近日，一批交通建設項目傳來新進展：濰萊高鐵完成首架方向架梁施工、青平城際鐵路規劃啟動、青島新機場計年內轉場運營……好消息一個連一個，青島人的出行將更加便利，一起來看看！
青鹽與青榮城際聯絡線開始架梁
青榮城際和青鹽鐵路聯絡線近日開始大規模架梁，今年6月底聯調聯試結束後將具備通車條件。屆時，青榮城際與青鹽鐵路正式「牽手」，沿線城市之間的列車將不必再繞行膠濟客運專線和京滬高鐵，青島、煙臺、威海、日照、連雲港、鹽城等城市將連成一線，煙臺、威海往返日照、鹽城可以通過這條聯絡線實現動車直達，標誌著山東沿海的鐵路通道徹底打通，我國東部沿海鐵路通道進一步完善。
據悉，今年7月份全國鐵路暑運調圖後，青島西站將開行至煙臺、威海的列車。屆時，從西海岸新區前往煙臺、威海，在青島西站出發即可。青鹽與青榮城際聯絡線，將為西海岸新區前往煙威地區增添一條便捷通道。
青島到臨沂年底有望高鐵直達
魯南高鐵日照至曲阜段目前正在加緊建設。項目全線採用分段建設模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。
按照計劃，日曲段將於今年8月初開始聯調聯試、動態驗收及運行試驗，12月底開通運營。
項目建成後，將與京滬高鐵、規劃京九客專、青鹽鐵路、鄭徐客專以及規劃的京滬第二通道等五條國家幹線鐵路實現互聯互通。屆時，魯南高鐵在日照接入已經通車運營的青鹽鐵路，為青島間接增加一條高鐵通道，青島西站將與魯南高鐵銜接，青島與臨沂有望實現高鐵直達，與魯南地區的鐵路聯繫更為便捷。
濰萊高鐵首架方向架梁施工完成
濰萊高鐵是山東省政府確定建設的重要鐵路工程，總投資約154億元。
項目起自濟青高鐵濰坊北站，終至青榮城際萊西北站，正線全長126公裡，其中青島市範圍內約90．7公裡，平度市範圍內66．1公裡，共設濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北等4個車站。這意味著濰萊鐵路建成以後，平度萊西兩地將與濰坊相通，這是萊西、平度兩市之間首次通高鐵，也是平度市首次通上高鐵。
目前，濰萊高鐵站前3標中鐵上海局標段順利完成首架方向架梁施工，預計今年4月底完成路基填土工程，下半年可以進行後續工程施工，計劃於2020年底竣工通車，時速可達350公裡／小時。
濰萊高鐵建成後，平度市民到濟南僅需55分鐘，到北京只要兩個半小時，通過青榮城際進入青島北站僅需37分鐘，將使平度真正融入青島半小時經濟圈。
濰煙高鐵力爭今年開工
濰煙高鐵是山東省魯北高鐵通道的重要組成部分。線路自濰萊高鐵昌邑南站引出，途經濰坊昌邑，青島平度，煙臺萊州、招遠、龍口、蓬萊、福山，與青榮城際鐵路接軌，正線全長237．4公裡，總投資383億元，設計時速350公裡，爭取2020年建成通車。
濰萊高鐵是濟青高鐵與青榮城際鐵路的重要連接線，是膠東半島連接內陸地區的便捷通道，對於完善全省高鐵路網布局，推動區域發展具有重要意義。
青平城際鐵路規劃啟動
4月1日，平度市人民政府市長李虎成做客《行風在線》時透露，青島、平度、萊州間的城際鐵路規劃已經啟動。而這一項目與城市地鐵和其他公共運輸互聯互通的相關規劃也正在制定中。
這條城鐵不僅直通平度，還將萊州納入。在大青島的格局中，平度、萊西始終是薄弱環節，城鐵規劃將拉近青島與北部的空間距離，使大青島真正大起來。
濟青高速公路今年完成改擴建工程
濟青高速公路是國家高速公路網青島至銀川線的重要路段，也是國家「五縱五橫」綜合運輸大通道中青島至拉薩通道的重要組成部分，被譽為山東省「黃金通道」。
項目起於青島即墨市朱家官莊的新主線收費站，自東向西終於濟南零點立交，路線全長309．157公裡，全線按照四車道改八車道高速公路標準，採用兩側拼寬為主的加寬方式，整體式路基寬度42米，設計速度120公裡／小時。2019年，濟青高速公路將完成改擴建工程。
