達人和牛人有什麼區別？以下是分類標準：達人們往往裝備精良，做好路書，然後成群結隊地出去旅行；而牛人們，則大多裝備簡陋，無所顧忌，騎著一輛踏板就敢浪跡天涯。
達人常有，而牛人不常有。但搜遍網絡，還是有許多這樣的牛人們。下面，我們就為大家盤點一下與踏板去旅行的那些牛人們。
一、踏板也進藏，上陣父子兵
時間：2015年
排量：150cc
2015年，一對四川宜賓的父子摩旅進入西藏。父親53歲，駕齡15年，痴愛摩旅；兒子25年，駕齡2年。父親一直有著進藏的夢想，趁著他身體還硬朗，兒子決定陪著父親進入。這趟2000多公裡的路程，父子倆邊走邊玩，其樂融融。
進藏彎道較多，兒子摩旅經驗也不豐富，為此他選擇了光陽的一款150踏板車。總體來看，這次旅行有驚無險，唯一的驚嚇就是野外露營時遇到了狼。隨著近兩年川藏線道路條件的改善，踏板進藏已經沒有很多車友想像中那麼艱險；另外，這臺車也比較給力，除了路上碟剎片磨損換掉之外，基本沒讓父子倆操過心。
這位牛人告訴我們的是，進藏並不是資深摩友的專利，很多車迷不會駕駛跨騎車，但只要會擺弄踏板車，也是有可能摩旅進藏的。另外，行孝需儘早，給父母錢花，不如帶他們出去看看世界，為彼此留下一份美好的記憶。
二、新疆大叔橫跨中國 ，萬裡南國之旅
時間：2014年
排量：125cc
2014年，由牛摩網組織的海南遊活動中，有一位來自北國新疆的劉叔，為了參加活動，辭職後乘火車，趕了4000多公裡來到海南島，然後騎著小踏板環島遊。在7天8夜的時間裡，劉叔和小夥伴們騎了近1000公裡。海南島秀麗的風景，讓劉叔對踏板旅行徹底著了迷。
然而，你以為這樣就結束了？從小在新疆長大的劉叔，在隊伍解散後意猶未盡，騎著他的小踏板繼續追夢，跨過了瓊州海峽，把廣東的各個城市玩了個遍。然後，劉叔又繼續前進，從廣西又走到了雲南，把雲南玩遍。他就這樣一個人，獨自騎著這輛125的踏板，瘋狂摩旅，把自己當作流浪漢一樣的行走。耗時4個月，騎行10000餘公裡，就連中國人最為看重的春節，劉叔也是一個人度過。
如果說用踏板丈量海南的公路、海岸是享受，那麼廣西、雲南的路程則是挑戰，劉叔在途中遇到了山路、泥濘、機械故障，但都無礙他的旅行和享受風景的心。
三、嚴冬闖東北，騎行1200公裡求婚
時間：2013年
排量：125cc
該事件曾上過天涯論壇頭條，一位名叫「豬麼麼麼麼豬」的網友，其女友喜歡《大話西遊》中的一句臺詞，「我的意中人是一位蓋世英雄,有一天他會身披金甲聖衣、駕著七彩祥雲來娶我。」於是在2013年春節，兩人鬧了小矛盾，女友返回了吉林老家。於是這位網友決定把摩託車化成七彩祥雲，去向女友求婚。他花了4天時間，騎行了1200公裡，從江蘇連雲港出發，經過渤海灣，抵達遼寧通化。
這位網友之所以牛，是因為其強大的抗凍能力和心理素質。春節期間東北溫度最低可達到零下20度，路面結冰嚴重，東北網友也都一邊倒地勸他冷靜。但他仍然堅持出發，用他自己的話說就是：一場轟轟烈烈的愛情。一次說走就走的旅行。即便如此，雨雪和低溫也把這位網友凍了個夠嗆。不過好在由於踏板車的座高和胎寬優勢，他沒有在冰面上摔車。要換成跨騎車，那可就不好說了。
瘋狂的結果是，女友並沒有像網上常說的，「十分感動、然後拒絕了」，而是爽快地答應了他的求婚。大團圓的結局，也讓我們對牛人們想到做到的人生倍感欽佩。
總結：
雖然牛人們頑強的意志品質和逆天的光輝事跡，讓我們頂禮膜拜。但牛人畢竟還是人，不是神。在我們的案例中，牛人們摩旅都採用的是小踏板，臺灣稱小綿羊。以下幾個問題深深地困擾著他們：
一、小踏板動力不足。儘管牛人們擁有過人的技術和勇氣，但人的實力無法取代車的動力。平地還好，在山路、高原等路況下，小踏板速度僅能維持在20-30km/h，這嚴重地拖累了他們的行進速度，雖說牛人往往都是閒人，但總會有那麼幾個想趕時間的時候。
二、小踏板油箱太小。牛人們經常會經過貧困山區，甚至是幾百公裡的無人區，而小踏板的油箱往往最大不過5L，巡航裡程在200公裡左右。蛇無頭不走，車無油不行，沒油是牛人們最害怕的事，沒有之一。拿著打火機照亮空空如也的油箱，他們的腦海裡一萬匹草泥馬奔騰而過。
三、小踏板通過性差。走山路託底、陷到爛泥潭中動彈不得，是牛人們在旅程中都遇到過的糗事。小踏板的離地間隙一般在10公分左右，出現以上問題在所難免。雖然牛人們心裡可以不在乎，但每次走在路上，底盤處傳來「嘭」的一聲響的時候，還是會讓他們如遭雷擊。
可以看到，小踏板雖然操控簡單、安全可靠，受到牛人們的喜愛。但優勢和劣勢一樣明顯，動力不足、油箱太小、通過性差等問題也同樣考驗著牛人們的脾氣。有沒有一種踏板，即擁有小踏板的優勢，又沒有小踏板的缺點呢？
其實摩民早就給出了我們答案……那就是大踏板。大動力、大油箱、高離地，大踏板完美的克服了小踏板的各種劣勢，同時很好地繼承了小踏板的操縱優勢。對並非牛人的普通小白來說，大踏板摩旅或許真是一種不錯的選擇。