修高架橋時,為什麼橋墩很大,而橋面接觸部位卻很小,不怕橋塌?

2020-12-13 李莉薇

現在中國交通運輸在不斷發展,為了緩解城市的交通壓力和堵塞情況,於是常常會規劃修建一些高架橋,方便人們的出行並緩解上下班等高峰期,那我們今天來討論一下高架橋,不知道各位有沒有發現,支撐高架橋的橋墩最底下是很厚實的而上面接觸的很小,這是為什麼呢?不怕橋塌陷嗎?下面一起來看看科學的解釋。

首先,這麼做是出於工程的原因,我們要知道,每天橋上會有很多火車貨車經過,但橋墩上部很細的,使用了非常特殊的鋼鐵,這起到了什麼作用呢?

我們要先了解到現在的橋是混凝土建造的,而且一些典型的城市立交橋都是小編所說的混凝土類型,上部分是連續橋面,下部分的橋墩上細下寬,還用了特殊的鋼鐵,但我們看著感覺是很結實的。

橋梁上部分和橋墩所連接的地方很重要,由於受到溫度以及壓力的影響,橋面是容易變形的,那如果我們使用面積較大的橋墩,就容易產生縫隙,這樣就會有垮掉的風險,所以要使用接觸面積小的,並且在材料上要抗變形容易安裝的,於是就有了我們現在的設計。

連接的這一部分採用了橡膠和特殊的鋼製品當做材料,增大了摩擦力,這樣雖然看起來比較細,但是由於材料以及科學的設計讓我們不用擔心,和連接部分的大小比例是沒有什麼關係的,並且有著很好的反壓力性,抗壓強的效果也比較好,可以防止長時間汽車作用於橋梁而導致變形,適應了橋梁的一端轉動等情況。

