關於共享單車，從誕生之初的網際網路風口、追捧到如今的爭議，它是在資本助推下中國網際網路創業經濟的一個有力體現。在共享單車盛行的前兩年，不少企業開始跟風投資共享單車行業，但是最終卻一家接一家的倒下。運營得還不錯的摩拜也已被美團收購，就連最開始口碑不錯的小黃車ofo因為押金漲價、計費漲價、資金缺乏等問題身處輿論的風口浪尖。
對於共享單車來說，亂停亂放也是一個很嚴重的問題。而為了避免這種情況，摩拜在年初的時候就嘗試以記分處罰制的方式來進行共享單車的停放管理。如沒有將單車停放到了禁停區域會被扣掉一定的信用分，而隨著信用分越來越低就會出現雙倍騎行費用等情況，甚至禁止再使用摩拜單車，不過即使這樣，共享單車亂停放的情況還是沒有得到緩解。
隨著這種情況越來越猖獗，共享單車運營商們終於決定團結一致來對抗這種情況。他們在投放區域設置了電子護欄，一旦出現用戶在禁停區域內停車就會收到提示簡訊，第一次只做警告處理；如果有第二次的話就會從用戶的餘額裡面罰款5元。
不過比較人性化的是，只要在24小時內將之前停在禁停區裡面的單車聽到合適的位置，共享單車平臺就會把之前的5元罰款再退回給用戶。
這種罰款制度雖然對很多用戶有一定的約束作用，但是還是有很多網友表示執行了這種制度，共享單車也就失去了意義，設置了停車區域之後和以前的城市單車又有什麼區別呢。還有網友認為如果騎到中途單車損壞了，而附近又沒有停車區，難道要扛著單車去找停車區嗎。對於這些情況，大家有什麼看法呢？