在家吃不趕趟兒，路邊攤兒不放心，現如今，去便利店選個三明治，到自動收款臺刷個碼，已經成了許多上班族的新選擇。早上這一口飯的變化背後，是城市業態不斷發展、變換的結果。據有關部門預測，未來三年內，北京市每萬人將擁有3家便利店。其中餐飲服務，也將成為重要的組成部分。白領們為何選擇便利店？早餐之「變」，背後仍有哪些不便？
變局 早餐成便利店增長點
早上7點50分剛過，陶然亭地鐵站附近的一處7- ELEVEN便利店門口，陳樂正在「大快朵頤」。
左手一個麵包，右手一瓶豆漿，面前對著個垃圾桶，陳樂卻吃得挺香。「習慣了」，話雖這麼說，看著人來人往的人群，他多少有些不好意思。
早上出門下樓，在便利店買一兩樣早點，站在垃圾桶前吃完，上地鐵去單位，每個上班日，這都是陳樂的固定行程。超市對面就有個雞蛋灌餅攤位，可他很少去那裡吃，「一是怕不太乾淨，二來還得排隊，浪費時間。再說買完灌餅要站在風裡吃，還不如垃圾桶邊，至少有個屋頂。」
在宣武門上班的劉女士，則是在被動中選擇了便利店作為購買早餐的地點。按照劉女士所在的公司要求，在辦公室吃早餐的員工，只能吃「沒有氣味」的食品。於是什麼灌餅、包子都與劉女士無緣，超市裡的麵包牛奶，成了她的首選：「每天早上碰上同事的第一個地方就是超市，都是來買早餐的。」
「尤其是這一年，來我們這兒買早點的人越來越多了。」一家7- ELEVEN便利店的工作人員介紹，最初幾年，在便利店購買午餐的白領較多。隨著近兩年周邊環境治理改造，路邊攤逐漸退出市場，來便利店購買早餐的職場人群越來越多。便利店也隨之豐富了早餐的口味，如今到了尖峰時段，等待購買早餐的消費者甚至需要排隊。與此同時，晚餐的購買量也在增加。
隨著消費變化的，還有京城不斷擴展的便利店規模。據北京市商務部門統計，3年前，北京每百萬人口擁有160個便利店，如今這一數字已經增長至220個。未來3年內，北京將實現每百萬人口擁有便利店數量300個的目標。
便利 多睡十分鐘成決定因素
便利店賣早餐之所以能夠「異軍突起」，與城市變化不無關係。如果說焦圈、豆汁屬於老一代北京人的城市情結，麵包、牛奶則是新一代北京人的生活節奏。
「上班路上也有慶豐、肯德基這種，但是來不及吃。」在西單工作的楊女士表示，單位的打卡制度比較嚴格，因此早餐只能通過便利店或是地鐵口的便利車解決。相比之下，便利店選擇更多，商品也比較直觀。
陳樂改到便利店解決早餐，大概已經有一年時間。在他看來，便利店買早餐最大的好處也是省時間，為了順應消費者的需求，如今許多便利店還加裝了自助結帳裝置，「去便利店吃，能多睡十分鐘」。
「我比較看重安全，便利店衛生一點，相對也健康。雖然路邊攤的衛生條件比原來好多了，但你仔細觀察觀察就能看出來，他們擦臺面的布，一早上都不洗的。」在陶然亭附近工作的劉先生坦言，無論如何管理，路邊攤都有其先天不足，外加天熱食品容易腐壞，每到夏天，就會有更多消費者走入便利店。
在中關村上班的許培，則是白領中的慢節奏。他會找一家有餐桌椅的便利店，買上兩個包子，配一杯咖啡，慢慢地享受完屬於自己的十五分鐘。
「這兩年品類豐富了很多，比路邊攤好多了。」許培回憶，前兩年單位樓下有家煎餅攤，因為環境整治，在2018年撤攤。最初的半個月，單位的同事們都覺得不太方便，不過樓下很快就開設了如今的便利蜂超市，除了常見的關東煮外，超市還提供熱粥、包子等中式早餐。
