也讓列車行進時更平穩，能吸收震蕩。此外，N700S的自動控制和剎車系統也全面升級，當遇到緊急狀況需要停車時，可以迅速反應。

想要更深入感受搭乘N700S子彈列車的感覺嗎？先從上方的視頻過過癮吧。

全球首部電池列車，遇到地震不用怕

然而，N700S最重大的升級之處在面對災難的當下，是全世界第一部搭載鋰離子電池自推進系統的子彈列車，當遇上地震等造成列車失去外部動力的情況時，N700S可以繼續行進，避免停在隧道或橋梁等無法讓乘客安全下車的地方。雖然靠著電池的電力無法以285公裡的時速前進，但至少將乘客運往安全的地方下車不是問題。

為下一代服務的列車

N700S於東京車站的激活典禮時，JR東海社長金子慎表示：「N700S充滿我們的科技成就，我很確定乘客搭乘時會很舒服。」

一名率先搭到N700S的火車迷大學生則說：「我希望N700S蓬勃發展，因為它是為下一代服務的新幹線列車。」

相關焦點

  • 日本首次推出新型子彈頭列車
    日本最新的破紀錄的子彈火車不僅運行更快，更平穩，而且還能夠在發生地震時將乘客運送到安全地點。該N700S -進入服務7月1日，服務於東海道新幹線，可連接東京站和新大阪站大阪。這是13年來日本中鐵（JR Central）在東海道新幹線增加的第一種新型子彈頭列車模型，最初的發布時間定為與2020年東京奧運會相吻合-現在推遲到2021年。巧合的是，日本於1964年開通了連接東京和大阪的東海道新幹線，同年正值東京夏季奧運會。
  • 日本推出新型子彈列車,可在地震中行駛,最高時速每小時360公裡
    日本最新子彈頭列車破了記錄，不僅運行速度更快、更平穩，而且在地震發生時還能將乘客轉移到安全地帶。列車型號為N700S，字母「S」代表「Supreme」，於7月1日投入使用，為連接東京站和大阪新大阪站的東海道新幹線服務。
  • 日本推新型子彈頭列車最高時速可達360公裡 地震時停電也能行駛
    據CNN報導，日本最新破紀錄的子彈頭列車N700S不僅運行速度更快、更平穩，而且在地震發生時還能將乘客轉移到安全地帶。N700S的字母「S」代表「Supreme」，於7月1日投入使用，為連接東京站和大阪站的東海道新幹線服務。
  • 日本新幹線列車再升級 「阿爾法-X」子彈列車原型曝光
    當地時間2018年12月12日，日本神戶，東日本鐵路公司(East Japan Railway Co.)下一代新幹線「阿爾法-X」(Alfa-X)子彈頭列車車頭部分原型曝光。據Nippon.com報導，通過減輕列車部件的重量，Alfa-X的高速化成為可能。
  • 日本新幹線子彈列車配備備份電池,以應對自然災害
    據 Gizmodo 報導，在東京和大阪之間運行的新幹線 N700s 成為首款配備了備用電池的子彈列車，這將保證列車在遭受自然災害的襲擊時仍能加以應對。由於日本鄰近太平洋，其經常遭受自然災害襲擊，包括地震，颱風和海嘯等。
  • 日本新幹線新一代列車亮相,能在地震中運行,或將為美國高鐵服務
    近日，日本新幹線新一代子彈頭列車全新亮相。新列車不僅運行速度更快，體驗更舒適，還能夠在地震中運行，將乘客送到安全地點。據外媒報導，新列車名為「N700S」，已於7月起投入使用，在東海道新幹線的東京站和新大阪站間運行。據悉，新列車不僅將在日本國內運行，還早已瞄準海外市場。
  • 日本高鐵東京測試,時速360公裡,堪稱世界最快子彈頭列車
    而日本新幹線新車型「ALFA-X」子彈列車日前測速，美國媒體稱，它將成為世界上最快的「子彈頭列車」。當地時間2019年5月9日，日本宮城縣，東日本鐵道公司建造的下一代新幹線新車型「ALFA-X」子彈列車。東日本鐵道公司(JR東日本)向外界公開了新幹線(日本高鐵)測試車型「ALFA-X」的全貌。10日起，這一測試車型將為期三年的試運行。美媒稱，它將成為世界上最快的「子彈頭列車」。
  • 韓國自主研發子彈列車亮相 最高時速350公裡
    韓國鐵路部門3月2日發布的照片顯示，韓國國產子彈頭火車（前）在首爾一個火車站首次亮相。韓國政府2006年制定計劃建造時速高達400公裡的新一代子彈頭列車，以滿足不斷增長的列車客運需求。 新華社/法新據新加坡《聯合早報》3日報導，自韓國六年前引進法國技術的子彈列車以來，韓國自主研發的子彈列車2日首次亮相。韓國鐵路公社2日說：「今天起由韓國自主研發的新型KTX子彈列車每天在首爾和釜山、首爾和光州間營運。
  • 日本長野縣5.7級地震致建築搖晃,新幹線列車短暫停駛
    日本長野縣5.7級地震致建築搖晃，新幹線列車短暫停駛 中新網6月25日消息，據日本媒體報導，日本中部長野縣南部當地時間25日早上7時2分發生5.7級強震，長野縣王滝村和木曾町觀測到震度5強的強烈搖晃
  • 日本測試世界最快子彈列車,公開駕駛室內部畫面
