最近的蘇州地鐵動作很多，先有5線站點名確定，後有6號線部分站點規劃公示，近日還有7號線部分站點站位公示，蘇州的軌道交通發展勢頭客衛相當的猛，先給咱蘇州點個讚！
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目前，蘇州規劃公示出的地鐵線路已經有8條市區線路和一條S1號線崑山段線路，在今年新房市場大好的情況下，有多少新項目環繞在地鐵周圍呢？下面就是小房的吐血整理。
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一號線
1號線是蘇州第一條建成運營的地鐵線路，於2012年4月28日11時18分開通運營。
線路西起吳中木瀆，東至園區鍾南街，橫跨吳中、高新、姑蘇、園區四大區域。
1號線沿線新房據不完全統計，共有17個在售待售的項目，因為1號線經過的區域基本都是蘇州直逼限價的區域，所以整體房價也偏高，尤其是獅山、園區湖東湖西CBD板塊，個別公寓項目在售均價已有5W/平。
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二號線
2號線是蘇州市第二條建成運營的地鐵線路，於2013年12月28日11時18分開通試運營主線工程高鐵蘇州北站至寶帶橋南站，2016年9月24日10時28分開通試運營延伸線騎河站至高鐵蘇州北站、寶帶橋南站至桑田島站。
線路起於相城區的騎河站，貫穿高鐵新城、蘇州北站、蘇州火車站、平江新城、石路商圈、滄浪新城、尹山湖、獨墅湖高教區，止於蘇州工業園區的桑田島站，呈L型走向。
2號線是目前所有線路中沿線新房最多的，主要集中在相城區和姑蘇區，房價大多集中在2.6W和3.2W上下，從價格上不難看出，2好像經過的也都是蘇州大改善區域。
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三號線
3號線是去年12月25號開始運營的新線路，是蘇州第四條建成運營的地鐵線路；
線路起於新區火車站，途經高新區、姑蘇區、吳中區、工業園區，止於蘇州工業園區的唯亭站，呈「U」字型走向。
3號線的沿線新房主要集中在高新區的獅山板塊，一提到獅山，應該都知道房價並不便宜，但有比較明顯的倒掛現象；
吳中區的3個項目其中有2個是純新盤，其中金地燕風華不僅緊靠盤蠡路換乘站，而且旁邊就是吳中實小，吳中實小也是吳中不錯的小學。
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四號線
4號線是蘇州第三條建成運營的地鐵線路，於2017年4月15日6時開通試運營；
線路主線起於相城區的龍道浜站，途經相城區、姑蘇區、吳中區、吳江區；線路支線起於吳中區的紅莊站，止於吳中區的木裡站，呈南北走向，支線會與7號線合併。
因為4號線支線後期會併到7號線上，支線新房統計到7號線上；
4號線的沿線新房是第二多的，主要集中在相城區的中央公園板塊和吳江區的太湖新城板塊，這兩個板塊早已是改善的天下，打造的是生態宜居板塊，整體的房價大多集中2.6W上下。
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五號線
5號線是目前在建的地鐵線路，預計於明年年6月開通初期運營。
線路起於吳中區的太湖香山站，途經吳中區、蘇州高新區、姑蘇區、蘇州工業園區，貫穿吳中胥口、木瀆南部、獅山、古城、唯亭，止於園區的陽澄湖南站，呈西南—東北走向。
5號線的新房基本都在吳中區太湖、胥口附近，這兩個板塊價格偏向剛需，原來因為公共運輸不方便，所以大多數人可能會不太會選擇這兩個板塊，但隨著規劃利好越來越多，剛需的新房越來越少，不少買房人逐漸轉向這些區域。
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六號線
6號線也是目前在建的線路，預計將在2024年6月開通試運營；
線路起於新區火車站，途經高新區、姑蘇區、蘇州工業園區，聯通新區站、金閶新城、虎丘、平江新城、古城、蘇州大學、金雞湖、奧體、桑田島，東至蘇州工業園區的新慶路站，呈西北—東南走向。
6號線沿線新房較少，主要集中在新區和姑蘇區，姑蘇區都是百萬甚至千萬的別墅項目，新區5個項目中有2個還沒有入市，可選擇項並不多。
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七號線
7號線目前在建中，預計2024年12月開通試運營；
線路起於相城區的莫陽站，途經相城區、蘇州工業園區、吳中區，貫穿高鐵新城、湖西、越溪、吳中太湖新城，止於吳中區的木裡站，呈南北走向。
7號線沿線新房吳中區較多，主要集中在吳中太湖新城板塊，目前只有一個新項目未入市，板塊均價在3W左右；
第二多的相城主要靠近高鐵新城板塊，均價2.7W左右；
園區項目最少，僅有一個項目在售，還有2個純新盤剛剛公開售樓處，最快也要9月開盤了，而且兩個純新盤靠近高架，可能噪音影響比較大。
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八號線
在建中的8號線預計2024年9月開通試運營；
線路起於新區西津橋站，途經高新區、姑蘇區、相城區、工業園區，貫穿楓橋、金閶新城、陽澄湖、城鐵站、湖東CBD、摩天輪、車坊，止於蘇州工業園區的車坊站，呈西北—東南走向。
8號線新房集中在相城虎丘溼地公園附近，不過多是未入市的純新盤，園區的3個待入市項目可以說是萬眾期待，主要大家都好奇地段奇佳的「豪宅」公寓到底能賣到多少錢，又會是怎樣的開盤盛況。
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