為更好地滿足國民日益增長的美好旅行生活需要,2021年1月20日零時起,全國鐵路將實施新的列車運行圖。長三角地區將對現有鐵路運行圖做調整優化,對新開通的連淮揚鎮鐵路、鹽通高鐵、京港高鐵合安段等多條新線增開132對高速列車;應對外局銀西高鐵、鄭太高鐵、福平鐵路等線路開通,將安排多對跨局直通高速列車。以便促進「軌道上的長三角」、「一帶一路」、「長江經濟帶」等國家重大發展戰略的發展。
1、連淮揚鎮高鐵(72對)
2020年12月11日,連淮揚鎮高鐵淮安東至丹徒段開通運營,標誌著此高鐵線全線貫通,揚州也正式進入「高鐵時代」,同時結束揚州高郵、寶應無鐵路的歷史。此鐵路是貫通江蘇南北的重要通道,是長三角鐵路網的重要組成部分,對完善區域綜合交通運輸體系和長三角區域一體化發展戰略實施,具有重要意義。
調圖後,全線共安排144列高速列車組運行(其中新開通的淮安東至丹徒段安排124列),較調圖前,總共增加動車組列車120列,包括跨局直通列車42列,管內列車78列,列車主要開往北京、上海、廣州、長沙、武漢(漢口)、鄭州、西安、濟南、南京、杭州、福州、合肥等省會(直轄市)、山東青島、威海、淄博、榮成等城市以及徐州、宿遷、鹽城、衢州、溫州、寧波、蒼南、黃山、蕪湖、安慶等長三角城市。
2、鹽通高鐵(47對)
位於江蘇省東部沿海地區,起於青鹽鐵路鹽城站,止於滬蘇通鐵路南通西站,正線全長157千米,計速度350千米/小時,預計12月底具備開通運營條件。對串聯起中國沿海鐵路大通道,將推動江蘇沿海地區加快融入長三角區域,具有十分重要的意義。
調圖後,鹽通高速線安排動車組列車47對(其中直通21對,管內26對),包括增加直通線、管內線、管內周末線,總計33.5對動車組列車、增加管內高峰線6對動車組列車以及調整運行區段7.5對。列車主要開往北京、太原、銀川、鄭州、成都、西安、濟南、杭州、瀋陽、重慶等省會城市(直轄市),以及青島、日照、煙臺、榮成、衢州、連雲港、鹽城、徐州、南通、淮北、淮安、黃山計劃單列市或普通地級市。
3、京港高鐵合安段(13對)
位於安徽省西南地區,項目起於合肥西站,止於安慶西站,途徑肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣,新建正線全長約162千米,全線共設客運站7座,分別為合肥西站、肥西站、舒城東站、廬江西站、桐城東站、桐城南站、安慶西站。設計時速350千米/小時,已於12月22日開通運營。
調圖後,將安排京港高鐵合安段動車組列車13對,包括合肥至安慶5對、合肥南環線高鐵3.5對、合肥至南京1對、杭州至安慶1對、池州至合肥0.5對、上海至廬江1對、合肥至衢州1對。(以鐵路12306官方數據為準)
其他相關調圖信息:
1、連雲港站:調圖後,經停動車組列數達到171列,較調圖前增加82列;始發動車組列車42列,較調圖前增加27列。車站主要新增去往武漢(漢口)、長沙、廣州、合肥、南京、上海、杭州等省會城市(直轄市)列車。
2、淮安東站:調圖後,經停動車組列數達到163列,較調圖前增加104列。車站主要新增去往銀川、太原、成都、武漢(漢口)、廣州、濟南、合肥、杭州、上海等省會城市(直轄市)列車。
3、揚州東站:調圖後,經停動車組列數達到104列,較調圖前增加72列。車站主要新增去往北京、蘭州、西安、成都、重慶、鄭州、武漢、長沙、廣州、昆明、深圳、青島、合肥、南京、上海、杭州等省會城市、直轄市或計劃單列市的列車。
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