俯瞰中國航運版圖，目光聚焦渤海灣，隔海相望的煙臺和大連之間，一艘艘裝載貨物和旅客的現代化船舶往返穿梭、井然有序，為復工復產、經濟復甦激蕩活力。
這是奮進的五年！渤海輪渡集團股份有限公司黨委書記、總經理於新建堅定地說，「十三五」期，渤海輪渡團結奮進、拼搏創新、迎難而上，抓住供給側結構性改革機遇，主動適應把握經濟發展新常態，積極轉方式、調結構，扛起振興客滾運輸業的重任。
5年來，渤海輪渡集團安全運輸旅客1187多萬人次，同比增長0.5%，安全運輸車輛347萬輛次，同比增長40%。這些數字的背後，渤海輪渡運送的車客量可節省100多萬噸標準煤，減少排放260多萬噸二氧化碳。
新舊動能加快轉換 客滾運力持續升級
9月25日，亞洲最大、最先進、最安全、最豪華、裝載能力最強、智能化水平最高、設備最節能環保的郵輪型客滾船——「中華復興」輪正式投入煙臺至大連航線營運。這個「亞洲之最」成為煙臺一張靚麗名片。
於新建表示，「中華復興」輪是渤海輪渡斥資建造的第四型大型豪華型客滾船，是我國自主設計、自行建造的、具有完全自主智慧財產權的客滾船，也是繼「渤海瑪珠」輪等10艘新型客滾船之後，建造的又一新型、超豪華的客滾船。「中華復興」輪填補了我國建造超豪華客滾船的空白，成為新的「亞洲之最」。
目前，渤海輪渡所屬客貨滾船共17艘，擁有客位2.5萬多個，載車車道線3.5萬多米，平均船齡不足9年。與「十二五」期相比，船舶增加了6艘，客位增加了7000多個，船舶載車車道線增加了1.2萬多米，船舶裝載能力大大提高。
「新運力的增加，使渤海灣黃金水道『海上金橋』更加通暢、更加高速，為我國復工復產、『雙循環』戰略的實施注入新活力、新動能，對促進渤海灣經濟圈的繁榮發展、人員往來、旅遊業發展起著積極的推動作用。」於新建自豪地說。
優化航線布局 激活「黃金水道」
2016年8月，龍口至旅順航線正式恢復通航，為東北經濟振興注入一針強心劑。於新建說，龍口至旅順航線既有點對點的強大經濟圈基礎，又有軸對軸最低物流成本的經濟扇面支撐，是山東半島與遼東半島之間的最佳物流通道之一，是煙連線的有力補充，對渤海灣綜合交通體系建設和發展具有積極作用。
2018年8月，渤海輪渡與恆通物流股份有限公司和山東港口煙臺港集團龍口港有限公司聯手，投資組建渤海恆通輪渡有限公司，創造「多元化、信息化、科技化」的多式聯運一體化運營模式，致力於打造渤海灣地區最專業的陸海多式聯運綜合服務商。
今年3月27日，渤海輪渡出資3.38億元，控股威海海大公司，有效整合渤海灣客滾運輸市場、維護渤海灣客滾運輸有序發展、扼制惡性競爭，更好地保障渤海灣客滾運輸安全暢通。
「十二五」期，渤海輪渡僅擁有煙臺至大連、蓬萊至旅順2條航線。如今，渤海輪渡已擁有煙臺至大連、威海至大連、蓬萊至旅順、龍口至旅順4條客滾運輸航線，下一步將開通蓬萊至大連、東營至旅順航線，實現膠東半島客滾運輸航線由東到西全覆蓋的戰略布局。
實現多元轉型 邁向國際一流
2016年6月，渤海輪渡成立大連渤海輪渡燃油有限公司；2018年5月，與深圳國際控股有限公司籤訂戰略合作協議；今年8月，與煙臺保稅港區管委舉行籤約儀式……5年來，渤海輪渡實施創新驅動，實現「新舊動能」迭代更替，以客滾業務為根基，以國際郵輪產業和國際客箱業務等新興業態為驅動，建成大型綜合企業集團。
「十三五」期，渤海輪渡發展成為旗下擁有10家全資子公司、6家控股子公司、4家參股公司；產業結構由單一的國內客滾，發展為國內客貨滾、國際客滾、郵輪旅遊、燃油燃供、融資租賃、現代物流、跨境電商七大板塊聯動的大型綜合航運集團。
於新建說：「『十四五』期是乘勢而上的新發展階段，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，渤海輪渡這艘大船始終保持永不懈怠的精神狀態和一往無前的奮鬥姿態，齊心划槳戰風浪，揚帆起航再出發，譜寫高質量發展新篇章，向國際一流客滾運輸企業邁進，為海洋強國、交通強國建設作出更大貢獻。」