10 月 30 日，深圳市城市軌道交通 12、13 號線 PPP 項目正式籤約，本次籤約的 12、13 號線 PPP 項目建設內容包括車輛、信號、自動售檢票系統、機電設備及鋪軌工程。深圳市委常委、常務副市長劉慶生，香港運輸及房屋局局長陳帆出席籤約儀式。
通過公開招標，深圳地鐵與中國電建聯合體中標 12 號線 PPP 項目，港鐵技術諮詢（深圳）有限公司與中鐵電氣化局聯合體中標 13 號線 PPP 項目，兩個聯合體將分別與政府出資人代表出資組建項目公司，負責項目投資建設、運營管理和維護、資產更新及追加投資等業務的全過程管理。這就意味著，港鐵將參與運營深圳地鐵 13 號線。
12、13 號線 PPP 項目是繼深圳軌道交通在 BOT、"軌道 + 物業"投融資模式之後的又一創新探索，也是深圳市政府在特區建立四十周年之際，通過公開招標引進專業化社會資本在大型基建項目上的首批嘗試。它將社會資本引入公共服務領域，是投融資體制機制的改革創新。
"通過積極引進境內外優質社會資本及優質運營商參與線路投資、建設及運營，能有效保障深圳軌道交通的可持續發展。"深圳市軌道辦的相關負責人介紹，通過藉助 PPP 模式，探索解決軌道交通建設在建設成本、運營補貼、服務創新所面臨的瓶頸束縛，並以此為契機，逐步轉變軌道交通建設投融資模式，降低政府財政壓力，進一步加快推動深圳軌道交通建設，不斷提升軌道交通運營管理質量，為深圳經濟建設高質量發展貢獻力量。
"深圳地鐵集團將以 PPP 模式為契機，進一步深化軌道交通領域的市場化改革，推進單線核算、全生命周期成本管理，建立市場化的考核評價體系和激勵約束機制，不斷提升運營服務水平，為市民乘客帶來更好的出行體驗。"深圳地鐵集團相關負責人表示。
值得一提的是，港鐵公司自 2009 年運營深圳市地鐵 4 號線後，時隔 11 年，再次取得深圳地鐵 13 號線的經營權。籤約儀式上，港鐵公司承諾："將把港鐵投融資經驗、一流的鐵路服務以及運營地鐵四十餘年的寶貴經驗帶給 13 號線，為更多深圳市民提供安全、可靠及高質素的鐵路服務。"
據悉，深圳地鐵 12 號線位於南山區、寶安區，線路全長 40.56 公裡。線路自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區。共設車站 33 座，預計 2022 年開通試運營，將成為支撐深圳西部發展軸帶建設，提升前海（蛇口）自貿區、空港片區城市發展品質的交通骨幹線。
深圳地鐵 13 號線工程是支持後海中心、留仙洞總部基地、光明新城等重點建設地區發展的中部地區南北向骨幹線。線路南起深圳灣口岸站，北至上屋北站，全長約 22.4 公裡，設站 16 座。計劃 2023 年投入運營，屆時，將有效改善深圳灣口岸、科技園片區的交通現狀，進一步緩解市區交通壓力，更好地支撐深圳西部發展軸帶建設。
深圳晚報記者 董玉含