同為753路走向不同乘客誤解 相關部門表示新設了區間車

2020-12-18 搜狐網

　　一張沒有加蓋公章的線路調整通知；同名站牌，且共用一個終點站，走向上卻「各奔前程」……公交753路自上月底調整走向以來有點「詭異」。記者多方採訪核實後了解到，753路車調整延伸、新闢「區間車」的情況經過閔行區城建管理局審批。

為了儘快消除乘客誤解，相應完善工作將儘快展開。

　　本報記者 張昱欣

　　是否違規引起乘客質疑

　　同一公交站上卻有兩塊753路車站牌，這並非路牌公司的工作失誤，因為，兩條753路車的走向大相逕庭。一周以來，市民吳先生一直在琢磨著其中的道道。今年3月31日，權威部門發布信息，從當天首班車起，公交753路車正式調整規划走向。而就在改線後不久，又一條753路車幾乎同時冒了出來。令人不解的是，這路車走向與線路調整前的走向驚人地吻合，而其正式的線名則為「753路區間車」。

　　在753路車終點站———蓮花路地鐵站記者看到，在嶄新的公交站牌上端確實還有一塊「753路車」站牌：在橙色的紙上，站名、首末班車信息等均為列印文字，字體大小與正規路牌存在很大差異。而從走向上看，這條新線路除蓮花路地鐵站與753路車重合外，其他站點則完全錯開。記者延滬閔路南行，在原753路車報春路站、水清路站等站牌上，均看到貼有「（區間）蓮花路地鐵站－黎安路」的橙色紙條。

　　「753路區間車走向與753路車沒有任何關聯，且全線均採用公交公司自製的貼紙站牌，正規性存疑。」在滬上某知名公交論壇上，熱心網友HCRS在對753路車調整走向始末進行追蹤調研後發了上述帖子，對該線路目前開設區間車的行為是否違規表示質疑。「通常情況下，區間車在開設時走向基本與主線相同，僅在部分設站方面存在差異。」

　　業內專家在了解情況後表示，以目前753路區間車的走向與753路車相去甚遠，從某種程度上看已成為一條相對獨立的公交線路。

　　調整倉促將儘快完善

　　「加開區間車實質上是部分老乘客呼籲的結果，而且經過行業主管部門審批。」負責753路運營的巴士四汽公司車隊相關負責人表示。與此同時該負責人還坦言，自753路調整走向以來，由於失去了大批新村客源，該線日客流量和營收都出現大幅度下降。「由於採用全程1元的非空調車票價，目前每天營收額只有4000元左右，而調整前日營收達到6000元。」閔行區城市交通運輸管理所副所長萬虎清在對753路車的情況予以核實後告訴記者，由於兒科醫院搬遷到閔行區萬源路，753路車作為該院重要的公交配套而進行了較大幅度的線路調整。由於原線不少居民反映仍希望保留這一相對便宜的出行選擇，因此區交通主管部門批准開設了753路區間車，全程票價1元。「由於時間倉促，相應的調整工作不盡完善，近期會進行改進。」萬虎清表示。