除了方便，小便利店的價格也比連鎖餐飲店便宜，許培購買的兩個包子不到8元錢。而傳統連鎖餐飲店一頓早餐的價格大約在15元上下。
暗戰 一個路口四家便利店
消費者的轉移，也引發了便利店之間的暗戰，一個熱點地區多家便利店集聚，已經是京城常態。
早晨的海澱黃莊地鐵站，僅從出口魚貫而出的人群，你就能判斷地下交通的緊張忙碌。作為中關村工作區的「起點」和機構聚集的「教育聖地」，喧鬧的人潮已是常態。
走出地鐵的人們，往往需要一份早餐。搜索地圖就會發現，僅一個黃莊路口東，就聚集著包括廣場便利車的四家便利店，其中便利蜂甚至在馬路兩側各開一處門店。
為了吸引消費者，各家門店也各有特色——老牌連鎖超市7-ELEVEN的面積較大，商品更為豐富；生力軍便利蜂則布置了餐桌椅，以供消費者使用；離地鐵口最近的便利車自不必說，全靠位置取勝。
送餐小哥同樣加入到這場戰鬥中，據記者觀察，上午9點左右，僅10分鐘時間，就有4名不同平臺的送餐人員在超市取貨，送到周邊的寫字樓，所購貨品全是早餐。
事實上，隨著早餐這一剛需被逐漸開發，便利店對早餐的爭奪早已明朗化。全家便利店前高管簡印章在接受媒體採訪時就指出：「便利店對早餐型商品的重視程度隨經濟發展、社會進步等因素不斷提高，當下已成為兵家必爭的重點項目之一。」
「除了包子、好燉，現在輕食、沙拉也挺受歡迎。」一家便利店的工作人員介紹，消費者不僅對早餐的便捷、安全性有所考量，對於早餐的種類要求也與時俱進。例如健康等概念逐漸火爆，讓低熱量的食品，如無糖酸奶、蔬菜沙拉等商品的銷量一路走高：「還有咖啡之類提神的飲料，最近也賣得特別好。」
不便 缺少更近的「自提點」
「豆漿卷餅要麼？」上午9點40分，黃莊地鐵站東南口，一名身穿灰色上衣、斜背挎包的女子，低聲向過路的行人推銷著裝在包中的自製早餐。每次詢問後四處張望的眼神，仿佛讓人回到了20年前，看到中關村街頭兜售光碟的場景。
在她身邊20米外就有四家超市的事實，會讓這一場景更加弔詭——然而短短的兩分鐘內，這名女子就賣出了兩份豆漿卷餅套餐——在女子背後的自行車筐中，還藏著更多的存貨。
「真是沒時間，她這個最快了。」付帳、接過卷餅，再快步向前，呂先生只在女子身邊停頓了不足20秒，記者的詢問也不能讓他停下腳步：「到單位再吃，去便利店還得排隊。」
事實上，呂先生的早餐也許比「便利店一族」更有代表性。據中國營養學會2018年發布的《中國居民早餐飲食狀況調查報告》顯示，有35%的調查對象不能每天吃早餐，時間緊張是最主要因素。在用餐時間方面，81%的調查對象早餐用餐時間在15分鐘之內，42%在10分鐘以內。
與此同時，在早餐品種更換頻率方面，僅有26%的調查對象能夠做到每周定期更換早餐品種,無法滿足食物多樣的平衡膳食原則。
數據背後，則是便民餐車、路邊攤販、便利店難以無縫銜接的現狀。畢竟從租金、成本的角度考慮，便利店常常藏身於寫字樓內，不會棲身於交通最便利的位置。
2018年底，北京市出臺《關於進一步促進便利店發展的若干措施》，其中縮短食品經營許可審核時長、改進食品藥品經營限制等措施，直指便利店經營餐飲缺口。
「說白了，又方便又實惠的選擇還是不夠多。」消費者許培建議，便利店的早餐經營可以更有針對性，引入灌餅、煎餅等傳統食品，選址方面，也可以在交通站點附近設「自提點」或「迷你店」，「我還是挺懷念樓下的煎餅果子的，希望有一天能在便利店買到。」
來源：北京晚報