青島新機場高速公路（一期工程先期實施段）今年建成通車
項目路線起自青銀高速馬店互通立交東5．2公裡處，南接青蘭高速河套樞紐互通立交，接入現狀青蘭高速。路線全長約24．187公裡，分為南、北兩段，概算投資105億元，設計速度120公裡／小時。
青島新機場高速公路（一期工程先期實施段）將在今年完成，作為我省高速公路網「十三五」規劃建成項目，對推動青島臨空經濟區和沿線區域經濟社會發展具有重要意義。
董梁高速董家口至瀋海高速段計劃開工
董梁高速公路董家口至瀋海高速段起點位於董家口港區內與疏港一路順接，設封村互通立交與G204連接，終點擬定於蟠龍村西北瀋海高速上，位於泊裡立交南1．7公裡處。雙向四車道高速公路標準，設計速度120公裡／小時。路線全長3．7公裡，投資估算9．7億元。
該項目建成後，將極大地提高董家口港區的集疏運能力，是構建董家口港區綜合交通運輸體系的需要，對提高青島港口綜合服務功能、促進臨港產業快速發展、加快建設世界一流海洋港口具有重要的意義。
新機場年內啟用
青島膠東國際機場作為2019年在建項目倍受矚目，機場將新建2條跑道，建成後飛行區等級為最高等級（4F），配套建設航站樓、站平、綜合交通中心等輔助設施，總投資416億元，計劃2019年9月實現轉場運營。目前已累計完成投資213億元，各項工作正按要求加快推進。青島新機場將以達到和突破3000萬旅客吞吐量指標為轉場近期發展目標。
另外，青島機場計劃在今年年內開通青島至杜拜和青島至巴黎的直航航線。新開、加密至日韓、東南亞的航線航班。
膠東國際機場投入運行期間，機場快線有開通城陽、即墨、膠州北站的計劃，站點會銜接這些區域。未來，新機場規劃了集公路、公交、機場巴士、高鐵、地鐵等多種交通方式於一體的綜合交通中心，市民可乘坐多種交通方式抵達新機場。
萊西將建青島首個通用機場
日前，萊西市政府與哈爾濱通用飛機工業有限公司、青島空中快線通用航空有限公司、山東太古飛機工程有限公司籤訂合作協議，四方合作開拓國內外通航市場，共同推動航空產業發展。
根據協議，萊西市與哈爾濱通用飛機工業有限公司、山東太古飛機工程有限公司三方合作建設運12飛機改裝基地。青島空中快線通用航空有限公司將通過批量採購、批量改裝、批量銷售、批量培訓的方式，在萊西市設立運12模擬機研發基地。
下一步，萊西市店埠鎮將建成青島市首個通航機場——萊西市杏花機場，同時店埠鎮將圍繞空中快線項目推進，聚焦航空體育、航空教育、航空文化三大產業方向，開展精準招商、產業鏈招商，積極引進一批帶動性強、發展潛力大的航空產業項目。
青島港前灣港區自動化碼頭二期工程重點推進
今年，山東省將重點推進青島港前灣港區自動化碼頭二期工程等項目建設。2019年山東在建的六大項目就包括青島港前灣港區杜拜環球碼頭工程，該項目將建設2個10萬噸級和2個3萬噸級貨櫃泊位（水工結構均按靠泊10萬噸級貨櫃船舶設計），碼頭長度1320米，設計年通過能力220萬標準箱，總投資71．1億元。
青島港董家口港區原油碼頭二期工程今年開工
此外，2019年新開工項目中，青島港董家口港區原油碼頭二期工程將建設1個30萬噸級油品泊位，水工結構按靠泊45萬噸油船設計建設，設計年通過能力1800萬噸，總投資15．6億元，爭取年內完成碼頭主體建設。
2019年，山東全力打造以濟南、青島為核心的「2＋4＋N」綜合交通樞紐布局，加快濟青高鐵、魯南高鐵以及城鐵沿線現代化綜合客運樞紐建設，推進一批公鐵、公水、公鐵水等多式聯運型綜合貨運樞紐和物流園區建設。
作為核心之一的青島，未來將更加四通八達！（半島記者）