相關焦點

  • 同為753路走向不同 是否違規引起乘客質疑(圖)
    一張沒有加蓋公章的線路調整通知；同名站牌，且共用一個終點站，走向上卻「各奔前程」……公交753路自上月底調整走向以來有點「詭異」。記者多方採訪核實後了解到，753路車調整延伸、新闢「區間車」的情況經過閔行區城建管理局審批。為了儘快消除乘客誤解，相應完善工作將儘快展開。
  • 公交47路區間車調整線路走向
    記者從相關部門獲悉，為了滿足松北區百姓出行需求，優化松北區公交線網結構，提高公交47路區間車運營效率，經實地勘察，決定調整公交47路區間車走向並增減站點設置。　　調整走向　　由博物館發車至松北大道、松北一路口走向不變，由松北大道、松北一路起調整經世茂大道、天元街、世紀大道、天翔街、創新一路、星月街、世坤路、世澤路、明月街、世茂大道、豐源街、世祥路、恆源街、中源大道至楓葉小鎮奧特萊斯終點。
  • 滬多條公交線路調整 112路管弄區間車停運
    位於哈密路近、長寧路道路西側的北新涇臨時樞紐，按照規劃將安排4條公交線路的站位，即巴士四汽公司91路與北青線、巴士五汽公司551路、金球公交公司莘北專線等4條線路。　　　　根據《計劃》，112路人民廣場—管弄新村區間車自4月23日起停止營運。原乘坐該線的乘客，可在華池路原區間車終點站對面改乘112路大華新村—人民廣場區間車。
  • 出行|公交758路雙層車中途調整走向,將組織區間車免費轉乘
    據光谷公交公司消息，為結合道路施工情況保障行車安全，即日起至本月底，758路雙層公交車部分線路暫時調整走向，並將在早晚高峰設免費轉乘車。（詳見下文）給乘客帶來不便，敬請諒解！據悉，因光谷大道（高新四路路口至南湖大道路口）道路施工，758路雙層車型在原有線路的部分路段已不具備安全通行條件。
  • 哈爾濱公交47路區間車調整線路走向
    記者從相關部門獲悉，為了滿足松北區百姓出行需求，優化松北區公交線網結構，提高公交47路區間車運營效率，經實地勘察，決定調整公交47路區間車走向並增減站點設置。 調整走向 由博物館發車至松北大道、松北一路口走向不變，由松北大道、松北一路起調整經世茂大道、天元街、世紀大道、天翔街、創新一路、星月街、世坤路、世澤路、明月街、世茂大道、豐源街、世祥路、恆源街、中源大道至楓葉小鎮奧特萊斯終點。
  • 600路區間車讓市民左右為難 "返程"受學生認可
    600路區間車「正式面世」，但知道它的人還寥寥無幾。　　西部網訊 （記者 秦振 沈曉芳 校園記者 賀才釗）被長安大學城學生親切的稱為出行「生命線」的600路公交車，今天迎來了自己的「姐妹」線—「600路區間車」。新開通的600路區間車行車線路縮減到只在陝師大長安校區—電視塔之間運行，有網友質疑這是公交部門為「縮線」進行的預演和準備。那麼，沿線的學生和市民對「600路區間車」究竟買不買帳？今天記者實際體驗了一把這新開通的線路。
  • 801路與801路區間車難區分 市民建議標明區間車路線
    區間車有點不好區分「坐車時，根本沒發現這是區間車，而且區間車的車廂內，咋還貼著到火車站的路線呢!」李先生告訴記者，既然801路區間車和801路車的線路不同，就該將兩輛車設立明顯的區分標誌，「要不然，肯定每天都會有人搭錯車。」隨後，記者登錄合肥公交集團的網站。
  • 753路公交車司機,我們為你「闖的」兩個紅燈點讚!
    加大油門鳴笛示意連闖紅燈753路公交司機竟然在路上上演廈門飛車？7月13日中午1點44分左右，753路公交車的駕駛員謝霖熊駕駛車輛正離開匯景廣場站時，車廂後方的一名女乘客突然暈倒。謝師傅決定將這名女乘客送往最近的新店醫院，車上20多名乘客對這個決定也表示支持。隨後謝師傅加大油門，趕往醫院，途中他還連闖了兩個紅燈。
  • 坐753路去第五醫院下車還要走1km 公交集團:優化路線
    753路公交上行起點和下行終點在一起，就在公交場站旁邊。　　市民反映:我是個77歲的老人，住在林前站附近，常要坐753路公交下行路線(梧村公交場站—火炬外口公寓站)到終點站，去廈門市第五醫院看病。上個月老伴住院後，我發現753路不再停靠公交場站對面的終點站，而是繞了個大圈，直接回到公交場站。夏天這麼熱，每天我都得走約一公裡，才能到第五醫院。既然要繞個大圈，為啥不能繞道到第五醫院停靠，方便需要看病的人，再掉頭開回場站。
  • 好消息 武漢增開47路「區間車」對接地鐵6號線
