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因印巴衝突川航航班被迫返航 乘客:七個小時後還在成都
2月27日，由於印巴緊張局勢升級，巴基斯坦正式關閉其領空，多個航班受到影響被迫返航或繞飛。27日，知名航空博主@航空物語 發布微博稱，川航成都-杜拜3U603航班無奈返航，由於飛機並沒有選裝放油設備，只好在空中盤旋消耗燃油以減輕飛機重量，盤旋近六小時後才降落。據網友不完全統計，飛機在空中繞了至少30個圈。乘客王女士說，本來七個多小時後應該在杜拜的，結果又回到了成都。
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川航成都飛杜拜3U603航班續:目前航班已於北京時間10:06抵達杜拜
四川新聞網成都2月28日訊（記者 戴璐嶺）2月27日下午川航成都-杜拜3U603航班無奈返航。多名該航班乘客表示，因巴基斯坦關閉領空，川航成都-杜拜3U603航班無奈返航，由於飛機並沒有選裝放油設備，只好在空中盤旋消耗燃油以減輕飛機重量，盤旋近六小時後才降落。
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川航成都飛杜拜被迫返航 燃油減重!空中盤旋6小時繞30圈才降落
2月27日晚，知名航空博主@航空物語發布微博稱，川航飛杜拜航班因返航，在天上盤旋6個小時才降落。 封面新聞記者撥打川航客服電話證實，該航班確實已返航，預計今晚23時40分繼續起飛。 @航空物語於今日20時38分左右發布微博稱：今日四川航空成都-杜拜3U603航班（由五糧液號執行），因尚未得到證實的原因不得不返航。由於飛機並沒有選裝放油設備，只好在空中盤旋消耗燃油以減輕飛機重量。飛機已在空中盤旋近六小時，準備降落。 21時3分，其又發布微博表示，航班經歷6小時後到達成都機場。四川太大了！據不完全統計，飛機至少繞了30個圈！
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「川航」航班被迫返航盤旋6小時繞30圈?原因竟是……
3U603航班上演了啼笑皆非的一幕：（請打開聲音，配合BGM服用下面的視頻）由空客A330-300 B-5923（五糧液號）執行的這次航班，在抵達中緬邊境時決定返航，之後在成都北方空域轉了30個圈，等待超過6個小時後於2月27日晚上10點53分在成都著陸……
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川航返航後改航線再飛杜拜 乘客:機長解釋是因巴基斯坦空域管制
2月28日零時，封面新聞記者從飛杜拜又返航成都的川航3U603航班乘客處獲悉，該航班已於28日零時重新邀請乘客登機前往杜拜。該乘客表示，已得到通知，航班會更改航線前往杜拜。這位乘客透露，關於返航原因，在飛機上，機長和乘務長曾作出多次解釋：返航是因巴基斯坦實施空域管制，盤旋是因燃油太多沒法降落。2月27日晚，知名航空博主@航空物語 發布微博稱，川航飛杜拜航班因尚未證實的原因返航，由於飛機並沒有選裝放油設備，只好在空中盤旋消耗燃油以減輕飛機重量。最終，飛機在空中盤旋近六個小時後降落。
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印巴空域關閉,為何川航返航、俄航備降、東航國航卻改航繞飛
空域關閉後，航班不能按原計劃的航路飛行，面臨著幾個選擇：改航/繞飛、備降、返航。我們發現，27日的川航3U603航班，原計劃由成都起飛經印巴地區飛往杜拜，因空域關閉，在空中盤旋耗油近6小時後返航成都。而同樣是前往杜拜的東航MU245和國航CA941則選擇改航/繞飛後順利抵達。為什麼有的航班返航、有的航班則不用？
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川航客機為何空中盤旋6個小時?印巴衝突影響航班
本報訊(記者 藺麗爽) 2月27日晚，知名航空博主@超側衛發布微博稱，因印巴衝突關閉空域，導致四川航空成都飛杜拜3U603號航班(由五糧液號執行)不得不返航。川航這架「五糧液號」飛機沒有空中放油設備，不得不在成都上空盤旋6小時、至少轉了「30多圈」耗油減重。
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巴基斯坦空中管制,川航班機返航,在成都上空盤旋了30多圈…
2月27日晚，知名航空博主 航空物語發布微博稱，川航飛杜拜航班因尚未證實的原因返航，由於飛機並沒有選裝放油設備，只好在空中盤旋消耗燃油以減輕飛機重量。21時3分，其又發布微博表示，航班經歷6小時後到達成都機場。四川太大了！
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國航成都飛廣州航班遭飛鳥撞擊返航
國航隨後更換其它飛機執飛該航線，目前該飛機已安抵廣州。 據飛常準數據顯示：CA4307航班由成都飛往廣州，於10:11從成都起飛，後返航，10:59降落成都。更換飛機後的CA4307航班已於15:25抵達廣州白雲機場。
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川航3U603航班再飛杜拜 乘客:已於10點40分安全抵達
相關閱讀：川航返航後改航線再飛杜拜 乘客：機長解釋是因巴基斯坦空域管制封面新聞記者 刁明康 謝凱2月28日，封面新聞記者從返航又再起飛的川航3U603航班乘客處獲悉，他們已於北京時間10點40分安全落地杜拜機場
