2020年12月31日，我市建設領域傳來多條喜訊：軌道交通1號線朝天門段和6號線支線二期開通試運營，曾家巖嘉陵江大橋主線通車，兩江新區至長壽區快速通道、朝天門片區治理提升工程、黃桷坪長江大橋、陶家隧道、科學城複線隧道、茶惠大道、李家沱複線南北引道、嘉南線連接道、城南立交二期等項目開工。隨著這些重點項目相繼開工、竣工，市民出行將更加方便快捷，城市品質將進一步提升。
軌道交通一號線朝天門段和六號線支線二期開通試運營
二○二○年十二月三十一日，重慶軌道交通一號線朝天門站，市民帶著行李走進車廂。記者 謝智強 攝視覺重慶
昨日14時，重慶軌道交通1號線朝天門段、6號線支線二期開通試運營。
軌道交通1號線朝天門段起於渝中區朝天門站，止於小什字站，朝天門段開通試運營標誌著1號線全線通車。朝天門站是1號線起點站，位於渝中區新華路和信義街交叉口，為地下車站，也是重慶首座採用1島2側3站臺設計的車站。記者在站內看到，列車到站後同時打開兩側車門，進站乘客由中間島式站臺上車，出站乘客從側式站臺下車。
「兩側車門都打開，實現乘客進出站分流，進出站乘客不用『碰頭』，提高了出行效率。」朝天門站值班站長霍丹丹表示。
朝天門站共設6個出入口。1、2號出入口接陝西路，3號出入口為遠期預留出入口，4號出入口接朝千路和新華路，5號出入口接朝千路，6號出入口接浙商地下商業中心。目前，車站只開通了2、4、5號三個出入口。
軌道交通6號線支線二期在悅來站與6號線支線一期接通。從悅來站出發，向北經生命科技園、雨臺山等地，抵達位於水土組團的終點站——沙河壩站。線路全長14公裡，設7座車站，分別為王家莊站、清溪河站、劉家院子站、思源站、復興站、紅巖坪站、沙河壩站。
值得一提的是，乘客從6號線支線二期王家莊站下車後，無需出站就能直接到對向站臺換乘10號線。
曾家巖大橋主線建成通車
主城增加一條南北大通道
昨日22時，曾家巖大橋主線正式建成通車，嘉陵江上再添一條過江通道。
二○二○年十二月三十一日晚，市民們在觀景臺觀看曾家巖大橋通車。記者 羅斌 特約攝影 鍾志兵視覺重慶
曾家巖大橋項目起於渝北區興盛大道，途經曾家巖、中山四路、上清寺、兩路口後，通過長濱路立交連接菜園壩大橋及長濱路，總長約5630米，涉及一座大橋和兩條隧道。其中，曾家巖大橋全長540米，寬28.5米，雙向6車道設計，上層通汽車，設計車速為50公裡/小時，下層為軌道交通10號線。此次通車的是曾家巖大橋上層公路部分。
「曾家巖大橋主線通車，進一步加強了重慶中心城區重要組團的聯繫，優化了交通格局。」市住房城鄉建委人士介紹，曾家巖大橋及南北引道是在原有兩條南北大通道(即建新南北路—嘉陵江/渝澳大橋—八一/向陽隧道以及五童路—黃花園大橋—石黃隧道)之間形成第三條大通道，即金開大道—興盛大道—北岸接線隧道—曾家巖大橋—渝中區接線隧道—長濱路/菜園壩大橋，可分流原有兩條南北大通道交通量的25%，市民開車從渝北區龍頭寺片區到渝中區菜園壩只需10分鐘左右。
同時，曾家巖大橋工程在渝中區與嘉濱路、長濱路相連，在江北區與黃觀路相連，將部分車輛快速分流到三條濱江路上，可改善渝中半島、觀音橋、北濱路沿線的交通擁堵狀況。
西環立交項目正式建成通車
增強科學城與中心城區聯繫
西環立交項目昨日正式建成通車。
西環立交是成渝高速與內環快速相交形成的蝶形全互通立交，主要建設內容包括：拆除原西環立交，新建12條總長約4.9公裡匝道。同時，將內環快速路約1.6公裡的道路，由雙向6車道拓寬為雙向10車道；將成渝高速約2.5公裡的道路，由雙向6車道拓寬為雙向8車道。
西環立交項目建成後，將進一步完善重慶西站交通疏解功能，增強成渝高速和內環快速路的交通轉換、西部(重慶)科學城與中心城區的交通聯繫，加強璧山、永川等渝西地區與中心城區的互聯互通。
騰龍埡生態修復工程竣工
縉雲山添二十四米新地標
