宜昌又將迎來一座新高鐵站，規模遠超宜昌站，將接入4條主要高鐵

2020-09-14 全球網紅拍照地

文/全球網紅拍照地，歡迎轉載分享。

一輩子是場修行，短的是旅途，長的是人生，旅行能讓你遇到那個更好的自己

宜昌，作為湖北的地級市，說到這裡，大家最先想到的是什麼呢？是葛洲壩還是屈原或者是王昭君呢？其實對於宜昌來說，從古至今就在我國佔有非常高的位置，過去人們將這裡稱為「夷陵」，相信很多人在歷史典籍中經常能看到這個地名，直到清朝的時候，才通過「宜於昌盛」而取名為「宜昌」。如今已經成為中部的中心城市，並且還是省內的「省域副中心城市」。

2019年宜昌的經濟總量更是高達4460.82億元，並且經濟增速保持在8.1%，宜昌所處的位置非常優越， 因此當地的交通也非常便利，主要以內河航運和鐵路為主，境內更是形成1條水道、3條鐵路、5條高速和1個機場的交通格局，而在旅遊的發展下，當地每年也會吸引無數遊客前來，因此這裡為了提供更好的交通體驗，因此境內又將迎來一條新的高鐵站。

這座高鐵站便是備受大家期待的「宜昌北站」，這座高鐵站的等級為特等站，站房的面積為80000平方米，建築是按照綜合交通樞紐的標準，並且採取兩側站房，高架候車的形式，並且按照9臺20線的規模建設，規模遠遠超過宜昌站，畢竟宜昌站的站臺只有2臺3線，建成後將成為宜昌的又一個主要的綜合樞紐站點。

宜昌北站將計劃引入多條沿江高鐵，其中將會引入「沿江高鐵」、「呼南高鐵」、「渝宜高鐵」、「鄭萬高鐵」這4條主要的高鐵線，因此這裡也將會成為一個多條高鐵交匯的樞紐站，雖然說這個高鐵站還在規劃建設當中，但是對於宜昌的人們來說已經是非常的期待了。

高鐵站的建立，不僅會為宜昌帶來更多的發展機遇，還會方便人們的日常出行，最為重要的是將會帶動當地的旅遊資源的發展，畢竟這裡的文物古蹟還有自然美景受到很多人的關注，每年都會吸引無數遊客前來，如今有了這座高鐵站後，將會成為新的旅遊集散中心。

