3月下旬，萬眾期盼的豐田全新亞洲龍終於上市，20.88-28.98萬的起步價，著實誠意滿滿。當然，除了價格實惠以外，亞洲龍的定價不免讓人對同樣來自TNGA架構GA-K平臺的凱美瑞產生擔憂，從價格來看，凱美瑞雖然入門價格更低，但2.5版本的價格甚至比亞洲龍高出一些。那麼，亞洲龍的上市會否力壓凱美瑞？這樣誠意滿滿的定價，又能否打動消費者呢？
外觀取向大不同，面向受眾更成熟
外觀方面，實際上，亞洲龍在海外還有一個運動版的外觀此次並未引入。豐田這樣做的原因，一方面可能是為了與有運動版車型可選的凱美瑞做出區分，另外一方面也是為了讓亞洲龍走更加商務成熟的路線，避免了與凱美瑞年輕化的衝突。
其實，亞洲龍的外觀雖然也同樣年輕，但很多細節明顯比起凱美瑞要沉穩不少，氣場甚至不輸雷克薩斯。比如更大的鍍鉻飾條進氣格柵、缺少紅色點綴的內飾配色以及更大的內部空間。考慮到即將退休的皇冠和已經停產的銳志，亞洲龍的引入，也許更多還是為了原本皇冠的市場受眾，較低的價格僅僅只是豐田為了拉動銷量的手段。
軸距尺寸有增加，空間表現更出色
全新亞洲龍的另外一個亮點就是與雷克薩斯ES相同的軸距尺寸，亞洲龍長寬高分別為：4975x1850x1450mm，軸距2870mm，這樣的軸距，明顯比凱美瑞要多出一些，這也使得亞洲龍可以取得B+級的定位。而軸距的加長最明顯的效果，就是內部空間表現的優化。特別是在現款凱美瑞內部空間表現不盡如人意的情況下，亞洲龍的不俗的空間表現，自然能夠吸引到不同取向的用戶群體。
全新亞洲龍的車身尺寸與凱美瑞的區別非常明顯，後排腿部空間的充裕和更大的後備箱容積，都預示著兩者並非是外觀不同的產物，其更像是師出同門的兄弟。只是在這個模塊化平臺化且市場需求趨同的時代，兩者存在一些重疊和相似之處。
非常值得一提的是，全新亞洲龍全系標配10氣囊，誠意十足。
燃油經濟性不錯，保養政策很喜人
動力方面，全新亞洲龍提供了2.5L自然吸氣發動機和2.5L混動系統兩種動力總成供消費者選擇，熱效率達到世界頂級水平41%，且均滿足國六排放，混合動力版油耗更是低至4.3L/百公裡。
除了豐田一貫不錯的燃油經濟性表現之外，全新亞洲龍還推出了4年10萬公裡的基礎保養和混動車型動力電池8年20萬公裡的免費保養政策。這不僅大大提升了產品的競爭力，同時也是豐田對於自身產品可靠性的一種自信。顯然，這樣的政策已經比自家的雷克薩斯還要實惠，可見此次豐田對於亞洲龍的期望必然不低。
至於未來的市場表現，從目前面臨的競爭對手來看，亞洲龍勢必會對自家兄弟車型凱美瑞的市場產生影響，此外，邁騰、君越和金牛座這些老對手，3系、C級和ATS-L的價格的下探，也勢必會對其造成不小的壓力。好在目前不錯的售價與混動的獨特優勢，能為亞洲龍未來的產品銷量開了一個好頭。只是消費者到底買不買帳，還得看其後期的發力。
小結：亞洲龍售價範圍為20.88-28.98萬，凱美瑞售價範圍為17.98-27.98萬，從目前亞洲龍公布的信息來看，亞洲龍對比凱美瑞，優勢明顯。毫無疑問，全新亞洲龍的上市對於豐田進一步豐富在華產品線，填補中大型車銷量空缺有著不小的意義。特別是在皇冠老矣的現在，亞洲龍的上市，更是雪中送炭。只是，亞洲龍的產品力能否與價格對稱，未來其對於凱美瑞的銷量會否產生巨大的影響？還得等時間和數據來說明！