昨日，北碚區縉雲山騰龍埡生態修復工程正式竣工，並對遊客開放。騰龍埡生態修復工程是北碚區著力打造的縉雲山觀景地標，由覽江臺、林上閣和騰龍埡遊園組成，遊客登上林上閣可一覽北碚嘉陵江上八橋疊翠的別樣美景。
林上閣觀景臺是一座九層樓高的開放式閣樓。 特約攝影 秦廷富視覺重慶
騰龍埡生態修復工程是縉雲山生態環境綜合整治重點項目。騰龍埡位於縉雲山國家級自然保護區實驗區內，有原住民13戶34人。過去，該區域私搭亂建、環境汙染等現象嚴重，受地質條件影響還存在地災隱患。自2018年6月全力推進縉雲山生態環境綜合整治以來，北碚區啟動了對騰龍埡的生態修復。如今的騰龍埡是集生態文明教育、森林防火與地災整治功能於一體的縉雲山地標性景點。其中的覽江臺是在實施地質災害隱患治理的同時，利用道路高差形成的觀景平臺。高24.3米的林上閣觀景樓則是一處四面通透的9層開放式閣樓，在其最高處，可將北碚城區和嘉陵江八橋疊翠的風景一覽無餘。林上閣還兼具森林防火功能，是縉雲山上的森林防火瞭望點。
北碚區相關負責人說，騰龍埡觀景臺對標南山「一棵樹」觀景臺打造，未來將成為主城都市區中心城區「四山」生態旅遊新的打卡勝地。
兩江新區至長壽快速通道開工
兩地之間車程將縮短至半小時
昨日，兩江新區至長壽區快速通道上跨渝長高速擴能項目橋梁節點工程開工建設。
兩江新區至長壽區快速通道項目起於三環高速，穿越明月山，經長壽經開區銜接長壽城區，全長約23公裡，雙向6車道，設計速度80公裡/小時，含特長隧道1座，互通立交4座，總投資約101億元。項目建成後，長壽區至兩江新區的通行距離將縮短30公裡以上，車程可縮短至30分鐘。
兩江新區至長壽區快速通道節點工程，計劃新建上跨渝長高速擴能橋梁1座，全長約119米，雙向6車道。該節點工程對於推進主城都市區基礎設施互聯互通，促進兩江新區、渝北區、長壽區及渝東北城市組團協同發展將起到重要作用。
兩江四岸核心區「一號工程」 朝天門片區治理提升工程開工
昨日，兩江四岸核心區朝天門片區治理提升工程開工。該工程是兩江四岸核心區「一號工程」，其開工建設標誌著兩江四岸核心區整體提升工作進入全面加速實施階段。
朝天門片區治理提升工程效果圖。(本報資料圖片)
朝天門片區治理提升工程包括：朝天門廣場段、洪崖洞段、東水門段，總長2.4公裡，總用地面積約27.43公頃(其中建設用地面積約12.8公頃)，總投資28億元。建設內容包括：實施朝天門廣場、碼頭、2.4公裡消落帶的生態治理和品質提升，提高防洪抗災能力；打通洪崖洞—朝天門—東水門(湖廣會館段)沿線，觀光電瓶車可無障礙通行；恢復朝天門碼頭、磨兜碼頭、大梯道，打造開敞的沿江岸線等。
市住房城鄉建委人士表示，朝天門片區是重慶城市的符號，該工程的實施，對完善重慶城市功能布局、提升城市品質、延續城市文脈、增強城市吸引力具有重要意義。
成渝鐵路改造控制性工程馬柑樹隧道動工
昨日，來自重慶鐵路投資集團的消息稱，成渝鐵路重慶站至江津站段改造控制性工程馬柑樹隧道動工，標誌著項目全面加快建設。
據介紹，成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程改建方案在總體保留既有線的基礎上，增建二線擴能改造，形成雙線運輸，途經渝中、大渡口、九龍坡、江津四個區。鐵路等級為Ⅰ級，線路長61公裡，橋隧比17.01%，設計速度目標值80公裡/小時。馬柑樹隧道位於九龍坡區銅罐驛鎮境內，全長966米。
重慶站至江津站段既有車站10個，增建二線後將設站15個，即重慶站、鵝公巖、黃桷坪、義渡古鎮、茄子溪、釣魚嘴、伏牛溪、小南海、銅罐驛、西彭、黃磏、聖泉、江津站，預留大渡口、金鰲2個車站。改造後的成渝鐵路重慶站至江津站段，將成為一條沿江旅遊觀光線、城市軌道交通線：串聯起龍鳳寺、鐵路博物館、重鋼工業博物館、馬桑溪古鎮、釣魚嘴人文藝術半島、銅罐驛古鎮等一批景點，可謂「一站一風景、站站有特色」。