    對接地鐵6號線，增開47路「區間車」23點收班「師傅，47路『區間車』可以到環湖中路遠大醫藥嗎?」8月9日8時，在遠大醫藥上班的王女士從地鐵6號線環湖路站一出來，就發現路邊停著一輛車前掛著47路「區間車」指示牌的公交車。詢問得知47路「區間車」可直達遠大醫藥，王女士滿心歡喜刷卡上了車。
  • 公交11路取消電影機廠站丨公交15路計劃開通區間車
    為提高公交線路運營效率，為市民出行提供便利條件，交通集團公交公司對公交11路走向進行調整，並計劃開通公交15路區間車。公交11路兩端終點站為哈西站站和哈站站，從哈西站站往哈站站方向，在學府路上線路原有停靠站為醫大二院站和電影機場站。
  • 59路、31路周一至周五增開區間車
    59路、31路周一至周五增開區間車為方便乘客出行，減少乘客候車時間，合理調整運營間隔，公交一公司於今日起逢周一至周五早尖峰時段增開59路區間車，由隴海路西環路至銀基商貿城後原線路返回。區間車開通後將根據客流實際進行調整，以滿足乘客需求。另外，每天早高峰，建設路與嵩山路交叉口的車流量明顯加大，道路擁堵嚴重，多輛31路公交車因此受堵。
  • 公交同號不同線路困擾乘客
    兩條線路在沙灣、布吉片區有部分站點重合，這樣，確實容易引起乘客混淆，少看到一個字母，就可能坐上完全不同方向的車。 在深圳新聞網的論壇上，呼籲規範公交編號的帖子還不止一兩個。另一位市民寫道：初次來深圳的朋友們等車時一定要注意，其線路多或少一個字或字母，甚至字母順序調換下可能就是不同線路。
  • 今起,新闢公交753路 新店車站—梧村車站
    臺海網12月28日訊 （海峽導報記者 詹文 通訊員 楊錦強）導報記者從公交集團獲悉，為方便新店片區市民及文教園區師生進出島，自12月28日起，公交集團新闢753路 （新店車站—梧村車站）直達班線。
  • 753路公交車與土方車相撞 公交車上11人受傷(圖)
    今天早上8點左右，在翔安文教園廈門技師學院路段，一輛土方車與753路公交車相撞。公交車上11名乘客不同程度受傷，其中坐在第一排的91歲老阿伯因胸腔直接撞擊在身旁的立杆上，傷勢最為嚴重，目前住進ICU重症監護病房。
  • 乘客望對浦衛線招呼站網開一面 主管部門回應
    他說：「目前上海遠郊的公交站點，都是上世紀八九十年代設立的，由於當時的經濟發展水平，那些站點基本都是以鎮、村為單位，相隔都要在兩三公裡。」 不過也有乘客指出，招呼站的設置也應有度，不該只要有人需要就隨便設站。在滬南路芳華路站附近工作的張女士就提出，至少在滬南路部分路段，浦衛線的招呼站有些累贅。
  • 獨家:記者體驗隧道7路8路 始發站擠滿乘客
    返程中記者發現，大部分乘客都是在靈山衛樞紐站上車，青島火車站下車，很少有中途上車或是中途下車的情況出現。探訪中，很多乘客表示，並不是反對地鐵建設，只是希望相關部門能儘快拿出一個既方便大家乘車，又不耽誤城市建設的方案來。（記者於泓）    >>>>>>本網報導《獨家:靈山衛樞紐站運營3年就拆除？
  • 出行提醒:浦東27路公交線路調整走向 同時取消27路區間車
    即日，浦東27路進行線路調整，同步取消浦東27路區間。　　27路首末站由金曉路海容路遷移至曹路地鐵站，公交走向、站點都有所調整。　　27路線路走向示意圖　　調整後起訖站　　曹路地鐵站——金豫路新金橋路　　走向調整情況　　上行：自曹路地鐵站起經金鑽路、海順路、金曉路、海容路、金鑽路循原線至新金橋路、金皖路、寧橋路、金豫路至金豫路新金橋路止
  • 翔安公交750B線元旦前恢復運營 將更名為753路
    753路車元旦前運營　　記者昨日從翔安公交公司獲悉，翔安公交750B線將在明年元旦前恢復運營，屆時路線將更名為753路。  　　針對750路出島擁擠的情況，為解決新店居民出行困難，市運管處下達了恢復原新店直達梧村車站750B路公交車的通知，並將更名為753路，以分流現有750路公交車的運載壓力。753路將採用12米長的新車，以增加運力。　　按照翔安公交公司與金龍客車公司的合同規定，金龍公司將在本月底把32輛12米長的新車交付翔安公交公司，以應對元旦高峰期。屆時這些新車將被投入到753線路中。
  • 秦皇島26路公交線路有調整將增開區間車
    日前從秦皇島公交部門獲悉，秦皇島公交公司將於2月6日調整金色未來商廈至閆莊村26路公交線路走向，同時增開金色未來商廈至陳莊26路區間車。●調整26路走向1.首末站：金色未來商廈至閆莊村。2.線路走向：由金色未來商廈始發行駛紅旗路、北環路、西港路、102國道、出海路至閆莊村（連裕山莊）。