    日本公司建造的下一代新幹線新車型「ALFA-X」子彈列車全貌亮相，公開駕駛室內部畫面。2019年5月9日，東日本鐵道公司（JR東日本）向外界公開了新幹線（日本高鐵）測試車型「ALFA-X」的全貌，吸引媒體記者關注。
  • 體驗高速行駛的日本子彈頭列車(組圖)
    對於乘坐火車出行的旅遊者來說，日本可能是一個最理想的國度。因為這裡列車的整潔度、服務質量和速度在世界都可謂首屈一指。1. 東京火車站，一輛新幹線子彈頭列車正在等待出站。一輛子彈頭列車正駛過富士山。3. 靜悄悄的車廂內安坐的日本乘客。4. 日本子彈頭列車的整潔度、服務質量和速度在世界首屈一指。
  • 日本新幹線新型列車欲時速360公裡運行
    東日本鐵路公司(JR東日本)近日宣布，將導入新的新幹線試驗列車「ALFA-X」。為實現以比現行時速提升40公裡至360公裡運行，將檢驗其安全性與舒適性。最終確定的新型列車計劃由北海道新幹線延伸至札幌，將在2031年春天左右完成。
  • 日本推出新子彈頭列車
    近些年來，中國高鐵一再刷新著高鐵的最高形式速度，讓世界見識了什麼叫中國速度。目前中國最快的復興號動車組甚至達到了400公裡的時速，而我國的磁懸浮高鐵的極速都已經突破了900公裡每小時。　　近日，日本鐵道技術研究所宣布發布了新幹線子彈頭列車N700S，其最高時速為300公裡/小時。新N700S相比之前兩代有了很大提升，整體車廂更輕更省電，內部配置更舒適、更科技化。
  • 日本新幹線子彈頭列車揭開神秘面紗
    日本新幹線子彈頭列車揭開神秘面紗5) "← →"翻頁 當地時間2013年11月28日，日本利府町
  • 日本公開新型「長鼻」新幹線列車:最高時速360公裡,可降低噪音
    【環球網報導 記者 黃婷】據日本《讀賣新聞》12月2日消息，JR東日本鐵路公司12日在川崎重工業的兵庫工廠（位於神戶市兵庫區），首次對外公開了東北？北海道新幹線的新型測試列車。新型列車預計最高時速將達到360km/h，將於2019年5月開始試運行。目標是在北海道新幹線延伸至札幌30周年前後開始正式投入運營。測試列車被命名為「ALFA-X」。其最大特徵是車頭前端較長，被稱為「長鼻子」，旨在抑制噪聲。「ALFA-X」預計將會成為現有「E5系列」新幹線列車的後續車型。E5系列列車於2011年開始運行，最高時速為320km/h。
  • 子彈頭列車速度可達300公裡/小時,可在安全的前提下達到最高速
    子彈頭列車是日本現代最具標誌性的形象，象徵著該國二戰後重生成為重量級技術強國。乘坐子彈頭列車時速為300公裡/小時，在不犧牲效率和安全的情況下實現最快速度。在二十世紀三十年代，崇高的帝國主義野心出現了將日本連接到亞洲大陸的高速鐵路網絡。
  • 日本發生強震 新幹線列車首次被震出軌[組圖]
    相關專題：日本大地震造成重大傷亡    點擊進入留言板    東方網10月24日消息：日本新潟地區23日下午在大約一個小時的時間內發生三次芮氏6級左右的地震。　　一小時內連續3次地震　　　　日本地震監測氣象廳說，當日第一次地震發生在東京時間17時56分，震級為芮氏6.8級，震中位於新潟縣小千谷市附近地下20公裡處。16分鐘後，又發生一次芮氏5.9級的地震。第三次強烈地震發生在東京時間18時34分，震級為芮氏6.3級。此後，這一地區又發生了4次有強烈震感的餘震。
  • 王曙光教授詳細解讀日本新型磁懸浮列車「L0系列」
    新型磁懸浮列車「L0系列」 日本JR東海鐵路公司3日在山梨縣都留市的山梨磁懸浮測試線上，公開了新型磁懸浮列車「L0系列」的調試情況。德國運用常導技術、中國為永磁懸浮技術，而日本則是超導電動磁懸浮，動力強勁且具有大幅節能的利點，運行也更加安全。如中國引進德國磁懸浮的車體距軌道僅8毫米，而日本超導磁懸浮則有10公分。這是「地震大國」特有的安全措施，可避免地震時軌道晃動與車體發生碰撞。 其次是與磁懸浮相結合的配套技術。中央新幹線在電控、制動的自動化程度，軌道、信號和安全檢查等方面都是全球最優秀的。
  • 最高時速達382公裡 日本新型新幹線列車開放試乘
    日本新一代新幹線列車「ALFA-X」近日開放媒體試乘，最高時速達382公裡，預計2030年北海道新幹線將延長至札幌後投入運營。此外，為了讓時速更快的新車能在地震發生的時候急剎車，特別在車頂設置了「貓耳」裝置，以空氣阻力讓列車減速。
  • 日本最快的子彈頭列車亮相,20多米長的尖鼻子每小時能跑360公裡
    日本最快的子彈頭列車近日公開亮相，並計劃將於2030年投入正式使用。這款列車被稱為Alfa-X（阿爾法-X），能夠達到高達360公裡/小時的速度，由10節車廂組成。隨著該國準備擴大其子彈頭列車網絡，這輛新機車將開始長達三年的測試。札幌是日本北部北海道地區的主要城市，它將與日本超高速網絡的其餘部分相連。如果新的列車能達到其標榜的速度，未來，東京和札幌之間的行程將減少近一半，降至4個半小時。