重慶機場30年:臨空經濟區正在快速形成新引擎

2020-12-19 華龍網

重慶商報-上遊新聞記者 鄭三波

昨日，重慶機場在T3航站樓舉行江北機場投運30周年活動。據悉，從1990年1月22日，重慶江北機場正式投運到2019年底，重慶江北國際機場開通國內外航線366條，其中國際地區航線95條，2019年完成旅客吞吐量4478萬人次，貨郵吞吐量41萬噸。同時重慶機場臨空經濟區正在快速形成新引擎，航空貨運、航空維修培訓、航空展示、航空配餐、航空服務等航空產業鏈加速建成。

產業：

航空貨運快速發展

助推重慶產業結構變化

機場是地方經濟發展的晴雨表。

1月8日凌晨，重慶機場國際航空貨運站內，一批「重慶造」手機正在打板裝箱，5小時後，它將搭乘波音777全貨機飛往衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴。此時，長3600米的第二跑道上，一架滿載著可攜式電腦配件的波音747全貨機已安全降落。

「我們最多的時候要同時保障5個全貨機，400餘噸貨物。這在之前，想都不敢想。」據機場工作人員介紹，1990年，江北機場通航當年，全年貨運量不足4000噸，更別說國際貨了。貨物結構單一，服裝、皮鞋是機場貨運倉庫的「常客」。

2009年，為配合重慶市引入惠普、宏碁等IT企業，滿足波音747全貨機滿載直飛歐美，江北國際機場將正在建設的第二跑道長度由3200米調整為3600米。延長400米開啟了重慶機場國際航空貨運快速發展時代。

隨著惠普、富士康等全球知名IT企業落戶，重慶市產業結構悄然發生變化，航空出港貨物也出現了結構性的改變，貨郵吞吐量也快速增加。數據顯示，2019年江北國際機場年貨郵吞吐量達到41萬噸，其中國際地區貨郵吞吐量15.86萬噸，領跑西部。「筆記本電腦、手機、平板電腦和智能穿戴等高附加值的消費電子產品成為國際貨運站的「主角」。

截至2019年底，江北國際機場開通國際地區貨運航線18條，航點覆蓋法蘭克福、阿姆斯特丹、莫斯科、芝加哥、哈恩、雪梨、阿迪斯阿貝巴等城市。

經濟：

交通便捷產業集聚

臨空經濟區成發展新引擎

2019年，江北國際機場年旅客吞吐量達到4479萬人次，如今，臨空經濟區已進入加快發展階段。渝北區玉峰山鎮，重慶臨空前沿科技城所在地。被譽為非洲「手機之王」的傳音手機，從這裡出發只需15分鐘就可到達重慶機場國際航空貨運站，搭乘飛機出口到非洲。這一「進」一「出」之間，展示著臨空產業結構和業態的變化，也凸顯著江北國際機場在臨空經濟示範區建設中的重要作用。

如今，在江北國際機場周邊，相關關聯產業加快集聚，一批批重點企業籤約、落地。來自重慶市發改委統計數據顯示，近年來，重慶臨空示範區全域完成地區生產總值542億元，同比增長6.0%。規模以上工業增加值285億元，增長11.4%；固定資產投資429億元，增長8.3%。

「未來，重慶機場集團將以江北機場為中心，以『量』為基礎，充分發揮『機場+產業』平臺功能，布局航空物流、維修製造、總部經濟等一批具有核心競爭力的產業集群，打造總部經濟發達的航空城，為重慶經濟發展增添新動能。」 

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