連蝕四年的海洋公園向政府申請注資106億元大變身，優化餐飲成為「吸客」策略之一。若獲撥款落實推行新計劃，海洋公園免費區將會擴大，現時的海洋館、上演新光雕匯演的人工湖，以及周邊餐飲、零售設施，預計於2024年後免費對外開放，吸引港島南區居民與上班族到場消費。園內將興建兩個新碼頭，碼頭旁增設新餐廳及新的海陸交通配套，遊客可盡覽南區海岸迷人景致，由公園新入口乘搭單軌列車，直達深水灣新碼頭，再乘坐環保觀光船往來大樹灣。
海洋公園最新提出的五年發展藍圖，擬由政府一次性注資106.4億元，由2023年起分階段興建七大主題區，新增26個景點，部分現有舊設備則拆除或升級轉型。
海洋公園公司董事局副主席劉鳴煒表示，面對同區主題公園競爭激烈，海園早於兩年前構思轉型，新發展方向將善用自身優勢，善用公園的獨特山勢地形，以及深水灣與大樹灣的海岸線。海洋公園行政總裁李繩宗稱，近年內地訪港團客下跌速度較預期快，料會成為結構性轉變，因此公園須透過政府借貸大變身，增加競爭力，吸引高端自由行旅客。
海洋公園山下的海濱樂園將會「大執位」，劃分為兩個主題區，包括海洋廣場及蔚藍海灣。2014年開幕的「怡慶坊」將拆卸，並於2024年後改為公園新大門。新大門前方的海洋廣場主題區，包括「海洋奇觀」海洋館、夢幻水都人工湖，食尚水都小食亭、海濱禮品廊等，將免費對外開放，提供餐飲、零售及世界級現場表演。
海洋館研獨立收費
「有在附近返工的人想來我們的餐廳食飯，但會問系咪要買票入場？」李繩宗稱，將來部分園區免費開放後，海洋館內的海龍王餐廳、該區的食肆可吸引附近上班族來光顧。
海洋公園現時是一張門票，盡享園內各項設施，將來擴大免費區，位處免費區內的海洋館，園方考慮獨立收費，意味若要在三米巨型觀賞屏前，一次過觀賞超過400個品種，共5000條珍貴魚類，或需買票入場。
而蔚藍海灣新景區以水為基調，除了新增標誌性機動遊樂設施、依山而建的棧道、歷奇探險遊樂設施外，現時「威威天地」兒童遊樂場後方的後勤設施及沿海一帶，擬開發並「打通」至新建的深水灣碼頭，以觀光船連繫另一端的新大樹灣碼頭。沿著海岸線，將新增「迷人海岸」新餐廳。
環保觀光船穿梭南區海岸
公園構思，穿梭來往兩個碼頭的船隊是兩至三艘太陽能環保觀光船，每艘可載客500人，單程需時約15分鐘，讓遊客盡覽南區海岸迷人景致，並協助海洋保育教育。兩碼頭不涉大型地基工程，但須向城規會申請更改土地用途，園方會做珊瑚普查，保育海洋。
李繩宗稱，園內遊樂設施佔地面積將由現時的25萬平方米，增至29萬平方米，每年入場人次有望重返750萬水平，屆時公園能穩健收入，自給自足。
高峰新景區主打刺激歷險
海洋公園提出的新發展藍圖，擬將公園演化為以保育為本、充滿刺激歷險、融合自然的主題公園度假勝地。其中，山上園區將新建巨型全天候空間，滿足一家大小需求。園內亦新增露營區，開拓遊學團市場。
據公園介紹，新發展的設計概念圍繞三大理念，包括讓遊客暫時遠離煩囂，可與友好結伴同遊和探索，以及分享個人化的難忘體驗。
狂野賽道適合親子同樂
公園山上的高峰新景區，將劃分為五大主題區。重點園區「叢林歷奇」是個全天候空間，將設有天空步道、室內過山車等一系列多元化及刺激的遊樂設施。
至於率先啟用的探險家海岸，新增模仿天然環境的展館，展現海洋動物；同年落成的太平洋之端，則沿崖邊興建特色餐廳；海角樂園則同樣依山而建可自主控制速度的全新過山車；歷險谷則有狂野賽道，以地心吸力為動力，既適合親子同樂，亦有較刺激賽道，滿足追求刺激快感的訪客。
邱騰華撐注資 「無人想海園倒閉」
海洋公園開業43年再求轉型，商務及經濟發展局局長邱騰華表示，公園是香港自家品牌，有成功亦有可改善之處。他承認，注資過百億元是一筆「唔細嘅公帑」，但認為是值得及有需要，相信香港人也不願意見到海洋公園倒閉。
邱騰華昨日在一個電視臺節目上稱，海洋公園上次獲政府財政幫助是15年前，更新後全年入場人次高達770萬。公園過去數年，特別是去年下半年受社會事件影響，入場人數創新低，公園在資金流轉上將面對極大挑戰，如不獲協助，或會倒閉。
他又稱，現時公園再次面臨老化問題，有翻新必要，但公園無法以純商業方式做自我更新，政府或社會須作出一個困難決定，注資協助翻新。他又認為，公園開支連年增加，但過往成本控制屬合理，當中涉及大型設施需一定的維修開支。
就現時立法會「停擺」，邱騰華強調，不會因撥款難通過而不做，期望「畀機會呢個香港人嘅樂園有更新機會」。