對於宜昌又將迎來一座新高鐵站，規模遠超宜昌站，將接入4條主要高鐵，你有什麼看法？歡迎下方留言區評論。

往期精選

相關焦點

  • 宜昌將迎來一座新高鐵站，規模遠超宜昌東站，高鐵直達重慶
    宜昌的GDP是4460.82億元，在省內排列第4，經濟基礎比較雄厚。內部在近幾年的發展十分不錯，產業轉型力度很大，工業化和信息化相結合，高新技術產業的發展也可圈可點。內部的旅遊業也在大力發展，因為各行各業的發展需求，內部的交通設施也在不斷地發展完善，很快內部就會迎來一座新的「高鐵站」，它就是「宜昌北站」。
  • 宜昌將迎來一座新高鐵站，規模遠超宜昌東站，高鐵可直達重慶
    而如今，宜昌又迎來一座新的高鐵站，規模比東站還要大，這個站點便是「宜昌北站」，佔地面積達到80000平方米，並且站臺的規模達到9臺20線，還是當地的特等站，相對來說，級別也非常的高，因此受到大家的期待，不僅如此，還將這裡客運規模擴大到「兩站並立」的格局，並且主要以沿江的高鐵、呼南高鐵快速旅客列車始發終到和通過作業。
  • 宜昌將迎來一座新高鐵站，地位遠超宜昌東站，乘高鐵可直達重慶
    因此，宜昌城又開始了一座新的高鐵站的修建，不久之後即可迎來宜昌的新高鐵站宜昌北站的面積共8萬多平方米，遠超過宜昌現有的第一大高鐵站宜昌東站，因此其規模也將超過宜昌東站。宜昌北站位於宜昌夷陵區境內，是滬漢蓉高鐵的一部分，屆時可以乘坐高鐵直達重慶。
  • 重慶又將迎來一座新高鐵站，規模遠超重慶站，未來將引入4條地鐵
    ，但如今，當地又將迎來一座新的高鐵站，「重慶東站」，早在2018年的時候就已經在開工建設。而這座高鐵站主要以高速鐵路為核心，還將成為汽車、地鐵、公交車、計程車等多種交通方式的綜合交通樞紐站，結合現在的規模，成為主城區的換乘站。
  • 人稱"夷陵"的宜昌，將新增一座高鐵站，規模"9臺20線"
    宜昌，是湖北的一座城市，有很悠久的歷史，歷史文化底蘊豐厚，有很多歷史遺蹟在這裡被挖掘，在古代這裡就佔據著很重要的地位，經濟實力雄厚，在去年的時候GDP就達到了4460.82億元，可以說相當不錯了。宜昌所處的地理位置優越，目前已經有1條水道、3條鐵路、5條高速、1個機場
  • 宜昌東站至小溪塔鐵路改造將開工 新建宜昌北高鐵站
    擬建襄宜、宜常高鐵 「宜昌已成為新一輪鐵路規劃的最大受益城市」，在昨日的新聞發布會上，市發改委相關負責人稱，根據《中長期鐵路網規劃》，全國高鐵「八縱八橫」中的「一縱」呼南通道和「一橫」沿江通道將在宜昌交會。呼南通道以宜昌為節點，在宜昌市域內由襄宜高鐵和宜常高鐵組成。呼南通道宜昌以北是襄陽至荊門至宜昌高速鐵路。
  • 長沙將迎來一個新高鐵站,站臺規模遠超長沙站,將引入4條地鐵線
    城市的發展與交通有著非常密切的關係，如今，長沙又將迎來一條新的高鐵站，其實是從原有的長沙西站進行擴建的，截止到2020年，原本的長沙西站的規模只有3500平方米，並且站場規模也只有2臺4線，主要服務於「長株潭城際鐵路」和「烏山聯絡線」，而在2020年5月的時候，將對這個車站重新擴建，形成一個新的高鐵站。
  • 長沙將迎來一個新高鐵站，站臺規模遠超長沙站，將引入4條地鐵線
    城市的發展與交通有著非常密切的關係，如今，長沙又將迎來一條新的高鐵站，其實是從原有的長沙西站進行擴建的，截止到2020年，原本的長沙西站的規模只有3500平方米，並且站場規模也只有2臺4線，主要服務於「長株潭城際鐵路」和「烏山聯絡線」，而在2020年5月的時候，將對這個車站重新擴建，形成一個新的高鐵站。
  • 長沙將迎來新高鐵站,規模比長沙站還大,會接入4條地鐵
    長沙將迎來新高鐵站，規模比長沙站還大，會接入4條地鐵。大家都知道，目前我們的出行主要還是靠高鐵，畢竟高鐵相對來說要方便很多，而且速度也比較快。現在長沙增加了高鐵站，這對當地人和外國遊客都是好消息。當然，嚴格說來，這個高鐵站不能被稱為新建築，但只能說是原始的擴建！
  • 唐山又將迎來一座高鐵站，規模遠超唐山北站，預計2022年建成
    、第一臺蒸汽機等等都是在這裡起源的，因此這裡還是我國重工業的發源地，而對於唐山來說，如今也逐漸向更加宜居、更加現代化的方向發展，當然交通建設佔有非常重要的比例，而唐山在便利的交通下，又將迎來一座新的高鐵站。