由此看來,設計的很是合理的,能夠很好的緩解交通狀況,並且不容易出現道路事故,那我們在生活中也還見過其他類型的橋梁,您對其有什麼見解呢?歡迎在評論區討論。

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  • 修橋時,為什麼橋墩大,而與橋面接觸部位卻小,不怕橋梁塌陷嗎?
    我們日常生活中隨處可見各種各樣的高架橋,感嘆我國相關橋梁技術成熟的同時,也不禁好奇,一般我們看到的高架橋橋墩很大,但是橋墩與橋面接觸部位卻很小,這難道不怕橋梁坍塌嗎?這其中有什麼的技術原理支撐呢?基於這一疑惑,小編查閱相關資料,終於有所了解。首先,我們來看一下這個與高架橋的橋面接觸的部位。
  • 為什麼高架橋的橋墩真正與橋面接觸的部位很小,看完長見識了
    現在,我們在日常生活中就常常都能見到高架橋這一種交通要道。高架橋既可以行車,又不會佔用過多的土地面積,可以說是一舉兩得的。但是,不知道你有沒有注意過,明明高架橋的橋墩很大,但是橋墩與高架橋路面之間的接觸面積卻很小,這是為什麼呢?看完長見識了首先,我們要知道,高架橋路面與橋墩接觸的地方,還會有一個小物件的存在。這個小物件,叫做"橡膠支架"。
  • 為什麼高架橋的橋墩都很大,但與橋面相接的部位卻很小呢?
    交通線的增多也就免不了要佔用一些耕地面積,為了減少佔用更多的耕地,就開始採用高架橋來支撐軌道。我們發現現在有不少高架橋的橋墩都很大,但是真正與橋面接觸的部位卻很小,這是什麼原因呢?首先,高架橋從豎立的方向來看,分別是上部結構,支座和下部結構。上部結構就是橋面用於行車的,而下部結構就是橋墩了,是支撐的柱子。
  • 跨海大橋的橋墩很大,但與橋面接觸的部位卻很小,這是為什麼?
    隨著我國的快速發展,越來越多的地方建起了高架橋、跨海大橋,高鐵高架橋等各種橋,但有人卻發現了,高架橋的橋墩都是又粗又大,好幾個人都抱不住,但橋墩和橋面連接的部分卻很小,這是為什麼?是在節約開銷、節約材料嗎?其實我們看到的這個連接點叫做橡膠支座,一般僅有橋墩的幾分之一。
  • 高架橋的橋墩很大,但真正與橋面接觸的支座卻很小,什麼原因
    高架橋現在大家都很熟悉了,可以說隨處可見,因為隨著城市的發展,道路利用面積有限,還有就是有些道路因為地勢等等原因不好進行建設,都可以用高架橋進行設計和搭建道路,所以高架橋在很大的程度上解決了城市交通和高難度道路建設。
  • 為什麼跨海大橋的橋墩很大,橋面接觸的部位卻很小?可算知道了
    我們都是可以知道,我們現在的時代的發展,一下子我們都是可以看到,很多地方都是為了經濟的再次發展,還有我們道路的流通,可以看到很多地方都建起來了很多的高架橋,還有看到很神奇的跨海大橋,還有一個就是我們現在很自豪的高鐵高架橋,這也是我們現在中國的一個發展也是很大的,我們現在也是隨處都是可以看到很多人這樣子的一個橋墩
  • 為什麼高架橋的橋墩很大,接觸面積卻很小?其中到底有什麼學問?
    然而當我們從高架橋下走過的時候,細心的人能夠發現一個問題,那就是在橋面與橋墩中間是存在一個比較大的空隙的,從我們的角度看過去,它們幾乎是沒有接觸的,很多人看到這樣的構造心中不免覺得這樣的橋梁是極其不牢固的,那麼明明會讓人有這樣的錯覺,卻還是要按照這樣的方法建立高架橋呢?第一,因為高架橋並不是一個完全不受外界影響的物體。
  • 高架橋橋墩很大,但真正與橋面接觸的部位卻很小。這是為什麼?
    或者說,為什麼橋面和橋墩之間非得墊個支座呢?想像一下我們圖中的這輛小卡車行駛在橋面上,這輛卡車的重量會對橋梁造成什麼影響呢?當卡車在左邊這跨的時候,橋梁會變成上面這樣;一會兒行駛到右面那跨了,橋梁又變成下面這樣了。當然,我畫的是非常非常誇張的示意圖,只是為了方便大家理解。
  • 跨海大橋的橋墩有多大,為什麼與橋面接觸面積很小?漲知識了
    導語:跨海大橋的橋墩有多大,為什麼與橋面接觸面積很小?也同樣是為了我們的生活,所以現在在很多城市中修建一些高架橋。一所橋梁是必備品使整個國家互相通行的一個交通形式,我相信如果在現在這個社會沒有了這些高架橋之類的橋梁一定會讓我們的整個生活變得非常不便,特別是在我們生活中需要去往某些地方的時候這個時候我們就會發現沒有橋梁,我們就真的很難再去很多地方。
  • 跨海大橋的橋墩很大,但與橋面接觸的部位卻很小,這樣設計可靠嗎
    在我們籠統的印象中橋梁是一個整體的結構,橋面和橋墩應該是緊密地結合在一起的。但是隨著我國公路和橋梁密度越來越高,人們更有機會近距離觀察現代橋梁。這時細心的人會發現,看似穩重粗大的橋墩並不是直接和橋梁緊密結合而是通過一小部分結構連接在一起。
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  • 為什麼橋墩的接觸面是用橡膠,而不是混凝土呢?今天算長見識了
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  • 為什麼橋墩的接觸面是用橡膠,而不是混凝土呢?看完長見識了
    隨著現代建築技術的進步,很多地方都建立起了非常廣闊的跨海大橋,而在這些大橋底部的橋柱上,顯然要經過特殊的加固,才能夠讓他能夠承擔每天在這座大橋上來來往往的車輛所造成的壓力。而如果有朋友細心觀察過這些橋的橋柱話,就會發現,其實在接口的地方並不是直接用混凝土橋柱直接去接觸橋的底部,而是在中間加入了一個電子狀的物品,而這個物品的材質很多朋友都是不清楚的,有些人可能會認為它是金屬的,有些朋友可能會覺得它是一些其他的特殊材質,也有朋友乾脆就認為它其實也是由混凝土澆築而成的,但實際上這個部位所使用的材料是我們生活中非常常見的橡膠。
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