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成都飛北京航班遇故障起飛25分鐘返航
京華時報訊（記者呂高見）前天下午，中國四川航空公司（下稱川航）的3U8889航班（成都－北京），在成都雙流機場起飛25分鐘後，折返雙流機場降落。川航工作人員稱，3U8889航班因機械故障無法正常執飛，飛機上258名乘客無人受傷。
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川航成都至海口航班起飛1小時返航 該航班機型為空客A321-231
川航成都至海口航班起飛1小時返航 該航班機型為空客A321-231時間：2018-06-05 13:05 來源：成都商報 責任編輯：凌君 川北在線核心提示：原標題：川航成都至海口航班起飛1小時返航 該航班機型為空客A321-231 6月4日上午，四川航空3U8751由成都飛往海口的航班，在成都於9點19
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綿陽飛上海航班出故障返航 120名旅客被迫滯留
「各位旅客請注意，由於飛機出現故障，須返航降落綿陽機場……」昨日12時40分左右，從綿陽飛往上海的FM9408航班上，空乘發出返航的廣播。而此時，飛機剛從綿陽機場起飛20分鐘。13時05分，飛機返航降落在綿陽機場，120名旅客被迫滯留。隨後，機場啟動了不正常航班預案，並經東方航空公司授權，安排滯留旅客免費住酒店、退票、改籤等。
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川航航班再次因故障返航,換機後已再次起飛抵達目的地
6月6日，川航3U8073次航班成都至越南芽莊的航班於22時55分起飛後不久隨即返航，於6月7日00:46降落雙流機場。記者聯繫川航客服獲悉，「該航班因機械故障問題返航，換機後該航班於今日凌晨3時56分起飛，並於北京時間6時46分降落越南芽莊」。有業內人士稱，該航班此前返航的原因為失壓。
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川航一空客A321飛機返航:輪胎碎片捲入發動機
輪胎碎片捲入發動機：川航一空客A321飛機遇險返航 李果 肖夏 21世紀經濟報導4月2日從權威消息源獲悉，因輪胎脫皮導致的發動機震動和起落架感應故障，四川航空一架空客A321飛機在飛往深圳的途中遭遇險情，最終返航成都
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海航三亞飛北京航班風擋現裂紋返航:未造成客艙失壓 無傷亡
上遊新聞記者從相關方面獲悉，HU7380航班起飛後，飛機的副駕駛位風擋玻璃出現裂紋，機組為確保航班安全，決定返航三亞機場，風擋裂紋沒有造成客艙失壓。17點39分，HU7380航班在三亞機場安全落地。中航信系統提供的信息顯示，6月9日的HU7380航班原定由編號為B-5579的波音737-800飛機執飛，機齡9年。
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從川航返航看飛機空中放油,油最終去哪了
從川航返航看飛機空中放油，油最終去哪了2月27日晚，川航飛杜拜航班因尚未證實的原因返航，由於飛機並沒有選裝放油設備，只好在空中盤旋消耗燃油以減輕飛機重量。最終，飛機在空中盤旋近六個小時後降落。28日下午，四川航空回應稱，涉事航班返航迫降，是受原定航路上商用空域關閉影響，而「轉圈」是因為飛機並沒有選裝放油設備，只好在空中盤旋消耗燃油以減輕飛機重量。此次川航飛機是因為沒有放油裝置被迫在空中盤旋了6個小時，那麼如果有放油裝置的飛機是怎樣操作的呢？飛機為什麼要放油飛機為什麼要空中放油後才能落地？這麼多油放掉會不會很浪費？飛機是隨便找個地方就能放油嗎？
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國泰航空飛香港航班遭遇鳥擊 被迫返航奧克蘭
圖：國泰航空飛香港航班遭遇鳥擊被迫返航奧克蘭 圖片來源：推特@tobias 民航資源網2019年1月10日消息：據《紐西蘭晨鋒報》報導，1月10日下午，國泰航空從奧克蘭飛往香港的
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飛行近5小時後發現未獲中國落地許可 紐西蘭航班返航
參考消息網2月11日報導外媒稱，紐西蘭航空一架從奧克蘭飛往上海的客運航班在飛行了近五個小時後，途中因中國未批准其降落而被迫返航。據新加坡《聯合早報》網站2月10日報導，據飛機上的乘客透露，飛行員在途中通知他們，由於該航班不獲準在中國降落，他們必須折返。該乘客說：「（飛機）飛到途中，飛行員通知我們，中國未批准降落事宜，因此客機須返航，估計是審批的問題。」
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川航客機深夜遭鳥擊返航,盤旋半個多小時落地,旅客送往酒店休息
有網友稱，從南京飛往成都的川航3U8994航班，疑因遭遇「鳥擊」臨時返航南京。9月5日，四川航空的工作人員向紅星新聞記者證實了該消息。對方表示，這是一個普通的「鳥擊」事件，是比較常見的現象。航班已經安全落地南京的機場，川航已安排旅客到酒店休息，並計劃在今天安排補班，具體時間未定。9月5日凌晨，據該航班知情人士處透露，返航期間客機「盤旋了半個多小時，安全落地後航班取消，旅客送往酒店休息。」當紅星新聞記者問及該架飛機的受損是否嚴重時，川航的工作人員表示，目前在檢修。等修好以後，就可以正常使用。