  • 湖北高鐵建設加速,6條高鐵將相繼開工,襄陽和宜昌將正式牽手
    下面我們來看看湖北今年下半年將要開工建設的6條高鐵分別是誰？湖北計劃今年下半年開工建設的第一條高鐵是荊荊高鐵。荊荊高鐵又被稱為荊荊城際鐵路，是連通湖北荊門和荊州兩個地級市的一條高速鐵路，它起於沿江高鐵荊門西站，經過沙洋縣十里舖鎮並設十里舖站，最終接入漢宜鐵路的荊州火車站，全長約70公裡，設計時速350公裡。
  • 長沙新高鐵站即將落地，規模超過長沙站，將接入4條地鐵線
    而且長沙的城市規模還在不斷地擴大，未來的城市規劃中包括一系列的地鐵線和高鐵以及高速，長沙將成一個大型的綜合交通樞紐。而隨著高鐵的建設推進，長沙市的高鐵建設也有很大的發展，其中當前正在建設新的高鐵站——長沙西站將在不遠的未來落地，這座高鐵站的規模將比現有的長沙站還要大。
  • 無錫又迎來新高鐵站,規模5臺12線,將接入3條地鐵,就在江陰
    而為了適應越來越多的交通出行需求，無錫又規劃建造一座新的火車站。這個火車站就在江陰市，名為「江陰站」。值得一提的是，江陰站同時也是一座高鐵站，未來將承接多條重要高鐵線路，南沿江高鐵便是其中一個。江陰站的車站規模現設計為5臺12線，而且在未來這座新的高鐵站還將會接入3條地鐵線，這將會極大地方便人們的高鐵交通出行。
  • 西安將迎來一座新高鐵站:規模僅次於西安站,還規劃4條地鐵線!
    西安將迎來一座新高鐵站：規模僅次於西安站，還規劃4條地鐵線！長安自古帝王都，相信這是大多數人們對於西安的第一印象。在這座有著五千多年文明史的古都裡，也流傳下來了許多歷史遺蹟，其中秦始皇陵、兵馬俑等景點都享譽世界，吸引著世界各地的遊客們。
  • 東莞又將迎來一座新高鐵站,站臺規模遠超虎門站,預計2021年投用
    東莞在2019年所創造的經濟總量高達9482.50億元，並且經濟增速保持7.4%，進入萬億城市可謂是只差一步之遙，雖然說這裡不及往日的輝煌，但是對於東莞來說，正在積極的發展，如今當地又將迎來一座新的高鐵站，也就是東莞南站，準確的來說應該是塘廈站。
  • 瀘州又將迎來一座新高鐵站，將引入4條高鐵，預計2021年投用
    境內有8條高速公路貫穿全境，與主城三區連接在一起，還有1條國道、4條省道幹線公路從這裡經過，因此這裡也是我國的公路樞紐城市之一，不僅如此，還有3條高速鐵路正在規劃建設當中，當地所擁有的「瀘州雲龍機場」已經成為省內第三大航空港，能夠直達44個城市，面對如此便利的交通，當地又將迎來一座新的高鐵站。
  • 宜昌將建特級高鐵站!規模高達9臺20線!
    最新消息，湖北宜昌將新增一座高鐵特等站，這座新修建的高鐵站則是宜昌北站。投資約680億元；總工期5年，計劃2020年開建。宜昌北站的規模為9臺20線的高鐵站，它的規模和設備全都運用了最先進的技術，按照我國高鐵站的等級劃分，已經達到了特級。 01 湖北宜昌將新增一座高鐵特等站 宜昌新增一座高鐵特等站
  • 湖北即將建設的一座高鐵站,站臺規模為4臺10線,沿江高鐵將經過
    如今家家戶戶幾乎都有小轎車，出遠門可以乘坐高鐵。高鐵速度快，安全性較高，所以高鐵一出現就受到大家的歡迎。雖然我國已經進入高鐵時代了，但是我國並不是每個區縣都有高鐵，畢竟高鐵的建設比較晚，所以我國各大城市仍然在建設高鐵線路，完善高鐵線路網。有高鐵線的建設自然就有高鐵站的設計，接下來就為大家介紹一座湖北將要建設的高鐵站。
  • 沿江高鐵武漢至宜昌段年內開工!荊門高鐵站就在...
    期盼已久的沿江高鐵計劃將在2020年底開工建設工期4年▼19日，滬渝蓉高速鐵路（沿江高鐵）武漢至宜昌段環評單位中鐵第四勘察設計院集團有限公司在其網站正式公示了《新建鐵路滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段工程環境影響報告書（徵求意見稿）》，報告書詳細公布了線路走向和各車站規模、布置方案。
  • 宜昌至鄭萬高鐵聯絡線開工
    央廣網宜昌12月29日消息（記者張晶）12月28日，興山縣北鬥坪，宜昌至鄭萬高鐵聯絡線開工建設。武漢至重慶從5小時54分縮短為3小時左右，武漢至成都從最快8小時縮短至5小時左右。興山到宜昌僅18分鐘，到襄陽、萬州僅1小時，到北上廣只要4小時。