蘋果要推公交卡的消息最近又開始瘋傳，甚至有消息稱，蘋果要推NFC-SIM卡方案，來自快科技的消息：
「蘋果表示，如果卡片被設置為快捷交通卡，則無需Touch ID或密碼解鎖即可正常刷卡，也就是說只要經過正確設置，用Apple Pay刷卡和手持公交卡刷卡幾乎沒有差別。」
「上海移動已經悄然開始測試了，新功能的命名為「iPhone交通卡」。」
「該功能是通過NFC-SIM實現的，當然這也要跟iPhone的NFC晶片配合，自然需要蘋果官方開放相關權限。」
此次的傳聞似乎真的不能再真，有圖有真相。
通過快科技的消息，我們可以得知，中國移動參與本項目，但是那句「蘋果表示」卻沒有相應的圖片可以證明是蘋果官方宣布的消息，所以本消息只能相信中國移動在推動基於NFC-SIM卡的公交卡應用，但我們仍然可以再回顧一下NFC-SIM的發展歷史。
NFC-SIM是什麼?
NFC-SIM卡方案是指通過SIM卡中的SE安全元件，實現各種NFC應用的方案。單純的NFC只是一種近距離信息傳輸技術，需要SE來承載應用，並且保證數據的安全。所以NFC負責傳輸，而SE負責管理傳輸內容。在NFC支付應用當中，SE保障著支付敏感信息安全。
在網際網路時代，誰掌握了用戶數據，誰就掌握了未來，正是因為如此，SE的掌控權一直伴隨著NFC支付的發展。NFC-SD、NFC-SIM、NFC全卡、HCE、NFC全終端等等方案，都是因為SE的位置不同而區分。
NFC-SIM方案是SE在SIM卡當中，由於運營商對SIM的掌控權，NFC-SIM方案是運營商助推的項目，在2012年到2013年之間，國內三大運營商都推出了基於NFC-SIM卡的NFC支付方案。同一時間，美國三大運營商的合資企業ISIS(後改名Softcard)也推出了基於NFC-SIM卡的相關應用。此外，在歐洲地區，沃達豐、德國電信、法國Orange等運營商，也推出了基於NFC-SIM方案的NFC支付應用。
ISIS更名為Softcard
雖然運營商的NFC-SIM項目聲勢浩大，但這並沒有讓NFC支付崛起，反倒是蘋果Apple Pay全終端方案改變了世界。
NFC-SIM為什麼不受歡迎?
NFC-SIM不成功的原因有很多，最為常見的一句評價是體驗太差。並不是說支付那一刻的體驗不好，而是開卡和售後服務體驗不好。
首先，如果用戶想要享受運營商的NFC-SIM方案服務就必須換一張新的SIM卡，也就是NFC-SIM卡。
其次，需要一個NFC手機，運營商一般會羅列出支持其NFC-SIM的手機型號。
最後，下載運營商相應的APP，開通需要的服務，服務主要包括一卡通和金融支付服務，一卡通包括園區一卡通、交通一卡通。
以上的每一步都是坑，很少有用戶為了運營商的NFC支付服務主動去更換SIM卡。所以運營商也試圖通過默認發放NFC-SIM卡的形式，挖掘潛在客戶，但是NFC-SIM卡的成本比普通SIM卡要高得多，運營商難以大規模的投入。
其次，NFC手機方面，在2012年左右，NFC手機市場佔有率仍然不高，在2013年的一次峰會上，中國銀聯執行副總裁柴洪峰透露，2012年NFC手機銷量達到1.02億部，佔全球智慧型手機銷量的18.7%，以及佔全球手機總銷量的6%。每五個人還不到一個人有NFC手機，這個量是不高的。
在服務方面，運營商需要與各種支付應用提供方合作，比如校園一卡通企業、城市交通一卡通公司、銀行等。合作方越多，就會出現售後甩鍋的情況。比如一個用戶的NFC-SIM卡支付應用出現錯誤，無法在POS上完成支付，那麼這是找運營商還是找銀行?找運營商可能服務人員說，是銀行的問題，支付通道不穩定;找銀行，可能說運營商的NFC-SIM卡壞了，需要更換。當然，由於NFC的產業鏈長，售後服務一直是備受詬病的。
也正是問題諸多，NFC-SIM卡方案在2014年HCE崛起、Apple Pay發布、安卓NFC全終端盛行等形勢下逐漸沒落。
蘋果支持NFC-SIM卡這事怎麼看
在筆者看來，此時的真實性仍然存疑，如果說中國移動推動NFC-SIM卡，那麼無可厚非。但是蘋果聯合中國移動推NFC-SIM卡的動機不太大。
首先，蘋果有Apple Pay。在2016年10月，Apple Pay宣布支持日本公交卡——西瓜卡的綁定，這說明了Apple Pay可以支持交通卡的綁定，而且體驗更好，無需額外換卡。以蘋果的議價能力，完全不需要運營商的存在，可以直接與交通一卡通公司合作，省去中間環節，更加提升用戶體驗。
其次，蘋果一直在推eSIM。2014年蘋果的新iPad發布會之後，蘋果公司已悄然在4G版iPad中內置了一張「Apple SIM卡」，用戶在購買兩款運營商版的iPad平板時，可得到一張稱為Apple SIM的通用SIM卡。在美國，使用這種Apple SIM卡可以讓iPad免去切換運營商的麻煩，而eSIM卡可以說是Apple SIM卡的後續產品。取締物理SIM卡尤以蘋果公司最為激進，那麼蘋果有什麼理由再讓NFC-SIM存在，並且威脅其閉環商業模式。
最後，開放權限可能影響Apple Pay的體驗。運營商的NFC-SIM卡並不是只有交通支付，還有金融支付，同樣可以像Apple Pay在POS上刷卡。那麼用戶在POS上進行非接支付時，跳出的是Apple Pay界面，還是運營商的NFC-SIM卡應用界面呢?
當然，蘋果也不是完全不可能跟運營商合作。據IDC的數據，2017年一季度，蘋果在華市場份額已由去年同期的16%下滑到9%，被中國本土品牌擠出常年穩坐的前三。由於在中國地區業績的不斷下滑，蘋果需要有更多讓消費者購買其產品的理由，交通支付可以是一個。
另一個情況，如果這僅僅是中國移動的自嗨，蘋果官方並沒有加入會怎樣?可能是全卡方案嗎?但NFC信號是不能穿透蘋果金屬機身的。另外，可能是2.4G嗎?中國移動曾經是2.4G行動支付技術的支持者。
但說真的，筆者更期待Apple Pay開放開發權限，讓Apple Pay成為一個非接應用的平臺，讓各方參與其中。
6月6日就是蘋果WWDC大會了，希望蘋果可以公布交通卡的項目細節。那麼現在大家猜猜蘋果支持NFC-SIM卡這事是不是真的?
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