摩友們都說國產摩託車不行，不堪一擊，我不這樣認為。買摩託車一要靠運氣，二要靠保養，特別是磨合期更是要精心呵護，下面我就來說說我這款天鷹（TY100T-C）摩託車的性能和參數，雖說看著不起眼，價格也就三千多一點，但我是用它作為跑長途的利器。
一、外觀
整車與一般的踏板摩託車沒太大區別，看起來顯得有點小巧，2014年4月在廣東省佛山市大瀝購回，價格3800元，到今年的今天為止已經是6年零8個月，總行程76473.1公裡，平均每年一萬公裡，最長行程從湖南攸縣出發到雲南與越南的邊境，然後由當地的人帶進越南玩了一天，再從雲南經廣西、佛山，從番禺上106國道回到攸縣，歷時半個月，還有一次去華山單程也是一千多公裡。
回到正題吧，購新車後，就從佛山騎車到攸縣（本人老家攸縣，戶口所在地婁底），走的106國道，中途在湖南汝城縣住一晚。
車的座桶裡可放置一個雨衣，再在雨衣上放一個3/4的頭盔，座桶的空間還算可以，前大燈不是很亮，後來換成了LED燈。
二、參數
整車長寬高為1820X685X1080MM，軸距1250MM，車重96公斤，發動機是單缸四衝程，最大功率是4.2KW/7000rpm,實際排量102CC，前碟剎後鼓剎，油箱容積說明書上沒找到，現在的油價加滿32元錢，應該是6升以下。三、騎行體驗
由於當時在攸縣找的工作，摩託上牌要辦攸縣的居住證，所以就乾脆沒再上牌了。
總的來說這車各方面性能還行，新車的時候震動就很小，轉向靈活，加速也還比較快，磨合期過後，我試過最快車速表上能顯示75KM/時，與GPS基本相同，聲音柔和，新車三年前沒換過什麼配件，第四年因為長期走長途摩旅，有一次在途中皮帶斷裂，換過一次皮帶，換過兩次輪胎，去年因工作原因多次在攸縣和婁底之間（單程213公裡）來回跑，又換過一次皮帶，怕跟上次一樣皮帶在途中斷裂，換過一次化油器，一次火花塞，排煙管的防燙板不知什麼時候在路上跑沒了，現在只是個光煙筒了，總的來說這近七年來就換過這些東西。
為了長途摩旅的方便，自己對車進行了一些簡單的改裝，首先在表前加裝了一個固定的支架用於導航，左把柄上又裝了一個支架用於攝錄一路的風景，左把柄下自己加裝了一個USB充電口，用於長途導航充電。
四、總結
再小的踏板車也能長途摩旅，這些年來我騎著這輛小踏板走遍了鄰省多個地方，行程達7萬多公裡，外省去過華山、西安碑林、雲南、四川、武當山、武夷山、廣東等地，但沒敢去西藏，在網上聽摩友們說的有點怕，加上我年紀近六十，又不喜歡騎跨騎車，還真有點不敢去，不過等換一輛好一點的踏板車定要去一兩次西藏，圓了我多年的夢想.。
可能有網友會問我的車沒上牌能到處跑嗎？我的回答是這些年我跑了七萬多公裡從沒被查過，沒上牌的車騎行在路上，誰也不知你是什麼地方人，因我走的全是國道、省道、縣道，沒有車牌，當地人都認為是本地人，這也無形中多了一份安全感，不會有人欺負你的，一般來說我在國道上和省道上很少遇到查車的，而到達某城市之後，雖說有時碰到查車的，但只要眼明走開一點也就沒事了，沒牌的車一般JC都會認為是本地人，只要你躲得快，基本上沒什麼問題的。
再就是我出門基本上都是獨行，從不張揚，不像有些摩友全副武裝，一副長途摩旅的樣子，加上我長途出遊一般選擇在夏至以後，立冬之前，其它時間段基本上是在鄰省或本省一些風景地走走，所以帶的東西也不是很多，頭盔我都是用座墊壓住盔帶，不佔用儲物空間，加上帶的東西也不是很多，因為夏季和秋季基本上不用帶過多的衣物之類，一副土八路的樣子，誰也不知我是長途出遊的遊客，當然我這老頭的經濟也很有限，沒法和那些摩旅的哥們、小姐相比，那些人都是些有錢的人，而我無論到哪都是窮遊，加上我的適應能力相當強，在夏天出遊，我可以在途中一整天不喝一口水，中餐一支牛奶，幾塊餅乾或一隻麵包就可以對付，早上我從不吃早餐的，一杯咖啡足矣，但晚上我必須得吃上一頓米飯，所以我的行囊除了衣幾件衣服就是咖啡牛奶之類，不像其它摩旅的大包小包的。
這些年來的長途摩旅，在外面基本上沒出安全事故，這小踏板也很是爭氣，除了一次途中斷皮帶外，沒有出現過別的毛病，每次出遠途前，我都要到修車師傅那裡做過簡單的保養，自己帶上扳手、螺絲刀之類，我基本不不騎英雄車，速度基本在50之內，路況很好的情況也就上到60，很少超過60邁，別看我這車小，才4.2KW，102的排量，但走起來真不是吃素的，夏天高溫時，我都是走百來公裡後再讓它休息片刻。現在這車的車況還很好。
想摩旅的同齡人，只要你敢想，大膽地去試吧，長途摩旅真沒什麼可怕的，只要遵守交通規則，把速度放慢，走到哪就算哪，多走幾次就有經驗了。不過話得說回來，最好有車牌，自己有駕駛證，還得有一定的體力和車技，如果你連看後視鏡都不習慣，最好不要出門。